[實(shí)用新型]車(chē)內(nèi)兒童觀察鏡

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220087346.X
• 申請(qǐng)日: 2022-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216595761U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸雪央
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 慈溪市貝蒽兒童用品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G02B27/02
• 分類(lèi)號(hào): G02B27/02
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 黃江

本實(shí)用新型揭示一種車(chē)內(nèi)兒童觀察鏡，包括支撐座、球頭支架和后視鏡鏡體，支撐座用于固定在汽車(chē)的后座椅上，球頭支架的一端與支撐座連接，球頭支架的另一端與后視鏡鏡體的背部連接，支撐座上設(shè)置有用于供球頭支架的一端滑入的滑腔，球頭支架一端的外壁上設(shè)置有第一凸緣，滑腔的兩側(cè)均設(shè)置有用于供第一凸緣滑入的第一滑槽，球頭支架一端的外壁上還設(shè)置有卡鉤，支撐座上設(shè)置有用于與卡鉤配合卡接的卡臺(tái)，第一凸緣滑入到第一滑槽中且在卡鉤與卡臺(tái)配合卡接后，球頭支架和支撐座被相互鎖緊；本實(shí)用新型能夠給球頭支架與支撐座的裝配帶來(lái)方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)內(nèi)兒童觀察裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)內(nèi)兒童觀察鏡。

背景技術(shù)

兒童安全座椅是一種專為不同年齡段的兒童所設(shè)計(jì)的座椅類(lèi)型，兒童安全座椅在使用時(shí)是安裝在汽車(chē)的后排座椅上的，其能夠?qū)和`在安全座椅內(nèi)，以提高兒童乘車(chē)時(shí)的安全性，在0-4歲的年齡段里，兒童安全座椅一般都是反向安裝在汽車(chē)的后排座椅上的，但是當(dāng)兒童安全座椅反向安裝時(shí)，駕駛?cè)藛T就無(wú)法直觀地觀察到兒童安全座椅內(nèi)兒童的情況，若兒童在汽車(chē)行駛過(guò)程中出現(xiàn)溢奶情況時(shí)，如未及時(shí)處理容易導(dǎo)致兒童窒息，故此存在安全隱患，為此，目前市面上出現(xiàn)了一種在兒童安全座椅反向安裝時(shí)能夠?qū)和M(jìn)行觀察的車(chē)內(nèi)兒童觀察鏡。

目前市面上的車(chē)內(nèi)兒童觀察鏡一般包括支撐座、球頭支架和后視鏡鏡體，支撐座用于固定在汽車(chē)的后座椅上，球頭支架的一端與支撐座連接，球頭支架的另一端與后視鏡鏡體的背部連接，然而目前市面上的車(chē)內(nèi)兒童觀察鏡中的球頭支架與支撐座多采用螺釘固定的方式裝配在一起，因此存在球頭支架與支撐座裝配不方便的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種車(chē)內(nèi)兒童觀察鏡，其內(nèi)部的球頭支架與支撐座具有裝配方便的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的車(chē)內(nèi)兒童觀察鏡，包括支撐座、球頭支架和后視鏡鏡體，支撐座用于固定在汽車(chē)的后座椅上，球頭支架的一端與支撐座連接，球頭支架的另一端與后視鏡鏡體的背部連接，支撐座上設(shè)置有用于供球頭支架的一端滑入的滑腔，球頭支架一端的外壁上設(shè)置有第一凸緣，滑腔的兩側(cè)均設(shè)置有用于供第一凸緣滑入的第一滑槽，球頭支架一端的外壁上還設(shè)置有卡鉤，支撐座上設(shè)置有用于與卡鉤配合卡接的卡臺(tái)，第一凸緣滑入到第一滑槽中且在卡鉤與卡臺(tái)配合卡接后，球頭支架和支撐座被相互鎖緊。

本實(shí)用新型的車(chē)內(nèi)兒童觀察鏡，其中，位于卡臺(tái)后側(cè)的支撐座上設(shè)置有可供手指伸入的避空槽；通過(guò)避空槽的設(shè)置，當(dāng)球頭支架與支撐座需要拆分時(shí)，手指可伸入到避空槽中并扳動(dòng)卡鉤以使卡鉤脫離卡臺(tái)，避空槽能夠起到避讓手指的作用，這樣一來(lái)，能夠使得手指方便地扳動(dòng)卡鉤。

本實(shí)用新型的車(chē)內(nèi)兒童觀察鏡，其中，位于所述滑腔內(nèi)的支撐座上設(shè)置有至少一道凸筋，每道所述凸筋均沿球頭支架的滑動(dòng)方向延伸；通過(guò)凸筋的設(shè)置，在第一凸緣滑入到第一滑槽中后，在凸筋的作用下能夠使得球頭支架的一端與支撐座可靠抵緊，這樣一來(lái)，能夠避免球頭支架與支撐座之間存在松動(dòng)的情況，即能夠提高球頭支架與支撐座裝配后的穩(wěn)定性和可靠性，此外，在凸筋的作用下，還能夠減小球頭支架與支撐座之間的接觸面積(減小摩擦)，以便于球頭支架相對(duì)支撐座滑動(dòng)后與支撐座卡緊。

本實(shí)用新型的車(chē)內(nèi)兒童觀察鏡，其中，凸筋設(shè)置有兩道，兩道所述凸筋在兩個(gè)所述第一滑槽之間呈橫向間隔分布；通過(guò)采用這種結(jié)構(gòu)后，使得球頭支架與支撐座之間能夠可靠地脹緊，這樣一來(lái)，能夠有效避免球頭支架與支撐座之間存在松動(dòng)的情況，此外，還能夠避免球頭支架相對(duì)支撐座出現(xiàn)左右擺動(dòng)的情況，以提高球頭支架與支撐座卡緊后的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型的車(chē)內(nèi)兒童觀察鏡，其中，卡鉤遠(yuǎn)離球頭支架的一端設(shè)置有第一斜面，卡臺(tái)上設(shè)置有第二斜面，第一斜面用于與第二斜面配合導(dǎo)向以便于卡鉤配合卡接到卡臺(tái)上；通過(guò)采用這種結(jié)構(gòu)后，在球頭支架與支撐座裝配時(shí)，在第一斜面和第二斜面的配合作用下，能夠使得卡鉤自動(dòng)且順暢地配合卡接到卡臺(tái)上。