[實用新型]一種橋面線測畫一體裝置

有效

• 申請號: 202220103250.8
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號: CN216739169U
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 徐佳;孟晶;劉軍華;李鵬云;李軍保;張東星
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團第三工程有限公司;中鐵十二局集團有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01;E01C23/22;E01H1/05
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 程小娟

本實用新型提供一種橋面線測畫一體裝置，屬于測繪裝置的技術領域，包括處理器、車體、設置在車體上的行走機構，車體上設置有棱鏡安裝架以及可沿橋梁橫向移動的畫點機構；棱鏡安裝架上安裝有棱鏡；畫點機構穿過車體，包括滴定頭、墨囊、封片、轉動柱和封堵塊；滴定頭安裝在墨囊的底端，設置有滴定孔；墨囊內設置有與滴定孔連通的導孔；封片覆蓋在導孔的上方，設置有通孔；封堵塊安裝在墨囊的頂端，內部設置有旋轉部件；轉動柱設置在墨囊內，底端與封片固定連接，通過旋轉使通孔與導孔對齊或錯位；處理器用于接收全站儀信息，控制車體行走、畫點機構移動以及轉動柱旋轉。該裝置可實現橋面混凝土鋪裝時邊線放樣和測量的自動化。

技術領域

本實用新型屬于測繪裝置的技術領域，具體公開了一種橋面線測畫一體裝置。

背景技術

在高速公路快速發展的同時，隨著行車流量和車載量不斷增加，對公路提出了更多的要求，不僅強調全程通行速度還要具有良好的行車舒適安全性，這對高速公路路面平整度的標準要求進一步提高。橋面混凝土鋪裝層是橋梁上部結構中最主要的結構層之一，其施工質量的控制直接影響整體路面通行質量，車輛集中荷載通過橋面鋪裝層均勻分布到每片梁板上共同承擔，確保各梁板都均勻受力。同時橋面鋪裝層還對車輪對橋梁結構的沖擊起到緩沖作用，有效防止雨水的侵蝕，延長橋梁的壽命。通過提高橋面混凝土鋪裝層施工質量，與梁板形成一個良好的受力綜合體，可有效提高行車條件，改善行車的安全舒適性。

橋面混凝土鋪裝的施工包括以下步驟：施工放樣、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土拌和運輸、混凝土入模與初平、混凝土振搗與整平、混凝土表面處理、混凝土養護、后澆帶施工。

其中，施工放樣主要包括先根據設計圖紙用全站儀放出橋面混凝土鋪裝的兩條邊線，一般曲線段3m放一個點，直線段5m放一個點，并用墨線將各點連成一條光滑的直線或曲線。然后用水準儀測出橋面邊線各點的實際標高、并計算出它與混凝土鋪裝層頂面設計高程的差值。

目前，橋面混凝土鋪裝的兩條邊線基本采用人工放樣和測量，費時費力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋面線測畫一體裝置，實現橋面混凝土鋪裝時邊線放樣和測量的自動化。

為實現上述目的，本實用新型提供一種橋面線測畫一體裝置，包括處理器、車體以及設置在車體上的行走機構，車體上設置有棱鏡安裝架以及可沿橋梁橫向移動的畫點機構；棱鏡安裝架上安裝有棱鏡；畫點機構穿過車體，包括滴定頭、墨囊、封片、轉動柱和封堵塊；滴定頭安裝在墨囊的底端，設置有滴定孔；墨囊內設置有與滴定孔連通的導孔；封片覆蓋在導孔的上方，設置有通孔；封堵塊安裝在墨囊的頂端，內部設置有用于驅動轉動柱旋轉的旋轉部件；轉動柱設置在墨囊內，底端與封片固定連接，通過旋轉使通孔與導孔對齊或錯位；處理器用于接收全站儀信息，控制車體行走、畫點機構移動以及轉動柱旋轉。

進一步地，滴定頭為圓錐形，滴定孔沿著中線設置；導孔的數量為多個，等間距環繞滴定孔設置，且向外傾斜。

進一步地，車體上沿著橋梁橫向設置有移動槽；封堵塊上設置有與移動槽配合的移動部件。

進一步地，車體的前端設置有清掃機構和清掃槽；清掃機構包括機殼、擋板、清掃電機、轉軸、水平錐齒輪、豎直錐齒輪、主動輪、從動輪、傳動帶和刷頭；機殼通過前后兩個擋板懸空設置在清掃槽的上方，兩個擋板之間設置有主動輪軸和從動輪軸；清掃電機安裝在機殼內，通過向下伸出的轉軸與水平錐齒輪連接；前后兩個豎直錐齒輪轉動安裝在主動輪軸上，分別與水平錐齒輪嚙合；兩個主動輪轉動安裝在主動輪軸上，分別與兩個豎直錐齒輪固定連接；兩個從動輪轉動安裝在從動輪軸上；兩條傳動帶分別連接前后兩組主動輪和傳動輪，傳動帶穿過清掃槽，外側設置有刷頭。

進一步地，主動輪和從動輪均為鏈輪，傳動帶為鏈條。