[實用新型]齒條組合鋼軌中心自動數顯軌檢車

有效

• 申請號: 202220124642.2
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN216684426U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 王翔;左小偉;李永貴;袁攀峰;余高銀;宋旭;王勇
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團有限公司;中鐵十一局集團第四工程有限公司
• 主分類號: B61D15/12
• 分類號: B61D15/12;B61F5/02
• 代理公司: 深圳峰誠志合知識產權代理有限公司 44525
• 代理人: 張騰

1.齒條組合鋼軌中心自動數顯軌檢車，其特征在于，包括：

遙控電動驅動設備(100)，右側的驅動部和左側的絕緣車輪分別安放在兩側的鋼軌上；

數顯軌距尺(200)，安裝在車體的前端；

數顯限界檢測設備(300)，安裝在數顯軌距尺(200)的中部前側上；

數顯超高測量設備(400)，安裝在遙控電動驅動設備(100)的中部頂端；

遙控棱鏡組(500)；

齒輪齒條分體小車組件(600)，包括車體(610)、安裝板(620)、旋轉軸(630)、齒輪(640)、齒條(650)、安裝座(660)和輪子(670)，所述車體(610)安裝在遙控電動驅動設備(100)的一側，所述車體(610)活動連接在鋼軌上，所述車體(610)的頂端安裝有安裝板(620)，所述安裝板(620)的頂端中間安裝有旋轉軸(630)，所述旋轉軸(630)上安裝有齒輪(640)，所述齒輪(640)的兩側反向鏡像活動連接有兩個齒條(650)，兩個所述齒條(650)的一端均安裝有安裝座(660)，兩個所述安裝座(660)的底端均活動連接有輪子(670)。

2.根據權利要求1所述的齒條組合鋼軌中心自動數顯軌檢車，其特征在于，所述遙控電動驅動設備(100)的絕緣車輪與數顯軌距尺(200)的兩端活動部均為絕緣結構。

3.根據權利要求1所述的齒條組合鋼軌中心自動數顯軌檢車，其特征在于，所述數顯限界檢測設備(300)的中心與數顯軌距尺(200)的中心位于同一軸線上。

4.根據權利要求1所述的齒條組合鋼軌中心自動數顯軌檢車，其特征在于，所述遙控電動驅動設備(100)的絕緣車輪上方安裝有棱鏡頭(110)，所述棱鏡頭(110)與鋼軌的中心位于同一軸線上。

5.根據權利要求1所述的齒條組合鋼軌中心自動數顯軌檢車，其特征在于，所述遙控棱鏡組(500)，安裝在車體(610)正中間。

6.根據權利要求1所述的齒條組合鋼軌中心自動數顯軌檢車，其特征在于，兩個所述安裝座(660)的前面壁分別連接有拉簧(680)的一端。

7.根據權利要求1所述的齒條組合鋼軌中心自動數顯軌檢車，其特征在于，兩個所述齒條(650)的外側設置有蓋板，所述蓋板安裝在車體(610)的頂端一側。

8.根據權利要求1所述的齒條組合鋼軌中心自動數顯軌檢車，其特征在于，所述車體(610)上安裝有四個行走輪，且四個行走輪與輪子(670)均為聚氨酯包膠材料制成。