[實用新型]一種自行車花鼓密齒棘輪組有效
| 申請號: | 202220082077.8 | 申請日: | 2022-01-13 |
| 公開(公告)號: | CN216833034U | 公開(公告)日: | 2022-06-28 |
| 發明(設計)人: | 翟小銀 | 申請(專利權)人: | 深圳行云自行車零件有限公司 |
| 主分類號: | B60B27/04 | 分類號: | B60B27/04 |
| 代理公司: | 北京中南長風知識產權代理事務所(普通合伙) 11674 | 代理人: | 鄭海 |
| 地址: | 518105 廣東省深圳市寶*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自行車 花鼓 棘輪 | ||
一種自行車花鼓密齒棘輪組,包括千斤頂,千斤頂通過彈性部件安裝在塔基四周,并同時位于塔基和齒圈之間;千斤頂的總數為6個,平均分成兩組,第一組千斤頂的3個千斤頂單體與第二組千斤頂的3個千斤頂單體交錯排布,相鄰千斤頂單體之間在塔基圓周上的位置形成兩個不同的間隔距離,第一間隔距離和第二間隔距離交錯設置;其中,所述間隔距離對應的角度為相鄰兩個千斤頂單體所在安裝槽的中心與塔基中心連線的夾角,第一間隔距離對應的角度大小為57°,第二間隔距離對應的角度大小為63°。本實用新型能夠保證高強的騎行時給騎行者做出迅速反應,起步快,踩踏省力。
技術領域
本實用新型涉及一種自行車配件,尤其是一種自行車花鼓密齒棘輪組。
背景技術
公知的,自行車中的花鼓指的是車輪中心的鼓狀物體。花鼓內裝有軸承和軸桿,通過軸桿與車架相連,外部通過車條與車圈相連,是輪組中的核心部件。同時,花鼓還包括塔基,塔基用于安裝飛輪,進而與鏈條連接。而塔基中又設置有棘輪,是使飛輪和花鼓保持單向運動的結構。
目前,如圖1所示,已知的棘輪組一般由一組三個棘爪4組成,且每個棘爪4結構相同、安裝位置一致,均勻布置在塔基千斤齒1上。由于這種結構的工作原理是順時針旋轉時全部的棘爪4同步與棘齒套圈2嚙合,在逆時針時,嚙合解除空轉。由于這種嚙合效果和級數取決于棘齒套圈2固定齒數,且空轉回來再次嚙合需要的時間較長,所以在踩踏的瞬間不能馬上做出反應,起步慢;因為棘輪套圈齒數不夠密,所以工序簡單;又因為咬合的平分不均,所以使用壽命短,故障率高。
發明內容
為了克服現有技術的上述不足,本實用新型提供一種自行車花鼓密齒棘輪組,該密齒棘輪組踩踏反應快,能夠保證高強的騎行時給騎行者做出迅速反應,起步快,踩踏省力,結構簡單,維護成本低,阻力小,性能穩定和使用壽命長。
本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是:包括千斤頂,所述千斤頂通過彈性部件安裝在塔基四周,并同時位于塔基和齒圈之間;所述彈性部件設置在塔基的第二安裝槽內,與其配合的千斤頂安裝在第一安裝槽內,第一安裝槽和第二安裝槽相向成對設置在塔基的四周;所述千斤頂的總數為6個,平均分成兩組,第一組千斤頂的3個千斤頂單體與第二組千斤頂的3個千斤頂單體交錯排布,相鄰千斤頂單體之間在塔基圓周上的位置形成兩個不同的間隔距離,第一間隔距離和第二間隔距離交錯設置;其中,所述間隔距離對應的角度為相鄰兩個第一安裝槽中心與塔基中心連線的夾角,第一間隔距離對應的角度大小為57°,第二間隔距離對應的角度大小為63°。
相比現有技術,本實用新型的一種自行車花鼓密齒棘輪組,基于將與齒圈嚙合的千斤頂分成了兩組,每組數量為3個,同時相鄰千斤頂單體依次交替間隔57°和63°,從而實現了順時針方向旋轉時第一組千斤頂與齒圈完全吻合,而第二組千斤頂處于60齒的1/2的位置,沒有吻合齒圈,為休息狀態;又當逆時針方向旋轉時,第一組千斤頂處于休息狀態,這時是第二組千斤頂完全吻合齒圈。通過順時針和逆時針的頻繁交替改變,兩組千斤頂能夠快速分別與齒圈嚙合,并得到雙倍齒數的升級嚙合效果,進而棘輪組工作時踩踏反應快,能夠保證高強的騎行時給騎行者做出迅速反應,踩踏省力,同時,由于本申請在原有齒數齒圈的基礎上獲得了倍增密齒的效果,齒數更多,切換更快捷,無空轉,所以棘輪組還具有結構簡單,維護成本低,阻力小,性能穩定和使用壽命長的優點。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是現有技術的結構示意圖。
圖2是本實用新型一個實施例安裝后的結構示意圖。
圖3是本實用新型一個實施例中塔基的結構示意圖。
圖4是本實用新型一個實施例中千斤頂單體的結構示意圖。
圖5是本實用新型一個實施例中開口卡片的結構示意圖。
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