[實用新型]一種旋轉式調節松緊的摩托車騎行靴

有效

• 申請號: 202220095941.8
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號: CN216568598U
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 歐陽金華
• 申請（專利權）人: 深圳市海萊芙摩配有限公司
• 主分類號: A43B3/34
• 分類號: A43B3/34;A43B3/44;A43B3/40;A43B3/02;A43B23/02;A43C11/16
• 代理公司: 深圳市鼎圣霏凡專利代理事務所(普通合伙) 44759
• 代理人: 徐晶

本實用新型公開了一種旋轉式調節松緊的摩托車騎行靴，包括靴體，所述靴體的一側設有感應燈，所述靴體的底部一側設有第一感應器，所述靴體的底部另一側設有第二感應器，所述靴體的內部設有振動器，所述靴體的一側上方設有收緊機構，所述收緊機構的一側設有收緊帶，所述收緊機構包括收緊架，所述收緊架的內部設有收卷倉，所述收卷倉內設有收卷盤，所述收卷盤的一側設有限位軸，所述收緊架的一側設有調節旋鈕，所述收緊帶與收卷盤纏繞連接，所述收緊帶與所述靴體套接；本實用新型提供了一種旋轉式調節松緊的摩托車騎行靴，通過收緊機構對收緊帶進行收緊，通過第一感應器和第二感應器感應掛擋信息，具有旋轉式調節松緊和掛擋反饋的效果。

技術領域

本實用新型涉及騎行靴領域，具體為一種旋轉式調節松緊的摩托車騎行靴。

背景技術

摩托車騎行是一項危險系數較高的活動，當發生摔車事故時，騎手身體的條件反射是伸出手、腳著地，來支撐身體，減少對身體傷害，但是因為摔車的時候，往往是人跟摩托車一起摔倒的，摩托車的重量可能也壓在身上，當你試圖用腳支撐身體的時候，腳部承受的壓力很大，很容易導致挫傷、壓傷或扭傷。因此，騎手在騎行的過程中需要穿戴專業的摩托車騎行靴。

但是，傳統的摩托車騎行靴在騎行時容易出現鞋帶松動的情況，松緊調節非常不便，而且還無法進行掛擋感應，已漸漸無法滿足人們的需求。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種旋轉式調節松緊的摩托車騎行靴，通過收緊機構對收緊帶進行收緊，通過第一感應器和第二感應器感應掛擋信息，具有旋轉式調節松緊和掛擋反饋的效果。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種旋轉式調節松緊的摩托車騎行靴，包括靴體，所述靴體的一側設有感應燈，所述靴體的底部一側設有第一感應器，所述靴體的底部另一側設有第二感應器，所述靴體的內部設有振動器，所述靴體的一側上方設有收緊機構，所述收緊機構的一側設有收緊帶，所述收緊機構包括收緊架，所述收緊架的內部設有收卷倉，所述收卷倉內設有收卷盤，所述收卷盤的一側設有限位軸，所述收緊架的一側設有調節旋鈕，所述收緊帶與收卷盤纏繞連接，所述收緊帶與所述靴體套接。

優選的，所述靴體的一側設有充電口，所述靴體的內部設有蓄電池，所述蓄電池與靴體螺栓固定連接，所述充電口與蓄電池電線連接。

優選的，所述第一感應器與靴體螺栓固定連接，所述第二感應器與靴體螺栓固定連接，所述第一感應器器采用壓力傳感器，所述第二感應器采用壓力傳感器。

優選的，所述感應燈與靴體螺栓固定連接，所述振動器與靴體螺栓固定連接，所述第一感應器分別與感應燈和振動器電線連接，所述第二感應器分別與感應燈和振動器電線連接。

優選的，所述收緊架與靴體螺栓固定連接，所述收卷盤與收緊架彈簧連接，所述限位軸與收卷盤螺栓固定連接，所述調節旋鈕與限位軸螺栓固定連接。

優選的，所述限位軸的頂部設有回縮槽，所述回縮槽的內部設有彈簧，所述回縮槽的底部設有限位齒。

優選的，所述彈簧與回縮槽套接，所述限位齒與回縮槽套接，所述限位齒與限位軸套接。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種旋轉式調節松緊的摩托車騎行靴，具備以下有益效果：

1、該實用新型，設置了靴體、收緊帶和收緊機構，通過收緊機構中的調節旋鈕帶動限位軸轉動，從而帶動收卷盤旋轉對收緊帶進行收卷工作，然后通過收緊機構中的限位齒與限位軸套接，起到便于旋轉式調節松緊的效果。