[實用新型]一種降噪型自潤滑齒輪泵

有效

• 申請號: 202220095477.2
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號: CN216767747U
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 郝竹樂
• 申請（專利權）人: 煙臺林德液壓機械有限公司
• 主分類號: F04C15/00
• 分類號: F04C15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種降噪型自潤滑齒輪泵，包括齒輪泵主體、齒輪主體、傳動軸和輸送口，所述齒輪主體相互嚙合設置在齒輪泵主體的內部，所述任意一組齒輪主體的上方連接有傳動軸，為齒輪主體的旋轉提供動力，且齒輪主體的前后兩側均設置有輸送口，對液體進行輸送，所述齒輪主體的下方固定有連接軸，且連接軸的下方設置有軸承套，并且連接軸通過軸承套和齒輪泵主體之間構成轉動連接，所述連接軸的內部設置有存液腔。該降噪型自潤滑齒輪泵設置有存液腔、擠壓塞和噴涂口，通過擠壓塞的移動可對存液腔內的潤滑液進行擠出，使其通過噴涂口進入到齒輪主體的軸向外側，將齒輪主體和齒輪泵主體的連接面進行潤滑。

技術領域

本實用新型涉及齒輪泵技術領域，具體為一種降噪型自潤滑齒輪泵。

背景技術

齒輪泵是一種通過齒輪之間的相互嚙合配合氣壓對流體進行輸送的裝置，可用于油體等物質的輸送，降噪型齒輪泵可通過其外部設置的隔音機構減小裝置工作時的噪音，在齒輪泵中較為常見，但現有的降噪型齒輪泵在使用時還存在一些不足之處：

現有的降噪型齒輪泵在使用時其齒輪的軸向外側和泵體的貼合處難以進行潤滑，在裝置工作時齒輪軸向外側和泵體之間產生一定的摩擦，將會增加裝置工作時產生的噪聲和運行阻力，降低了裝置的功能性。

針對上述問題，急需在原有降噪型齒輪泵的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種降噪型自潤滑齒輪泵，以解決上述背景技術提出的目前市場上現有的降噪型齒輪泵在使用時其齒輪的軸向外側和泵體的貼合處難以進行潤滑，在裝置工作時齒輪軸向外側和泵體之間產生一定的摩擦，將會增加裝置工作時產生的噪聲和運行阻力的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種降噪型自潤滑齒輪泵，包括齒輪泵主體、齒輪主體、傳動軸和輸送口，所述齒輪主體相互嚙合設置在齒輪泵主體的內部，所述任意一組齒輪主體的上方連接有傳動軸，為齒輪主體的旋轉提供動力，且齒輪主體的前后兩側均設置有輸送口，對液體進行輸送，所述齒輪主體的下方固定有連接軸，且連接軸的下方設置有軸承套，并且連接軸通過軸承套和齒輪泵主體之間構成轉動連接，所述連接軸的內部設置有存液腔，用于潤滑劑的存放，且存液腔的上方連接有引導管，并且引導管的上下兩端均連接有噴涂口，所述噴涂口開設在齒輪主體的軸向外表面，通過噴涂口將潤滑液噴涂到齒輪主體和齒輪泵主體的貼合處，所述存液腔的內部設置有擠壓塞，控制存液腔內液體的擠出，且擠壓塞的下方連接有位置控制機構，對擠壓塞在存液腔內的位置進行控制。

進一步優化本技術方案，所述齒輪泵主體的外側粘接有隔音棉，減小齒輪主體在旋轉時傳遞到外界的噪音。

進一步優化本技術方案，所述噴涂口在引導管的外側均勻分布，且噴涂口、引導管和存液腔三者的內部空間相互連通設置，使后續潤滑液能順利的流通。

進一步優化本技術方案，所述擠壓塞的俯視截面呈矩形結構設計，且擠壓塞和存液腔之間構成上下滑動結構。

進一步優化本技術方案，所述位置控制機構由控制桿和轉把構成；

控制桿，軸承安裝在擠壓塞的下方，且控制桿的下端貫穿連接軸的下表面，并且控制桿和齒輪泵主體之間構成螺紋連接，在旋轉時可在齒輪泵主體內進行豎向位置的移動；

轉把，固定在控制桿的下端，可通過轉把驅動控制桿進行旋轉，后續通過控制桿的旋轉即可對擠壓塞的位置進行控制。

進一步優化本技術方案，所述控制桿的內部開設有補充通道，且補充通道的上下兩端均呈開口狀結構設計，補充通道的上端開設在擠壓塞的上表面，補充通道的下端開設在控制桿的下表面，所述補充通道的下端設置有延長頭，且延長頭固定在控制桿的下端，并且延長頭的外側螺紋連接有密封蓋，后續可擰下密封蓋通過補充通道對存液腔內進行潤滑劑的補充。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：