[實(shí)用新型]一種全自動(dòng)智能上料機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220096845.5
• 申請(qǐng)日: 2022-01-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216612905U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志文;陳偉鵬;王志泉;肖瑩美
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇富臺(tái)機(jī)械科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G47/22
• 分類(lèi)號(hào): B65G47/22;B65G37/00
• 代理公司: 安徽致至知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34221
• 代理人: 陳文龍

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全自動(dòng)智能上料機(jī)，涉及自動(dòng)上料領(lǐng)域，包括上料機(jī)本體和固定板，所述上料機(jī)本體共設(shè)置有兩組，且兩組所述上料機(jī)本體相互靠近的一側(cè)分別設(shè)置有推板，所述推板的內(nèi)端皆設(shè)置有導(dǎo)料機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)料機(jī)構(gòu)包括連接板，所述連接板的兩側(cè)端頭固定連接有導(dǎo)向板，且導(dǎo)向板呈傾斜狀設(shè)置，所述連接板的外側(cè)均勻分布有引導(dǎo)組件，且引導(dǎo)組件包括支撐架、電動(dòng)馬達(dá)、轉(zhuǎn)軸、聯(lián)動(dòng)套和導(dǎo)輪，所述支撐架的外側(cè)與連接板固定連接，所述支撐架的內(nèi)部設(shè)置有電動(dòng)馬達(dá)，且電動(dòng)馬達(dá)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型通過(guò)引導(dǎo)組件的設(shè)置，可加快了兩個(gè)輸送帶之間物料的輸送速度，從而在一定程度上避免了物料的堆積，以保證送料工作的順利進(jìn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自動(dòng)上料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種全自動(dòng)智能上料機(jī)。

背景技術(shù)

全自動(dòng)是指機(jī)械裝置和產(chǎn)品生產(chǎn)、加工操作的全面自動(dòng)化，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高度普及，工業(yè)產(chǎn)品制造和零部件加工等領(lǐng)域均需使用輸送機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)待加工件的全自動(dòng)智能上料。

目前，現(xiàn)有的輸送機(jī)其本身在使用時(shí)，由于單個(gè)輸送機(jī)的長(zhǎng)度有限，當(dāng)上料距離較遠(yuǎn)時(shí)，通常需要將多段輸送機(jī)組合擺放在一起，而由于輸送機(jī)之間存在一定的間隙，因而在工件經(jīng)過(guò)兩組輸送機(jī)的對(duì)接位置處易出現(xiàn)卡滯的現(xiàn)象，易導(dǎo)致物料在輸送機(jī)連接位置處堆積，從而會(huì)影響到后續(xù)的工作進(jìn)程，為此，我們提出一種全自動(dòng)智能上料機(jī)來(lái)解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種全自動(dòng)智能上料機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種全自動(dòng)智能上料機(jī)，包括上料機(jī)本體和固定板，所述上料機(jī)本體共設(shè)置有兩組，且兩組所述上料機(jī)本體相互靠近的一側(cè)分別設(shè)置有推板，所述推板的內(nèi)端皆設(shè)置有導(dǎo)料機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)料機(jī)構(gòu)包括連接板，所述連接板的兩側(cè)端頭固定連接有導(dǎo)向板，且導(dǎo)向板呈傾斜狀設(shè)置，所述連接板的外側(cè)均勻分布有引導(dǎo)組件，且引導(dǎo)組件包括支撐架、電動(dòng)馬達(dá)、轉(zhuǎn)軸、聯(lián)動(dòng)套和導(dǎo)輪，所述支撐架的外側(cè)與連接板固定連接，所述支撐架的內(nèi)部設(shè)置有電動(dòng)馬達(dá)，且電動(dòng)馬達(dá)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)套接有聯(lián)動(dòng)套，且聯(lián)動(dòng)套的外側(cè)固定套接有導(dǎo)輪。

本裝置中，通過(guò)引導(dǎo)組件的設(shè)置，可加快了兩個(gè)輸送帶之間物料的輸送速度，從而在一定程度上避免了物料的堆積，以保證送料工作的順利進(jìn)行。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)輪的外表面固定套接有橡膠環(huán)，且橡膠環(huán)的外表面均勻分布有防滑顆粒，通過(guò)橡膠環(huán)和防滑顆粒的相互配合，可有效延長(zhǎng)導(dǎo)輪的使用壽命。

優(yōu)選的，兩組所述上料機(jī)本體相互靠近的一側(cè)對(duì)稱設(shè)置有固定板，所述固定板的內(nèi)部皆固定安裝有螺套，且螺套的內(nèi)部插設(shè)有螺桿，所述螺桿相互靠近的一側(cè)通過(guò)軸承連接有推板，所述螺桿相互遠(yuǎn)離的一側(cè)移動(dòng)固定連接有旋鈕，且旋鈕的外側(cè)連接有橡膠條，所述橡膠條呈環(huán)形陣列結(jié)構(gòu)分布在旋鈕的外表面，通過(guò)旋鈕和橡膠條的相互配合，可便于工作人員轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，且通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，可實(shí)現(xiàn)對(duì)兩組推板間距的調(diào)整，以提升本裝置使用過(guò)程中的適用性。

優(yōu)選的，所述固定板的縱切面設(shè)置為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，所述固定板的底端通過(guò)螺栓與上料機(jī)本體的側(cè)壁相連接，L型結(jié)構(gòu)設(shè)置的固定板，可便于與上料機(jī)本體進(jìn)行連接。

優(yōu)選的，所述推板靠近固定板的一側(cè)對(duì)稱連接有兩組連接桿，所述固定板的內(nèi)部皆開(kāi)設(shè)有與連接桿相適配的槽洞，通過(guò)連接桿的設(shè)置，可實(shí)現(xiàn)對(duì)推板的限位。

優(yōu)選的，所述連接板靠近推板的一側(cè)橫向連接有插設(shè)桿，且插設(shè)桿的另一端延伸至推板的內(nèi)部，所述插設(shè)桿的外表面套接有彈簧，且彈簧的端頭與推板的外側(cè)相連接，通過(guò)彈簧和插設(shè)桿的設(shè)置，可實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的保護(hù)，且可保證工件的順利通過(guò)。

優(yōu)選的，所述連接板的內(nèi)端對(duì)稱連接有限位塊，且限位塊相互靠近的一側(cè)通過(guò)氣囊相連接，通過(guò)氣囊自身的彈性特征，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的保護(hù)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：