[實用新型]電芯模組、電池及電動單車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220088000.1
• 申請日: 2022-01-12
• 公開（公告）號: CN216720136U
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡傳鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 北京騎勝科技有限公司
• 主分類號: H01M50/24
• 分類號: H01M50/24;H01M50/244;H01M50/249
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 朱穎;劉芳

1.一種電芯模組，用于電池，其特征在于，包括：電芯、熱縮套管、封蓋以及密封盒，

所述熱縮套管的內(nèi)部具有密封腔，所述熱縮套管的一端開設(shè)有與所述密封腔連通的安裝口，所述熱縮套管的另一端封閉；

所述封蓋封堵住所述安裝口，且所述封蓋與所述熱縮套管密封連接；

所述密封盒位于所述密封腔內(nèi)，所述密封盒的內(nèi)部具有密閉空間；

所述電芯設(shè)有至少一個，至少一個所述電芯安裝在所述密閉空間內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電芯模組，其特征在于，所述密封盒包括第一盒體與第二盒體，所述第一盒體與所述第二盒體緊固連接并共同圍成供所述電芯安裝的密閉空間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電芯模組，其特征在于，所述第一盒體與所述第二盒體沿第一方向相對，所述第一方向為所述電芯模組的長度方向或者寬度方向。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電芯模組，其特征在于，所述電芯為方形電芯，所述電芯設(shè)有多個，多個所述電芯堆疊成多摞，且每摞所述電芯沿所述電芯模組的高度方向堆疊；

所述第一盒體內(nèi)設(shè)置有至少一個第一隔板和至少一個第二隔板，所述第一隔板沿所述電芯模組的高度方向延伸，每個所述第一隔板位于相鄰兩摞所述電芯之間，所述第二隔板與所述第一隔板垂直，且所述第二隔板將每摞中相鄰的兩個所述電芯隔開。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電芯模組，其特征在于，多摞所述電芯沿第二方向依次設(shè)置，所述第二方向為所述電芯模組的長度方向或者寬度方向，且所述第二方向與所述第一方向垂直。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電芯模組，其特征在于，還包括設(shè)置在所述電芯上的電池管理系統(tǒng)電路板，所述電池管理系統(tǒng)電路板位于所述第二盒體內(nèi)、并用于通過線纜與所述電池的連接器連接；

所述第二盒體包括相對設(shè)置的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，所述第一側(cè)壁具有第一部分和第二部分，所述第一部分與所述第二側(cè)壁之間的距離小于所述第二部分與所述第二側(cè)壁之間的距離；所述第二部分與所述電芯共同圍成供所述線纜容置的容納空間。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電芯模組，其特征在于，所述第一盒體與所述第二盒體中的一者的外表面上開設(shè)有卡槽，所述第一盒體與所述第二盒體中的另一者的外表面上設(shè)有卡扣，所述卡扣與所述卡槽卡接。

8.根據(jù)權(quán)利要求2-7任一項所述的電芯模組，其特征在于，還包括緊固帶，所述緊固帶套裝在所述第一盒體與第二所述盒體的對接處外。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電芯模組，其特征在于，所述緊固帶為鋼材料制成的鋼帶，鐵材料制成的鐵帶或者鈦合金材料制成鈦合金帶；和/或，所述緊固帶上設(shè)有至少一個減重孔。

10.一種電池，其特征在于，包括：第一外殼、第二外殼和如權(quán)利要求1-9任一項所述的電芯模組，所述第一外殼與所述第二外殼共同圍成安裝腔，所述電芯模組安裝在所述安裝腔內(nèi)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電池，其特征在于，所述第一外殼與所述第二外殼對接的環(huán)形面和所述第二外殼與所述第一外殼對接的環(huán)形面中的一者上設(shè)有防水槽、另一者上設(shè)有凸起，所述第一外殼與所述第二外殼可拆卸的連接，所述凸起插裝于所述防水槽內(nèi)。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電池，其特征在于，所述凸起與所述防水槽的槽壁通過密封膠密封連接。