[實用新型]一種城市軌道交通墊片

有效

• 申請號: 202220125487.6
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN216765440U
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 寧燦
• 申請（專利權）人: 湖南城市學院
• 主分類號: E01B9/68
• 分類號: E01B9/68;E01B19/00
• 代理公司: 武漢菲翔知識產權代理有限公司 42284
• 代理人: 賈雙明

本實用新型涉及緩沖墊技術領域，尤其為一種城市軌道交通墊片，包括圓形固定底板，所述圓形固定底板的上表面固定安裝有與其同軸設置的第一墊片，本實用新型通過設置的收縮組件，能夠在使用墊片進行緩沖時利用墊片內部的彈簧以及雙層墊片進行彈簧的收縮緩沖，在沖擊較小時使用彈簧緩沖，避免墊片頻繁發生形變，增加墊片的使用壽命，并且在沖擊較大時雙重墊片同時能夠發生擠壓變形，緩沖沖擊力，保持原有使用功能的同時有效增加墊片的使用壽命，另外通過設置的第一環形固定板與第二環形固定板，能夠將收縮組件進一步固定在設置的雙層墊片中，增加使用過程中墊片的整體穩定性，并且雙層墊片上下表面均配備有防滑的固定板，便于墊片的安裝與固定。

技術領域

本實用新型涉及緩沖墊技術領域，具體為一種城市軌道交通墊片。

背景技術

墊片具有一定的彈性，安裝在各種機器上進行使用，具有減震、輔助固定等多種使用效果。

現有的墊片應用到軌道交通上時，在列車不斷的行進震動下，墊片不斷的發生一定程度的擠壓變形，根據使用程度的不同，其內部結構損壞的時間長短也不同，頻繁發生形變造成其使用壽命相對較短，需要頻繁進行更換，因此需要一種城市軌道交通墊片對上述問題做出改善。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種城市軌道交通墊片，以解決上述背景技術中提出的現有的墊片應用到軌道交通上時，在列車不斷的行進震動下，墊片不斷的發生一定程度的擠壓變形，根據使用程度的不同，其內部結構損壞的時間長短也不同，頻繁發生形變造成其使用壽命相對較短，需要頻繁進行更換的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種城市軌道交通墊片，包括圓形固定底板，所述圓形固定底板的上表面固定安裝有與其同軸設置的第一墊片，所述第一墊片的上方固定安裝有第二墊片，所述第二墊片的上表面固定安裝有與其同軸設置的圓形固定頂板，所述第一墊片與第二墊片的連接處設置有收縮組件。

優選的，所述收縮組件包括等距分布的預留孔，等距分布的所述預留孔對稱開設在第一墊片的上表面，所述預留孔的內壁底部固定安裝有柱形桿。

優選的，所述柱形桿的上表面開設有空腔，所述空腔的內壁頂部滑動安裝有圓形限位塊，所述圓形限位塊上表面的中部固定安裝有與其同軸設置的柱形狀的滑動桿。

優選的，所述空腔的內壁底部固定安裝有彈簧，所述彈簧的頂部與圓形限位塊固定，所述與圓形限位塊與空腔之間通過彈簧彈性連接。

優選的，所述預留孔的內壁底部固定安裝有與其同軸設置的第二環形固定塊，所述第二環形固定塊的直徑與預留孔的直徑大小相同。

優選的，所述第二墊片的下表面開設有等距對稱分布的圓形固定孔，所述圓形固定孔的內壁中固定安裝有與其同軸設置的第一環形固定塊。

優選的，所述滑動桿的上表面固定安裝有與其設置的柱形狀的圓形固定板，所述圓形固定板固定安裝在第一環形固定塊的內壁中。

優選的，所述圓形固定頂板的上表面與圓形固定底板的下表面均開設有防滑紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型中，通過設置的收縮組件，能夠在使用墊片進行緩沖時利用墊片內部的彈簧以及雙層墊片進行彈簧的收縮緩沖，在沖擊較小時使用彈簧緩沖，避免墊片頻繁發生形變，增加墊片的使用壽命，并且在沖擊較大時雙重墊片同時能夠發生擠壓變形，緩沖沖擊力，保持原有使用功能的同時有效增加墊片的使用壽命；

2.本實用新型中，通過設置的第一環形固定板與第二環形固定板，能夠將收縮組件進一步固定在設置的雙層墊片中，增加使用過程中墊片的整體穩定性，并且雙層墊片上下表面均配備有防滑的固定板，便于墊片的安裝與固定。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；