[實用新型]玩具搭建套裝和玩具模型的履帶

有效

• 申請號: 202220083707.3
• 申請日: 2022-01-13
• 公開（公告）號: CN217246729U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 丹尼斯·奧赫里緬科
• 申請（專利權）人: 時間機器公司
• 主分類號: A63H17/26
• 分類號: A63H17/26
• 代理公司: 上海眾象合一知識產權代理有限公司 31395
• 代理人: 王紀營

要求保護的技術方案涉及一種玩具搭建套裝的部件或玩具搭建套裝的元件。具體地，該技術方案涉及玩具運輸車輛模型的履帶。用于玩具搭建套裝和玩具模型的履帶采用閉合鏈的形式制造，該閉合鏈由一組相同的第一類型部件和一組相同的第二類型部件構成，所有這些由扁平矩形板形成。根據本技術方案，中央橫向桿具有至少一個引導彎曲部，該至少一個引導彎曲部被彎折朝向履帶的內部。第一類型部件連接到兩個第二類型部件，每個第二類型部件連接到兩個第一類型部件，由此形成交替連接的第一類型部件和第二類型部件的連續鏈。通過實施要求保護的技術方案實現的技術效果將確保履帶穩固地配接到車輪上并且降低了履帶相對于車輪的不可預期移位的可能性。

技術領域

要求保護的技術方案涉及一種玩具搭建套裝的部件或玩具施工套裝的元件。具體地，該技術方案涉及玩具運輸車輛模型的履帶。

背景技術

現有技術未公開是否現存有關與玩具履帶相關的任何專利文獻的信息。

然而，在構建所要求保護的發明過程中已將描述卡特彼勒挖掘機履帶和用于機械和運輸車輛的其他履帶的文獻納入考慮。

申請人檢索到的最接近的文獻是WO2011090406A1“輪胎承載車輛的履帶式推進裝置”，其描述一種用于輪胎式車輛的履帶式推進器，其包含至少一個履帶，其內表面被設計為與車輛的輪胎相互作用，其特征在于：每條履帶被限制于縱向向內彎曲，履帶內部尺寸在垂直方向上大于車輛高度，履帶長度被選擇為足以使自由覆蓋車輛。

該方案的缺點是履帶設計與玩具模型的適應性低，從而在縮微的玩具搭建套裝和玩具模型中實現時，驅動履帶失去其強度和靈活性方面的特性。

因此，需要構建一種履帶設計，其能夠用于玩具搭建套裝和玩具模型，同時包括現有技術中公知的履帶設計的基本元件和原理。

實用新型內容

通過針對玩具搭建套裝和玩具模型的履帶由一組相同的第一類型部件和一組相同的第二類型部件組成，實現了上述目標，

其中，根據本技術方案，每個第一類型部件由具有兩個矩形孔的扁平矩形板形成，其布置為沿周邊形成側縱向桿和側橫向桿以及中央橫向桿且在所述側縱向桿的端部形成固定元件，所述中央橫向桿作為特征具有至少一個引導彎曲部，所述至少一個引導彎曲部朝向履帶內部彎曲，每個第二部件由平坦的矩形板形成，其中該扁平矩形板的每個橫向側邊作為特征具有彎曲部，該彎曲部被彎折朝向所述履帶的內部；

其中每個彎曲部具有兩個固定件與第二個彎曲部中的固定件相對定位，所述第一類型部件的側縱向板的端部形成的兩個固定件與所述第二類型部件的彎曲部中的兩個相對固定件連接；

以及所述第一類型部件的另一側縱向板的端部處形成的兩個固定件與另一第二類型部件的彎曲部中的兩個相對的固定件連接。

根據本技術方案，所述第一類型部件的側縱向板的端部處的每個固定件以固定凸起的形式制成，并且所述第二類型部件的彎曲部中的每個固定件以孔洞的形式制成；

其中固定件的連接是通過將所述固定凸起插入所述孔洞中來實現的。

根據本技術方案，所述第一類型部件具有兩個引導彎曲部，并且這些彎曲部朝向彼此彎曲并進入履帶的內部。

根據本技術方案，所述第一類型部件的引導彎曲部被彎折的位置具有溝槽。

根據技術方案，所述第二類型部件的彎曲部被彎折的位置具有溝槽。

根據該技術方案，所述第一類型部件和所述第二類型部件的數量是相同的。

通過實施要求保護的技術方案實現的技術效果將確保履帶穩固地配接到車輪上并且降低了履帶相對于車輪的不可預期移位的可能性。

附圖說明

要求保護的技術方案通過附圖來說明，其示出所要求保護的技術方案的最佳實施例。