[實(shí)用新型]一種適用于脊髓損傷患者的輪椅減震總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220094572.0
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號: CN218010190U
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張鈺;劉志禮;劉家明;李安安;童未來;肖世寧;姚葛亮;鐘南山;劉子豪;顏金祥;王世江;萬文
• 申請（專利權(quán)）人: 南昌大學(xué)第一附屬醫(yī)院
• 主分類號: A61G5/04
• 分類號: A61G5/04;A61G5/10;A61G5/12
• 代理公司: 重慶縱義天澤知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50272
• 代理人: 曾娟

本實(shí)用新型公開了輪椅配件領(lǐng)域的一種適用于脊髓損傷患者的輪椅減震總成包括帶有坐墊的輪椅總成、通過傳動桿連接的驅(qū)動輪和位于驅(qū)動輪前方的從動輪，減震總成包括減震支架、主減震桿和從減震桿，主減震桿和從減震桿包括阻尼桿，阻尼桿表面纏繞有拉簧，所述主減震器位于坐墊和傳動桿之間，主減震器帶有兩個(gè)阻尼桿，阻尼桿呈V字開口，主減震器的開口處承接于坐墊，主減震器的收束部位接觸于傳動桿。相對于采用平直驅(qū)動的電動輪椅，本技術(shù)方案中利用阻尼桿和拉簧的結(jié)合產(chǎn)生減震效果，降低使用者在經(jīng)過石子路段時(shí)的顛簸感。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輪椅配件領(lǐng)域，具體是一種適用于脊髓損傷患者的輪椅減震總成。

背景技術(shù)

脊髓損傷會導(dǎo)致下肢和軀干活動障礙，患有脊髓損傷的患者在多數(shù)時(shí)間內(nèi)坐在輪椅上。患者的臀部長時(shí)間固定在輪椅上，臀部骶尾部骨突處持續(xù)較長時(shí)間的受壓，影響該部位軟組織供血與營養(yǎng)，因此脊髓損傷的患者往往需要輪椅助行。

而對于脊髓損傷患者而言普通的輪椅一般由輪椅架、車輪、剎車裝置及座靠四部分組成。普通輪椅沒有減震系統(tǒng)，當(dāng)使用者路過顛簸路面時(shí)，車身顛簸，乘坐在該種輪椅上極不舒服，而且容易造成翻車等危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種降低患者顛簸感的減震總成。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種適用于脊髓損傷患者的輪椅減震總成，包括帶有坐墊的輪椅總成、通過傳動桿連接的驅(qū)動輪和位于驅(qū)動輪前方的從動輪，還包括減震總成，減震總成包括減震支架、主減震桿和從減震桿，主減震桿和從減震桿包括阻尼桿，阻尼桿表面纏繞有拉簧，所述主減震器位于坐墊和傳動桿之間，主減震器帶有兩個(gè)阻尼桿，阻尼桿呈V字開口，主減震器的開口處承接于坐墊，主減震器的收束部位接觸于傳動桿。

采用上述方案后實(shí)現(xiàn)了以下有益效果：1、相對于采用平直驅(qū)動的電動輪椅，本技術(shù)方案中利用阻尼桿和拉簧的結(jié)合產(chǎn)生減震效果，降低使用者在經(jīng)過石子路段時(shí)的顛簸感。

2、相對于降低顛簸感的現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)方案中利用V形的主減震器以適應(yīng)反復(fù)顛簸的路面，由于阻尼桿和拉簧的回復(fù)帶有滯后性，在凹凸不平的路面行駛時(shí)V形結(jié)構(gòu)可以減輕單一減震組件的回復(fù)壓力，而V字放置的阻尼桿，可以應(yīng)變多方向傳遞的力矩，當(dāng)左側(cè)顛簸力矩傳遞至，左側(cè)阻尼桿先進(jìn)行減震操作，右側(cè)阻尼桿支撐，降低座椅處顛簸感，同時(shí)右側(cè)阻尼桿進(jìn)行備用，以便于在左側(cè)阻尼桿尚未回復(fù)時(shí)遭遇連續(xù)顛簸路段。

3、相對于采用V形放置的阻尼桿，本技術(shù)方案中利用開口處承接座椅，收束部分承接傳動桿，對于座椅處形成接觸的大面積，降低壓力，而收束部對傳動桿形成小面積，便于接觸定位。

進(jìn)一步，所述減震支架位于驅(qū)動輪和從動輪之間，減震支架包括平行架和弓形架，平行架沿水平方向跨接于驅(qū)動輪和從動輪，弓形架沿豎直方向固定連接于平行架，弓形架的數(shù)量為2，其中一個(gè)弓形架靠近驅(qū)動輪，另一個(gè)弓形架靠近從動輪，靠近驅(qū)動輪的弓形架與驅(qū)動輪之間連接有從減震器。

有益效果：相對于采用不平等壓力的現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)方案中主要解決從動輪的顛簸問題，利用平行架和弓形架構(gòu)造支撐面，從而將從減震器設(shè)置于弓形架和從動輪之間，便于受到縱向力矩時(shí)減震器進(jìn)行減震，同時(shí)減震支架提升抗震和回復(fù)過程中的受力強(qiáng)度，延長輪椅的使用壽命。

進(jìn)一步，從減震器橫向放置于驅(qū)動輪和弓形架之間，從減震器靠近弓形架的一端帶有第一掛鉤。

有益效果：通過掛鉤穩(wěn)定減震器的位置，限定回復(fù)過程中拉簧的回彈量。

進(jìn)一步，所述主減震器的拉簧末端帶有第二掛鉤，第二掛鉤與坐墊連接。

有益效果：通過掛鉤穩(wěn)定減震器的位置，限定回復(fù)過程中拉簧的回彈量。

進(jìn)一步，阻尼桿與拉簧之間過盈配合。

有益效果：便于拉簧帶動阻尼桿回復(fù)，節(jié)省承接拉簧的組件，降低構(gòu)造難度和節(jié)省空間面積。