[實(shí)用新型]一種用于直驅(qū)發(fā)電機(jī)分別與輪轂和主機(jī)架連接的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220118287.8
• 申請(qǐng)日: 2022-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN217002148U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王斌;林明星;張翔;萬曉濤;廖暉;王玉;王博東;楊希
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東方電氣風(fēng)電股份有限公司
• 主分類號(hào): F03D13/10
• 分類號(hào): F03D13/10;F03D80/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 賈林

本實(shí)用新型涉及直驅(qū)發(fā)電機(jī)安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種用于直驅(qū)發(fā)電機(jī)分別與輪轂和主機(jī)架連接的裝置，包括分別直驅(qū)發(fā)電機(jī)和輪轂連接的過渡法蘭一、與過渡法蘭一同軸設(shè)置且分別與直驅(qū)放點(diǎn)及主機(jī)架連接過渡法蘭二。本實(shí)用新型能夠使用不同規(guī)格的直驅(qū)發(fā)電機(jī)與輪轂和主機(jī)架的安裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及直驅(qū)發(fā)電機(jī)安裝技術(shù)領(lǐng)域，更具體地講，涉及一種用于直驅(qū)發(fā)電機(jī)分別與輪轂和主機(jī)架連接的裝置。

背景技術(shù)

風(fēng)電作為可再生能源主力之一，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的中堅(jiān)力量。但受限于各種因素，部分老舊機(jī)組直驅(qū)發(fā)電機(jī)因設(shè)計(jì)、老化、維護(hù)等原因可靠性逐年降低,并且安全隱患突出。因此，有必要采取對(duì)老舊機(jī)組直驅(qū)發(fā)電機(jī)進(jìn)行更換的措施重新喚醒老舊機(jī)組發(fā)電能力。

由于部分老舊機(jī)組直驅(qū)發(fā)電機(jī)存在開裂、著火等亟需更換新直驅(qū)發(fā)電機(jī)以保證機(jī)組整體安全的情況，在極短時(shí)間內(nèi)重新設(shè)計(jì)生產(chǎn)一款完全匹配的新直驅(qū)發(fā)電機(jī)存在一定的難度，故而采取選用現(xiàn)有同功率的新直驅(qū)發(fā)電機(jī)才是最適宜、最快速的技術(shù)解決方案，但同時(shí)可能存在新直驅(qū)發(fā)電機(jī)與原有連接孔不匹配的現(xiàn)象，有鑒于此，設(shè)計(jì)一種解決新直驅(qū)發(fā)電機(jī)與原有連接孔不匹配的固定裝置以襄助老舊機(jī)組改造領(lǐng)域的改造工作具有顯而易見的重要性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種用于直驅(qū)發(fā)電機(jī)分別與輪轂和主機(jī)架連接的裝置，能夠使用不同規(guī)格的直驅(qū)發(fā)電機(jī)與輪轂和主機(jī)架的安裝。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的解決方案是：

一種用于直驅(qū)發(fā)電機(jī)分別與輪轂和主機(jī)架連接的裝置，包括分別直驅(qū)發(fā)電機(jī)和輪轂連接的過渡法蘭一、與過渡法蘭一同軸設(shè)置且分別與直驅(qū)放點(diǎn)及主機(jī)架連接過渡法蘭二。

本實(shí)用新型中，當(dāng)直驅(qū)發(fā)電機(jī)發(fā)生損壞或由于其他原因需要更換時(shí)，通過過渡法蘭一實(shí)現(xiàn)與新直驅(qū)發(fā)電機(jī)和輪轂的連接，通過過渡法蘭二實(shí)現(xiàn)新直驅(qū)發(fā)電機(jī)與主機(jī)架的連接，從而實(shí)現(xiàn)新直驅(qū)發(fā)電機(jī)與輪轂和主機(jī)架的連接，有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中新直驅(qū)發(fā)電機(jī)與輪轂和主機(jī)架無法連接匹配的問題；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)答、實(shí)用性強(qiáng)。

在一些可能的實(shí)施方式中，為了有效的實(shí)現(xiàn)過渡法蘭一與輪轂和新直驅(qū)發(fā)電機(jī)的連接；

所述過渡法蘭一包括與輪轂連接的連接環(huán)一、與連接環(huán)一遠(yuǎn)離輪轂一側(cè)圓弧過渡連接的連接環(huán)二。

在一些可能的實(shí)施方式中，為了有效的實(shí)現(xiàn)連接環(huán)一的輪轂的連接；

所述連接環(huán)一遠(yuǎn)離連接環(huán)二的一側(cè)設(shè)置有圓環(huán)凸臺(tái)一，所述圓環(huán)凸臺(tái)一的內(nèi)側(cè)面與連接環(huán)一的內(nèi)側(cè)面共面。

在一些可能的實(shí)施方式中，為了使得連接環(huán)一能夠與不同的輪轂進(jìn)行連接；

所述連接環(huán)一遠(yuǎn)離連接環(huán)二的一側(cè)設(shè)置有若干組安裝孔一；每組安裝孔一中包括多個(gè)沿圓環(huán)凸臺(tái)一周向均勻設(shè)置的螺紋孔一；多個(gè)所述螺紋孔一的圓心所形成的圓環(huán)位于圓環(huán)凸臺(tái)一的外側(cè)且同軸設(shè)置。

在一些可能的實(shí)施方式中，為了有效的實(shí)現(xiàn)連接環(huán)二與直驅(qū)發(fā)電機(jī)的連接；

所述連接環(huán)二遠(yuǎn)離連接環(huán)一的一側(cè)設(shè)置有圓環(huán)凸臺(tái)二，所述圓環(huán)凸臺(tái)二的內(nèi)側(cè)面與連接環(huán)二的內(nèi)側(cè)面共面。

在一些可能的實(shí)施方式中，為了有效的實(shí)現(xiàn)連接環(huán)二與不同尺寸結(jié)構(gòu)但功率相同的直驅(qū)發(fā)電機(jī)的連接；

所述連接環(huán)二遠(yuǎn)離連接環(huán)一的一側(cè)設(shè)置有若干組安裝孔二，每組安裝孔二中包括多個(gè)沿圓環(huán)凸臺(tái)二周向均勻設(shè)置的螺紋孔二；多個(gè)所述螺紋孔二的圓心所形成的圓環(huán)位于圓環(huán)凸臺(tái)二的外側(cè)且同軸設(shè)置。

在一些可能的實(shí)施方式中，為了有效的實(shí)現(xiàn)過渡法蘭二與直驅(qū)發(fā)電機(jī)和機(jī)架的連接；

所述過渡法蘭二與直驅(qū)發(fā)電機(jī)連接的連接環(huán)三、與連接環(huán)三遠(yuǎn)離直驅(qū)發(fā)電機(jī)一側(cè)圓弧過渡連接的連接環(huán)四。