[實用新型]一種立體機械車庫用汽車限位結構

有效

• 申請號: 202220109877.4
• 申請日: 2022-01-17
• 公開（公告）號: CN217353778U
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 嚴恩國;王成鋒;潘海云
• 申請（專利權）人: 淮安朝旭智能科技有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 寧波華拓同億專利代理事務所(普通合伙) 33432
• 代理人: 丁國勇

本實用新型公開了一種立體機械車庫用汽車限位結構，包括立體機械車庫停車臺，所述立體機械車庫停車臺的底部固定安裝有雙頭電機，所述雙頭電機的輸出端固定連接有螺桿，所述螺桿的表面螺紋連接有移動塊，所述立體機械車庫停車臺頂部后側的兩側均固定安裝有定位塊，所述立體機械車庫停車臺的頂部和定位塊的頂部均開設有滑口。本實用新型通過設置立體機械車庫停車臺、雙頭電機、螺桿、移動塊、定位塊、滑口、橡膠塊和傳動桿的配合使用，解決了現有的汽車限位結構限位效果還有待提高，汽車限位結構在使用過程中通過橡膠定位器對汽車進行被動限位，不能對汽車進行主動限位，降低了汽車安全性的問題。

技術領域

本實用新型涉及立體機械車庫汽車限位技術領域，具體為一種立體機械車庫用汽車限位結構。

背景技術

在立體機械車庫中會用到汽車限位結構防止汽車發生溜車的現象，但是現有的汽車限位結構限位效果還有待提高，汽車限位結構在使用過程中通過橡膠定位器對汽車進行被動限位，不能對汽車進行主動限位，降低了汽車的安全性。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型的目的在于提供一種立體機械車庫用汽車限位結構，具備了限位效果好的優點，解決了現有的汽車限位結構限位效果還有待提高，汽車限位結構在使用過程中通過橡膠定位器對汽車進行被動限位，不能對汽車進行主動限位，降低了汽車安全性的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種立體機械車庫用汽車限位結構，包括立體機械車庫停車臺；

所述立體機械車庫停車臺的底部固定安裝有雙頭電機，所述雙頭電機的輸出端固定連接有螺桿，所述螺桿的表面螺紋連接有移動塊，所述立體機械車庫停車臺頂部后側的兩側均固定安裝有定位塊，所述立體機械車庫停車臺的頂部和定位塊的頂部均開設有滑口，所述滑口的內部橫向滑動連接有橡膠塊，所述橡膠塊的底部與移動塊的頂部固定連接，所述立體機械車庫停車臺底部前側的兩側均通過支撐塊活動連接有傳動桿，所述螺桿的表面通過斜齒輪與傳動桿的后端傳動連接，所述傳動桿表面的前側螺紋連接有傳動塊，所述傳動塊的頂部通過限位塊和限位槽與立體機械車庫停車臺的底部縱向滑動連接，所述立體機械車庫停車臺的前側通過銷軸活動連接有限位板，所述限位板的底部固定連接有連接板，所述連接板的背面通過銷軸與傳動塊的底部活動連接，所述限位板的頂部固定連接有摩擦條。

作為本實用新型優選的，所述螺桿遠離雙頭電機的一端活動連接有穩定塊，所述穩定塊遠離螺桿的一端與立體機械車庫停車臺的表面固定連接。

作為本實用新型優選的，所述限位板的底部固定連接有加強塊，所述加強塊的底部與連接板的頂部固定連接。

作為本實用新型優選的，所述傳動桿的前端活動連接有加固塊，所述加固塊的頂部與立體機械車庫停車臺的底部固定連接。

作為本實用新型優選的，所述傳動塊的正面和背面均固定連接有三角塊，所述三角塊的數量為若干個。

作為本實用新型優選的，所述摩擦條的數量為四個，所述摩擦條由橡膠制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置立體機械車庫停車臺、雙頭電機、螺桿、移動塊、定位塊、滑口、橡膠塊和傳動桿的配合使用，解決了現有的汽車限位結構限位效果還有待提高，汽車限位結構在使用過程中通過橡膠定位器對汽車進行被動限位，不能對汽車進行主動限位，降低了汽車安全性的問題，該立體機械車庫用汽車限位結構，具備了限位效果好的優點，提高了汽車的安全性。

2、本實用新型通過設置穩定塊，能夠對螺桿遠離雙頭電機的一端進行限位和支撐，使螺桿遠離雙頭電機一端的穩定性得到提高。

3、本實用新型通過設置加強塊，能夠加強限位板的支撐強度，使限位板的使用壽命得到提高。

4、本實用新型通過設置加固塊，能夠對傳動桿的前端進行限位和支撐，使傳動桿前端的穩定性得到提高。