[實用新型]壓力控制閥

有效

• 申請號: 202220110113.7
• 申請日: 2022-01-17
• 公開（公告）號: CN216788856U
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 周世榮;崔震霆;馮利軍;封樹文
• 申請（專利權）人: 無錫威孚高科技集團股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B21/00
• 代理公司: 無錫市興為專利代理事務所(特殊普通合伙) 32517
• 代理人: 屠志力

本實用新型提供一種壓力控制閥，包括閥體、電磁鐵部件、銜鐵部件、蓋板、彈簧、調節件；電磁鐵部件設置在閥體內部，所述電磁鐵部件沿第一方向延伸，通過電磁鐵部件的線圈輸入電流施加電磁力；銜鐵部件設置在電磁鐵部件內側，所述銜鐵部件沿第一方向延伸，所述銜鐵部件在電磁力的作用下下行，以改變壓力控制閥的流量大??；蓋板設置在閥體頂部，用于遮蓋電磁鐵部件和銜鐵部件；彈簧設置在蓋板內部，所述彈簧沿第一方向延伸，所述彈簧一端抵接銜鐵部件，用于提供壓力控制閥的最小開啟壓力；調節件螺紋連接于蓋板，所述調節件的一端伸入蓋板，用于調節彈簧的壓縮量，從而調節壓力控制閥的最小開啟壓力。本申請壓力控制閥的最小開啟壓力可調，增加適用范圍，降低壓力控制閥的生產成本。

技術領域

本實用新型涉及一種閥，尤其是一種壓力控制閥。

背景技術

在高壓共軌系統中，壓力控制閥安裝在高壓油軌上，在電磁鐵的作用下對控制信號快速反應，實現油軌壓力的精準控制，實現噴油器噴射壓力的迅速建立與穩定。

其中油軌壓力的精準控制指：通過電磁鐵線圈輸入的電流對壓力控制閥銜鐵部件施加電磁力，控制銜鐵部件的行程，進一步控制流通截面的大小，改變通過流量孔的液壓油流量。

針對市場中存在的需求，要求在壓力控制閥失效后仍然維持壓力控制閥的最小油軌開啟壓力，來維持發動機跛行工況的目的，因此在銜鐵部件的頂部增加一個彈簧，彈簧的彈力傳遞至銜鐵部件上給銜鐵一個最小壓力，即為油軌最小開啟壓力。

但是這種單一的彈簧只能滿足單一的壓力需求，當最小開啟壓力不同時需要更換不同規格的彈簧，壓力控制閥的生產成本高，適用面窄。

發明內容

針對現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種壓力控制閥，能夠調節彈簧的彈力大小，以調節油軌最小開啟壓力，來滿足不同的使用需求。本實用新型采用的技術方案是：

一種壓力控制閥，包括

閥體；

電磁鐵部件，設置在閥體內部，所述電磁鐵部件沿第一方向延伸，通過電磁鐵部件的線圈輸入電流施加電磁力；

銜鐵部件，設置在電磁鐵部件內側，所述銜鐵部件沿第一方向延伸，所述銜鐵部件在電磁力的作用下下行，以改變壓力控制閥的流量大小；

蓋板，設置在閥體頂部，用于遮蓋電磁鐵部件和銜鐵部件；

彈簧，設置在蓋板內部，所述彈簧沿第一方向延伸，所述彈簧一端抵接銜鐵部件，用于提供壓力控制閥的最小開啟壓力；以及

調節件，螺紋連接于蓋板，所述調節件的一端伸入蓋板，用于調節彈簧的壓縮量，從而調節壓力控制閥的最小開啟壓力。

進一步地，所述閥體底部設置有第一流量孔，所述第一流量孔沿第一方向延伸，所述第一流量孔靠近銜鐵部件的一端設置密封錐面，所述銜鐵部件一端抵接有密封鋼球，所述閥體上設置有第二流量孔，所述第二流量孔（103）沿第二方向延伸，所述第二方向與第一方向相交；

所述第二流量孔能夠與第一流量孔相通；

通過改變銜鐵部件下行的距離來控制密封鋼球與密封錐面之間的距離，從而改變流量大?。划斆芊怃撉虮坏纸釉诿芊忮F面時，第一流量孔與第二流量孔不通，流量為0。

進一步地，所述蓋板上設有第一容納空間，所述第一容納空間沿第一方向延伸，所述彈簧設置在第一容納空間內。

進一步地，所述第一容納空間內設置有壓板，所述壓板能夠沿第一方向運動，所述壓板設置在調節件和彈簧之間。

進一步地，所述蓋板上設有螺紋孔，所述螺紋孔沿第一方向延伸，所述螺紋孔與第一容納空間相通，所述調節件貫穿于螺紋孔。

進一步地，所述調節件和蓋板之間設置有至少一個墊片。