[實用新型]雙出油口式葉片泵

有效

• 申請號: 202220104178.0
• 申請日: 2022-01-17
• 公開（公告）號: CN216950843U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 張志強;崔楠;趙娥;徐春月;何賽;何志剛;高鑫;孫士其;張白
• 申請（專利權）人: 阜新德爾汽車部件股份有限公司
• 主分類號: F04C2/344
• 分類號: F04C2/344;F04C15/00;F04C15/06
• 代理公司: 阜新市和達專利事務所 21206
• 代理人: 邢志宏;趙景浦

本實用新型屬于交通運輸行業中的汽車用部件，特別涉及一種雙出油口式葉片泵。在泵體內的定子兩側面分別貼合連接壓力板一和壓力板二的工作面，壓力板一的工作面連接定子的右端面，壓力板二的工作面連接定子左端面，其中一個通透排油窗與壓力板背面高壓區排油口相通，泵體與泵蓋連接處的泵體另一側扁平處設有泵體進油口，出油口一和出油口二對應壓力板一通透排油窗和壓力板二通透排油窗，在壓力板一和壓力板二的非工作面上短軸孔處設壓力板一通油槽和壓力板二通油槽，在密封墊內邊沿處設有壓力板一排油口和壓力板二排油口。兩出口可以分為高、低壓出口，油泵利用率最大化，避免能量浪費，如果使用電機驅動油泵，電機的功率可以設計到最小。

技術領域

本實用新型屬于交通運輸行業中的汽車用部件，特別涉及一種雙出油口式葉片泵。

背景技術

目前汽車行業，越來越重視燃油損耗、并且逐漸向新能源領域發展，傳統設計理念為將油泵設計只有一個出油口向液壓閥體系提供液壓油，通過液壓閥板的各級油路分配油液的去向，各級油路的壓力是不同的，所以油泵的壓力始終為最大壓力，油泵的排量設計需要設計的較大，對應能耗損失也為最大。另外一種設計是將多個油泵串聯，每個油泵單獨向閥板的一條支路供油，從而實現每個油泵的壓力不同，實現降低能耗，但此種設計結構比較復雜，軸向需要有足夠的空間，附加零件比較多，提高了成本及設計難度。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提供一種結構簡單緊湊，節約能源、功能性強的雙出油口式葉片泵。

本實用新型解決技術問題采用的技術方案是，雙出油口葉片泵包括泵體、泵蓋、軸、定子、轉子、葉片、其特點是，在泵體內的定子兩側面分別貼合連接壓力板一和壓力板二的工作面，壓力板一的工作面連接定子的右端面，壓力板二的工作面連接定子左端面，在壓力板一和壓力板二的工作面上分別對應設有壓力板一進油窗、壓力板二進油窗、兩個成180度對應的壓力板一通透排油窗、壓力板二通透排油窗、壓力板一盲排油窗、壓力板二盲排油窗、壓力板一通油槽、壓力板二通油槽，其中一個通透排油窗與壓力板背面高壓區排油口相通，在泵體與泵蓋上同一側扁平處對稱設有泵體出油口和泵蓋出油口，在泵體與泵蓋連接處的泵體另一側扁平處設有泵體進油口，泵體進油口對應壓力板二進油窗，出油口一和出油口二對應壓力板一通透排油窗和壓力板二通透排油窗，在壓力板一和壓力板二的非工作面上短軸孔處設壓力板一通油槽和壓力板二通油槽，在密封墊內邊沿處設有壓力板一排油口和壓力板二排油口。

本實用新型的有益效果；雙出油口式葉片泵可實現提高油泵排出油液的有效利用，兩出口可以分為高、低壓出口，根據需求，兩出油口設計的排放量不同。使油泵利用率最大化，避免能量浪費，如果使用電機驅動油泵，電機的功率可以設計到最小。該葉片泵的結構簡單緊湊，功能性強。

附圖說明

以下結合附圖以實施例具體說明。

圖1是雙出油口式葉片泵的外部結構圖。

圖2是圖1中裝的定子和壓力板外部結構圖。

圖3是圖2中定子結構圖。

圖4是壓力板二工作面結構圖。

圖5是壓力板二非工作面結構圖。

圖中；1-泵體；1-1-泵體出油口；1-2-泵體進油口；2-泵蓋；2-1-泵蓋出油口；3-軸；4-壓力板一；4-1-壓力板一通油槽；4-2-壓力板一通透排油窗；4-3-壓力板一進油窗；4-4-壓力板一盲排油窗；4-5-壓力板一排油口；5-壓力板二；5-1壓力板二通油槽；5-2-壓力板二通透排油窗；5-3-壓力板二進油窗；5-4-壓力板二盲排油窗；5-5-壓力板二排油口；6-密封墊；7-O型密封圈；8-定子；9-葉片；10-轉子；11-定位銷；12-內六角螺栓；A-容積腔。

具體實施方式