[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車底盤(pán)的電池保護(hù)板結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220110757.6
• 申請(qǐng)日: 2022-01-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217347465U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔海濤;駱軍;杜淮林;白文舉;曹龍江;宋豐源
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東寶雅新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/00
• 分類號(hào): B60K1/00;H01M50/249;H01M50/244;H01M50/271;H01M50/264;H01M50/258
• 代理公司: 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 馬國(guó)冉

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車底盤(pán)的電池保護(hù)板結(jié)構(gòu)，包括底盤(pán)，所述底盤(pán)上固定連接有安裝盒，所述底盤(pán)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有蓋子，所述蓋子上固定連接有連接塊，所述底盤(pán)上開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部固定連接有固定桿，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的內(nèi)部滑動(dòng)連接有固定桿，所述固定桿的外側(cè)設(shè)置有第一彈簧，所述滑塊上固定連接有限位板，所述蓋子的底部固定連接有套筒，所述套筒的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑桿。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有限位板，可對(duì)蓋子進(jìn)行限位，使蓋子可以固定在底盤(pán)上，且拆卸時(shí)也相對(duì)便捷，解決了現(xiàn)有的電動(dòng)汽車底盤(pán)的電池在檢修時(shí)不方便取出的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)汽車底盤(pán)的電池保護(hù)板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著節(jié)能減排政策的推行，國(guó)家不斷加大對(duì)新能源項(xiàng)目的扶持，電動(dòng)汽車已成為當(dāng)前市場(chǎng)及未來(lái)新能源汽車的潮流?，F(xiàn)在多數(shù)供電電池均放置在電動(dòng)汽車底盤(pán)處，而現(xiàn)有的電動(dòng)汽車底盤(pán)的電池在檢修時(shí)不方便取出，且安裝后不穩(wěn)定，容易使電池晃動(dòng)，導(dǎo)致電池?fù)p壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)汽車底盤(pán)的電池保護(hù)板結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有的電動(dòng)汽車底盤(pán)的電池在檢修時(shí)不方便取出，且安裝后不穩(wěn)定，容易使電池晃動(dòng)，導(dǎo)致電池?fù)p壞的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)汽車底盤(pán)的電池保護(hù)板結(jié)構(gòu)，包括底盤(pán)，所述底盤(pán)上固定連接有安裝盒，所述底盤(pán)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有蓋子，所述蓋子上固定連接有連接塊，所述底盤(pán)上開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部固定連接有固定桿，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的內(nèi)部滑動(dòng)連接有固定桿，所述固定桿的外側(cè)設(shè)置有第一彈簧，所述滑塊上固定連接有限位板，所述蓋子的底部固定連接有套筒，所述套筒的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑桿，所述套筒的內(nèi)部設(shè)置有第二彈簧，所述滑桿的一端固定連接有保護(hù)板，所述保護(hù)板與安裝盒接觸，所述安裝盒上接觸有保護(hù)角，所述保護(hù)角上固定連接有限位塊，所述保護(hù)角上固定連接有卡塊，所述安裝盒上開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)部卡接有卡塊，所述安裝盒內(nèi)滑動(dòng)連接有電池，所述電池與保護(hù)板接觸。

優(yōu)選的，所述底盤(pán)上開(kāi)設(shè)有連接槽，所述連接槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有連接塊。

優(yōu)選的，所述第一彈簧的一端固定連接有底盤(pán)，所述第一彈簧的另一端固定連接有滑塊。

優(yōu)選的，所述限位板與底盤(pán)接觸，所述限位板與蓋子接觸。

優(yōu)選的，所述第二彈簧的一端固定連接有套筒，所述第二彈簧的另一端固定連接有滑桿。

優(yōu)選的，所述安裝盒上開(kāi)設(shè)有限位槽，所述限位槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有限位塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有限位板，可對(duì)蓋子進(jìn)行限位，使蓋子可以固定在底盤(pán)上，且拆卸時(shí)也相對(duì)便捷，解決了現(xiàn)有的電動(dòng)汽車底盤(pán)的電池在檢修時(shí)不方便取出的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有保護(hù)板，可通過(guò)保護(hù)板使安裝盒內(nèi)的空間縮小，并且通過(guò)第二彈簧的配合，可使保護(hù)板和安裝盒對(duì)電池進(jìn)行夾持，可增加電池安裝后的穩(wěn)定性，通過(guò)設(shè)置有保護(hù)角，可防止安裝盒底部磕碰而對(duì)電池造成損傷，解決了現(xiàn)有的電動(dòng)汽車底盤(pán)的電池安裝后不穩(wěn)定的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)立體圖；

圖2為本實(shí)用新型的圖1的正視剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型的圖2中的A部結(jié)構(gòu)放大圖。

圖中：1、底盤(pán)；2、安裝盒；3、蓋子；4、連接塊；5、連接槽；6、滑槽；7、固定桿；8、滑塊；9、第一彈簧；10、限位板；11、套筒；12、滑桿；13、第二彈簧；14、保護(hù)板；15、保護(hù)角；16、限位槽；17、限位塊；18、卡塊；19、卡槽；20、電池。

具體實(shí)施方式