[實用新型]一種帶斗門機漏斗防撞船高度限位裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202220108919.2 | 申請日: | 2022-01-17 |
| 公開(公告)號: | CN217061201U | 公開(公告)日: | 2022-07-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 周豫煒;朱儀;高軍武;李洪民;王旭年;王可欣;孫鴻;程壽偉 | 申請(專利權(quán))人: | 南京港機重工制造有限公司 |
| 主分類號: | G08G3/02 | 分類號: | G08G3/02;B65G67/60 |
| 代理公司: | 南京鐘山專利代理有限公司 32252 | 代理人: | 王磊 |
| 地址: | 210058 江蘇省南京市經(jīng)濟*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 斗門 漏斗 防撞船 高度 限位 裝置 | ||
本實用新型的一種帶斗門機漏斗防撞船高度限位裝置,其特征在于:包括防撞桿、連接桿、限位器、警報器,防撞桿通過連接桿固定于帶斗門機漏斗的機架的下方,并進行轉(zhuǎn)動連接;限位器固定在帶斗門機漏斗的機架上,且一端與防撞桿通過連接繩固定連接,另一端與用于觸發(fā)警報器的開關(guān)相接觸,連接繩用于限制限位器在重力作用下對警報器的開關(guān)施力,使警報器打開。本裝置解決了需要人為判斷漏斗與船舶之間距離情況的問題。通過防撞桿、連接繩、限位裝置及警報器等,實時監(jiān)測船舶是否距離帶斗門機的漏斗下方過近,當(dāng)船舶上浮到設(shè)定的檢測距離時,自動發(fā)出報警信號,提醒司機操作應(yīng)對。避免人工觀察時可能的疏忽或誤判,提高帶斗門機作業(yè)的安全性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種限位裝置,具體涉及一種帶斗門機漏斗防撞船高度限位裝置。
背景技術(shù)
帶斗門機的漏斗,有工作和非工作兩個位置,工作時伸出,非工作時收回。在卸船作業(yè)時,漏斗處于伸出狀態(tài),隨著船舶卸料上浮,視漏斗伸出距離和船舶上層建筑具體情況,有船舶自下往上撞擊漏斗,導(dǎo)致安全事故的可能。現(xiàn)有的帶斗門機,依靠司機和碼頭上工作人員觀察,判斷和防止漏斗與船相撞,人員發(fā)現(xiàn)船舶接近帶斗門機漏斗時,由司機將漏斗收回,或移動帶斗門機大車以避讓。但是這樣,既可能存在主觀因素上的錯誤,又可能存在客觀上的視線受阻等問題,無法完全保證安全。
實用新型內(nèi)容
本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種帶斗門機漏斗防撞船高度限位裝置,以解決需要人為判斷漏斗與船舶之間距離情況的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用以下技術(shù)方案:
一種帶斗門機漏斗防撞船高度限位裝置,其特征在于:包括防撞桿、連接桿、限位器、警報器,所述防撞桿通過連接桿固定于帶斗門機漏斗的機架的下方,并進行轉(zhuǎn)動連接;所述限位器固定在帶斗門機漏斗的機架上,所述限位器的一端與防撞桿通過連接繩固定連接,所述限位器的另一端與用于觸發(fā)所述警報器的開關(guān)相接觸,所述連接繩用于限制限位器在重力作用下對警報器的開關(guān)施力,使警報器打開。
為優(yōu)化上述技術(shù)方案,采取的具體措施還包括:
進一步地,所述連接桿處于非豎直向下的狀態(tài)。
進一步地,所述連接桿的上端設(shè)置耳板,所述帶斗門機漏斗的機架下端設(shè)置連接塊,所述連接塊上設(shè)置有通孔,所述耳板與所述通孔通過銷軸轉(zhuǎn)動連接,并通過開口銷進行限位固定。
進一步地,所述限位器包括限位錘,所述限位錘的錘柄轉(zhuǎn)動連接在帶斗門機漏斗的機架上,所述限位錘的左端面與用于觸發(fā)所述警報器的開關(guān)相接觸,所述限位錘的右端通過連接繩與防撞桿固定連接。
進一步地,所述限位錘的錘柄末端向右端延伸有限位塊,所述連接繩的一端與所述限位塊固定連接,所述接繩的另一端與防撞桿固定連接。
進一步地,所述限位塊與限位錘的錘柄之間的夾角呈鈍角,以防止限位錘被防撞桿的重力牽引造成側(cè)翻。
進一步地,所述用于觸發(fā)所述警報器的開關(guān)為警報器的開關(guān)。
進一步地,所述用于觸發(fā)所述警報器的開關(guān)為限位開關(guān),所述限位開關(guān)通過中間繼電器與所述警報器電性連接。
進一步地,所述限位開關(guān)的常開觸點和中間繼電器的線圈串聯(lián),所述中間繼電器的常開觸點與警報器串聯(lián)。
進一步地,所述警報器為聲光警報器。
本實用新型的有益效果是:
本實用新型是一種無須人工干預(yù)的帶斗門機漏斗防撞船高度限位裝置,通過防撞桿、連接繩、限位裝置及警報器等,實時監(jiān)測船舶是否距離帶斗門機的漏斗下方過近,當(dāng)船舶上浮到設(shè)定的檢測距離時,自動發(fā)出報警信號,提醒司機操作應(yīng)對。避免人工觀察時可能的疏忽或誤判,提高帶斗門機作業(yè)的安全性。
附圖說明
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