[實(shí)用新型]一種分體式制動(dòng)盤組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220126132.9
• 申請(qǐng)日: 2022-01-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216842812U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬鳳科;李光普;劉斌;金毅;馮寶庫(kù)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇鑫恒昇機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/12
• 分類號(hào): F16D65/12
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220
• 代理人: 何君

本實(shí)用新型屬于車輛鉗盤式制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種分體式制動(dòng)盤組件，包括制動(dòng)碟和制動(dòng)盤支座，所述制動(dòng)碟和制動(dòng)盤支座為分體式結(jié)構(gòu)；所述制動(dòng)碟為半圓環(huán)結(jié)構(gòu)；所述制動(dòng)盤支座為中空?qǐng)A管結(jié)構(gòu)；兩個(gè)所述制動(dòng)碟構(gòu)成完整的制動(dòng)盤連接在制動(dòng)盤支座上端。本實(shí)用新型的制動(dòng)碟和制動(dòng)盤支座為分體式設(shè)計(jì)，在拆卸制動(dòng)碟時(shí)，只需移除連接制動(dòng)碟和制動(dòng)盤支座的螺母，無(wú)需拆卸制動(dòng)盤支座，在更換和/或維護(hù)時(shí)操作方便且省時(shí)省力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車輛鉗盤式制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種分體式制動(dòng)盤組件。

背景技術(shù)

制動(dòng)器是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。制動(dòng)器主要由制動(dòng)架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。制動(dòng)器按制動(dòng)件的結(jié)構(gòu)形式又可分為外抱塊式制動(dòng)器、內(nèi)張?zhí)闶街苿?dòng)器、帶式制動(dòng)器、鉗盤式制動(dòng)器等。鉗盤式制動(dòng)器包括鉗體、活塞、摩擦片總成。鉗體內(nèi)均具有呈圓筒狀的油腔，上下兩組油腔的開(kāi)口相對(duì)。鉗體開(kāi)擋內(nèi)安裝摩擦片，兩個(gè)摩擦片總成之間具有用于安裝制動(dòng)盤的間隙。現(xiàn)有鉗盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤為一個(gè)整體，在更換和/或維護(hù)時(shí)需要整體拆卸，工序繁瑣且費(fèi)時(shí)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種分體式制動(dòng)盤組件，制動(dòng)盤組件為分體式設(shè)計(jì)，在更換和/或維護(hù)時(shí)操作方便且省時(shí)省力。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種分體式制動(dòng)盤組件，包括制動(dòng)碟和制動(dòng)盤支座，所述制動(dòng)碟和制動(dòng)盤支座為分體式結(jié)構(gòu)；所述制動(dòng)碟為半圓環(huán)結(jié)構(gòu)；所述制動(dòng)盤支座為中空?qǐng)A管結(jié)構(gòu)；兩個(gè)所述制動(dòng)碟構(gòu)成完整的制動(dòng)盤連接在制動(dòng)盤支座上端。

進(jìn)一步的，所述制動(dòng)碟內(nèi)環(huán)處設(shè)有同圓心的半環(huán)形的連接襟，所述連接襟上設(shè)有多個(gè)通孔。

進(jìn)一步的，所述制動(dòng)盤支座上端的管壁平面上設(shè)有多個(gè)與通孔相對(duì)應(yīng)的螺孔，其下端沿管壁設(shè)有環(huán)形連接法蘭，所述連接法蘭上設(shè)有多個(gè)連接孔。

進(jìn)一步的，所述制動(dòng)碟放置在制動(dòng)盤支座上，通孔與螺孔對(duì)齊，通過(guò)雙頭螺柱一端穿過(guò)通孔安裝在螺孔內(nèi)，并在雙頭螺柱另一端安裝螺母將制動(dòng)碟和制動(dòng)盤支座連接。

進(jìn)一步的，孔和螺孔為等距設(shè)置。

本實(shí)用新型的制動(dòng)碟和制動(dòng)盤支座為分體式設(shè)計(jì)，在拆卸制動(dòng)碟時(shí)，只需移除連接制動(dòng)碟和制動(dòng)盤支座的螺母，無(wú)需拆卸制動(dòng)盤支座，在更換和/或維護(hù)時(shí)操作方便且省時(shí)省力。

附圖說(shuō)明

圖1：現(xiàn)有技術(shù)的制動(dòng)盤俯視圖；

圖2：現(xiàn)有技術(shù)的制動(dòng)盤縱向剖面圖；

圖3：現(xiàn)有技術(shù)的制動(dòng)盤安裝示意圖；

圖4：本實(shí)用新型制動(dòng)碟俯視圖；

圖5：本實(shí)用新型制動(dòng)盤支座縱向剖面圖；

圖6：本實(shí)用新型制動(dòng)盤組件縱向剖面圖；

圖7：本實(shí)用新型制動(dòng)盤組件安裝示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1和圖2所示，現(xiàn)有鉗盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤1為一個(gè)整體，制動(dòng)碟1-1為完整的圓環(huán)，并與制動(dòng)盤支座1-2構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)。

如圖3所示，制動(dòng)盤1通過(guò)螺栓12緊固在輪轂組件4上，并通過(guò)輪轂組件4與車輛輪輞的支承軸5、齒圈支撐組件6、止推墊片7、輪架組件8、太陽(yáng)輪半軸組件9、端蓋組件10連接，鉗盤式制動(dòng)器11安裝在制動(dòng)盤支架13上。在更換制動(dòng)盤1時(shí)，需要卸除鉗盤式制動(dòng)器11、制動(dòng)盤支架13以及車輛輪輞上的全部組件，才能將制動(dòng)盤1拆卸，完成更換，整個(gè)過(guò)程工序繁瑣且費(fèi)時(shí)。

本實(shí)用新型提供一種分體式制動(dòng)盤組件，制動(dòng)盤組件為分體式設(shè)計(jì)，包括制動(dòng)碟1a和制動(dòng)盤支座1b，在更換和/或維護(hù)時(shí)操作方便且省時(shí)省力。