[實用新型]一種用于中冷器的散熱管加強卡

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220119794.3
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN217926071U
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發(fā)明（設計）人: 譚地金;江發(fā)林;任亞林;陳杰;張帥;何躍
• 申請（專利權）人: 十堰市倍佳熱管理系統(tǒng)科技有限公司
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04
• 代理公司: 湖北澤銘升知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42295
• 代理人: 祁麟

本實用新型提供了一種用于中冷器的散熱管加強卡，涉及中冷器技術領域，包括：散熱部；所述散熱部的內部安裝有加強卡；所述散熱部的左右兩側安裝有固定部；右側所述固定件的右側連接有入氣管，且左側固定件的左側連接有出氣管，通過加強卡對散熱管主體管體的左右兩側根部進行支撐，同時加強卡采用S型彎曲的結構，其本身具有一定的彈性形變，在受力的過程中可以方便的進行緩沖卸力，在不影響散熱管主體工作的同時，可以有效的加強散熱管主體的結構強度，減少根部斷裂的情況，解決了中冷器芯體四角受到較大的力，很容易導致中冷器芯體四角的散熱管根部出現斷裂現象問題。

技術領域

本實用新型涉及中冷器技術領域，特別涉及一種用于中冷器的散熱管加強卡。

背景技術

現有重卡中冷器總成，普遍售后故障率偏高，經大數據分析，中冷器散熱管與主片連接處開裂占有一定的比例，主要故障來源于整車的振動。

然而，就目前傳統(tǒng)散熱管加強卡而言，為了解決中冷器芯體四角的散熱管出現斷裂，只在散熱管內置紊流帶以達到加強散熱管強度的效果，但其效果并不顯著，由于中冷器芯體四角受到較大的力，很容易導致中冷器芯體四角的散熱管根部出現斷裂現象，且中冷器散熱管在冷卻過程中僅有受風的前端面進行冷卻，其與冷卻風的接觸面積較小，散熱效果不理想。

實用新型內容

本實用新型提供了一種用于中冷器的散熱管加強卡，具體包括：散熱部；所述散熱部的內部安裝有加強卡，且兩個加強卡分別插入在散熱管主體的左右兩側內部；所述散熱部的左右兩側安裝有固定部，且固定部的兩個固定件分別卡裝在散熱管主體的左右兩側；右側所述固定件的右側連接有入氣管，且左側固定件的左側連接有出氣管。

可選地，所述散熱管主體由外側保護罩和內部的管體組成，且散熱管主體的內部插入有紊流帶；所述紊流帶為彎曲的帶狀結構，且紊流帶的每個頂點都與散熱管主體保護罩的內壁緊密接觸。

可選地，所述加強卡為S型彎曲的金屬板結構。

可選地，所述固定件的上方設有氣艙，且固定件的氣艙右側開設有氣孔。

可選地，所述固定部還包括有：翅板；所述翅板為四十五度角傾斜的板狀結構，且線性排列的翅板連接在左右兩側兩個固定件之間。

可選地，所述入氣管與右側固定件的氣孔連通，并且出氣管與左側固定件的氣孔連通。

有益效果

根據本實用新型的各實施例的散熱管加強卡，與傳統(tǒng)散熱加強卡相比，其安裝在散熱管主體內部的左右兩側，通過加強卡對散熱管主體管體的左右兩側根部進行支撐，同時加強卡采用S型彎曲的結構，其本身具有一定的彈性形變，在受力的過程中可以方便的進行緩沖卸力，在不影響散熱管主體工作的同時，可以有效的加強散熱管主體的結構強度，減少根部斷裂的情況。

此外，翅板固定連接在左右兩側兩個固定件之間，安裝后翅板的后端面與散熱管主體的前端面進行接觸，使散熱管主體迎風之后風會在多個翅板之間形成回環(huán)，以此使散熱管主體保護罩前端面與風的接觸面積極大的增加，提高散熱效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的實施例的技術方案，下面將對實施例的附圖作簡單地介紹。

下面描述中的附圖僅僅涉及本實用新型的一些實施例，而非對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1示出了根據本實用新型的實施例的散熱管加強卡的整體的結構示意圖；

圖2示出了根據本實用新型的實施例的散熱管加強卡的散熱部的立體截面示意圖；

圖3示出了根據本實用新型的實施例的散熱管加強卡的固定部的立體結構示意圖；

圖4示出了根據本實用新型的實施例的散熱管加強卡的固定部的裝配示意圖。