[實用新型]一種排氣系統被動閥

有效

• 申請號: 202220112219.0
• 申請日: 2022-01-17
• 公開（公告）號: CN216767511U
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 趙方明;吳仁安
• 申請（專利權）人: 寧海縣博宇翔鷹汽車部件有限公司
• 主分類號: F01N1/16
• 分類號: F01N1/16
• 代理公司: 寧波鼎源專利代理事務所(普通合伙) 33411
• 代理人: 黃偉杰

本實用新型公開了一種排氣系統被動閥，包括閥體、閥片以及閥桿，所述閥體上沿軸向設有氣流通道，所述閥片與所述閥桿相連接，所述閥桿穿設于所述氣流通道內，所述閥片與所述閥桿一起相對所述閥體做軸向運動，所述閥片在軸向運動過程中靠近或遠離所述閥體，所述閥片能夠封閉或者打開所述氣流通道。閥片在軸向運動中封閉或打開氣流通道，而不是轉動打開或封閉氣流通道，這種設置方式可以大大簡化被動閥的結構，降低生產成本，并且閥片打開氣流通道的開啟力線性可調，適用面更廣。

技術領域

本實用新型涉及排氣調音系統，特別是一種排氣系統被動閥。

背景技術

面對汽車市場的蓬勃發展，近年來顧客對汽車的乘坐舒適性提出了越來越高的要求，這給整車的NVH性能帶來了不小的挑戰。作為整車噪聲貢獻的重要來源之一的排氣噪聲，對整車的NVH性能有著不小的影響。而被動閥就在排氣系統中應運而生，被動閥可在一定的流量以上被動打開，改變氣體流動的軌跡，起到更加優越的降噪效果。目前在使用的被動閥大體包括一閥體，閥體上設有通道，閥體上通過扭簧連接有能相對其轉動的閥片，閥片封閉閥體上的通道，當氣體流量超過設定值時，氣體能夠推動閥片轉動，氣體通過閥體上的通道流出，改變氣體流動軌跡，然而這種被動閥存在一定的缺陷：這種被動閥的結構比較復雜，加工成本高，并且閥片的轉動力不好調整，適用面窄。

發明內容

為了解決上述現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種不但結構簡單、成本低而且適用面廣的排氣系統被動閥。

為了實現上述目的，本實用新型所設計的一種排氣系統被動閥，包括閥體、閥片以及閥桿，所述閥體上沿軸向設有氣流通道，所述閥片與所述閥桿相連接，所述閥桿穿設于所述氣流通道內，所述閥片與所述閥桿一起相對所述閥體做軸向運動，所述閥片在軸向運動過程中能夠靠近或遠離所述閥體，所述閥片能夠封閉或者打開所述氣流通道。

進一步地，所述閥體一端設有擴口部，所述擴口部上焊接有鋼絲絨，所述鋼絲絨部分露于所述閥體外，所述鋼絲絨位于所述閥片的運動軌跡上。

進一步地，所述閥體內設有基座，所述基座上設有軸向通孔，所述閥桿穿設于所述軸向通孔內，所述閥桿遠離所述閥片一端設有端蓋，所述閥桿外套設有彈簧，所述彈簧一端與所述端蓋相抵接，所述彈簧另一端與所述基座相抵接。

進一步地，所述基座上設有導槽，所述導槽呈圓環形并與所述基座同軸設置，所述彈簧一端嵌設于所述導槽內。

進一步地，所述基座與所述閥體內周壁之間設有若干連桿。

進一步地，所述軸向通孔內嵌設有圓環形襯套，所述閥桿穿設于所述圓環形襯套內。

進一步地，所述圓環形襯套內設有凹槽，所述凹槽內涂有耐高溫潤滑油脂。

進一步地，所述閥桿與所述端蓋螺紋連接。

進一步地，所述閥片背離所述閥桿一端上設有一支撐座與若干支撐桿，所述支撐座與所述閥片同軸設置，所述支撐桿與所述支撐座外周相連接并且圍繞所述支撐座均勻分布。

進一步地，所述支撐座的中心到所述支撐桿端部的距離與所述閥片的半徑相等。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：閥片在軸向運動中封閉或打開氣流通道，而不是轉動打開或封閉氣流通道，這種設置方式可以大大簡化被動閥的結構，降低生產成本，并且閥片打開氣流通道的開啟力線性可調，適用面更廣。

附圖說明

圖1是本實用新型中被動閥的結構示意圖。

圖2是本實用新型中被動閥另一角度的結構示意圖。

圖3是圖1的爆炸圖。

圖4是圖3的另一角度的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。