[實用新型]一種發動機殼體復合材料絕熱層噴涂裝置有效
| 申請號: | 202220126523.0 | 申請日: | 2022-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN216879972U | 公開(公告)日: | 2022-07-05 |
| 發明(設計)人: | 趙鍵;梅艷 | 申請(專利權)人: | 咸陽朗盛橡塑科技有限公司 |
| 主分類號: | B05B13/02 | 分類號: | B05B13/02;B05B15/00 |
| 代理公司: | 北京盛凡佳華專利代理事務所(普通合伙) 11947 | 代理人: | 安利敏 |
| 地址: | 713100 陜西省咸陽市興*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 發動機 殼體 復合材料 絕熱 噴涂 裝置 | ||
本實用新型公開了一種發動機殼體復合材料絕熱層噴涂裝置,包括加工槽,所述加工槽為一側開口狀設置,所述加工槽上設有噴涂組件,所述噴涂組件包括傳動電機、絲杠、傳動板、噴射腔、混合腔、抽吸泵和連接管。本實用新型屬于發動機殼體加工技術領域,具體是提供了一種實用性高,使用簡單,便于對發動機殼體進行固定,噴涂均勻,提高加工效率,具有遮擋功能,防止材料在空氣中擴散,影響工作人員健康的發動機殼體復合材料絕熱層噴涂裝置。
技術領域
本實用新型屬于發動機殼體加工技術領域,具體是指一種發動機殼體復合材料絕熱層噴涂裝置。
背景技術
固體發動機中保護殼體的耐燒蝕材料,常用的絕熱層由合成橡膠(如三元乙丙橡膠,丁腈橡膠)加入石棉等耐燒蝕組分制成,如三元乙丙和丁腈絕熱層,也有用環氧樹脂或酚醛樹脂加入碳纖維或芳綸等材料制成,具有良好的隔熱、耐燒蝕、抗沖刷等性能,保證發動機在高溫高壓下承受燒蝕、沖刷仍能長時間可靠工作。
現有的發動機殼體復合材料絕熱層噴涂裝置,噴涂時不夠均勻,需要后續的再次加工,費事費力,工作的效率低,并且材料易飄散在空氣中,對環境造成污染,同時也影響車間內其他工作人員的身體健康的缺點。
實用新型內容
針對上述情況,為克服現有技術的缺陷,本實用新型提供了一種實用性高,使用簡單,便于對發動機殼體進行固定,噴涂均勻,提高加工效率,具有遮擋功能,防止材料在空氣中擴散,影響工作人員健康的發動機殼體復合材料絕熱層噴涂裝置。
本實用新型采取的技術方案如下:本實用新型一種發動機殼體復合材料絕熱層噴涂裝置,包括加工槽,所述加工槽為一側開口狀設置,所述加工槽上設有噴涂組件,所述噴涂組件包括傳動電機、絲杠、傳動板、噴射腔、混合腔、抽吸泵和連接管,所述混合腔設于加工槽內一側,所述絲杠豎直設于加工槽內,所述傳動電機連接設于加工槽頂部,且所述傳動電機輸出軸連接設于絲杠頂部一端中心處,所述傳動板套設于絲杠上,所述噴射腔固定設于傳動板上一側,所述抽吸泵連接設于混合腔上,所述連接管兩端分別連接設于噴射腔和抽吸泵上,通過傳動電機和絲杠便于對噴射高度進行調節。
優選的,所述加工槽上噴射腔相對一側水平連接設有支撐板,所述支撐板上水平設有轉盤,所述支撐板底部連接設有旋轉電機,且所述旋轉電機輸出軸連接設于轉盤底部中心處,通過旋轉電機帶動轉盤旋轉,從而帶動產品轉動,提高噴涂效率。
優選的,所述轉盤內設有連接腔,所述轉盤底部一側連接設有氣泵,且所述氣泵和連接腔管道連接,所述連接腔上均勻排列設有吸盤,且所述吸盤頂部貫穿設于轉盤上,對于產品進行吸取固定,保證產品穩定性。
優選的,所述加工槽上一側鉸接設有閉合門,便于對噴涂產品進行遮擋,從而對于噴涂材料進行遮擋,防止其擴散。
優選的,所述支撐板上均勻設有通孔,所述加工槽內底部一側設有收集槽,且所述收集槽設于支撐板正下方,對于滴落的材料進行收集。
優選的,所述加工槽內一側豎直設有限位桿,所述限位桿和絲杠平行,且所述傳動板套設于滑動桿上。
優選的,所述噴射腔呈弧形設置,且所述噴射腔上一側均勻設有噴頭,通過多角度噴涂,提高噴涂質量。
采用上述結構本實用新型取得的有益效果如下:本方案一種發動機殼體復合材料絕熱層噴涂裝置,實用性高,使用簡單,便于對發動機殼體進行固定,噴涂均勻,提高加工效率,具有遮擋功能,防止材料在空氣中擴散,影響工作人員健康。
附圖說明
圖1為本實用新型一種發動機殼體復合材料絕熱層噴涂裝置的整體結構示意圖;
圖2為本實用新型一種發動機殼體復合材料絕熱層噴涂裝置的結構示意圖;
圖3為本實用新型一種發動機殼體復合材料絕熱層噴涂裝置的支撐板的結構示意圖。
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