[實用新型]一種簡支鋼-混凝土組合梁橋橋面連續構造

有效

• 申請號: 202220079044.8
• 申請日: 2022-01-13
• 公開（公告）號: CN216891945U
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 趙秋;楊耀峰;肖鋒;鄭澤宇
• 申請（專利權）人: 福州大學
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/12;E01D19/02;E01D19/04;E01D19/06
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 郭東亮;蔡學俊

本實用新型涉及一種簡支鋼?混凝土組合梁橋橋面連續構造，簡支鋼主梁均包括上翼緣板、腹板和下翼緣板，所述簡支鋼主梁的上翼緣板上表面均按一定間距布置有若干焊釘連接件，相鄰兩跨簡支鋼主梁的鄰端之間具有2cm~10cm的伸縮縫，相鄰兩跨簡支鋼主梁未直接連接，混凝土橋面板在兩跨間的簡支鋼主梁上部連續延伸，混凝土橋面板在兩跨間連續通過，所述開孔連接鋼板對應相鄰兩跨簡支鋼主梁上部焊釘連接件位置開孔，所述開孔連接鋼板安裝在相鄰兩跨簡支鋼主梁的上翼緣板上部，簡支鋼主梁的上翼緣板上部焊釘連接件穿過開孔連接鋼板的對應開孔，通過開孔連接鋼板孔內焊釘連接件使相鄰兩跨簡支鋼主梁的上翼緣板連接。結構簡單。

技術領域

本實用新型涉及一種簡支鋼-混凝土組合梁橋橋面連續構造，涉及土木工程技術領域。

背景技術

鋼-混組合簡支梁可充分發揮鋼材抗拉和混凝土抗壓強度高的材料特性，具有構造簡單、受力明確、延性好等優點，并且簡支組合梁橋施工便利、預制程度高，能適應沉降較大的地基，在中小跨徑得到普及。然而，相鄰兩跨的簡支組合梁橋橋面連接處常設置伸縮縫，伸縮縫的設置會影響車輛行車的舒適性，伸縮縫使用壽命較短的缺點也會影響到橋梁耐久性。此外，鋼-混簡支組合梁橋跨中彎矩大，跨中撓度大、橋墩設置多等缺點，也限制了鋼-混組合簡支梁橋的發展。

隨著橋梁技術的進步與各個領域新的理論成果不斷被應用，鋼-混組合連續梁橋得到了發展。鋼-混連續組合梁支座處受負彎矩，跨中受正彎矩，支點負彎矩對跨中正彎矩有卸載作用，使內力狀態更均勻合理，因而梁高可以減小，由此具有橋下凈空大，跨越能力大，剛度大，結構重量輕等優點。而且鋼-混連續組合梁橋橋面連續性好，可以很好的提高行車舒適性。但是，鋼-混連續組合梁橋橋面連結段承受較大的負彎矩，混凝土橋面板位于受拉區，在各種不利荷載工況以及連續組合梁的撓度、滑移的影響下，容易出現開裂問題，雨水有可能滲漏到剪力件周圍而導致剪力件生銹，從而引起結構剛度和耐久性的下降，極大的影響了橋面連接構造的使用壽命。

基于鋼-混組合連續梁橋負彎矩大的不利影響，以及為了充分發揮鋼材和混凝土的材料特性，采用橋面連續構造的鋼-混凝土組合簡支梁橋是解決問題的新思路，該結構可保證了混凝土橋面板的連續性，保留了簡支鋼-混凝土組合梁橋構造簡單、受力明確、延性好的特點。

實用新型內容

鑒于現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種簡支鋼-混凝土組合梁橋橋面連續構造。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種簡支鋼-混凝土組合梁橋橋面連續構造，包括相鄰簡支鋼主梁、混凝土橋面板、焊釘連接件、開孔連接鋼板、支座、橋墩，所述簡支鋼主梁均包括上翼緣板、腹板和下翼緣板，所述簡支鋼主梁的上翼緣板上表面均按一定間距布置有若干焊釘連接件，相鄰兩跨簡支鋼主梁的鄰端之間具有2cm~10cm的伸縮縫，混凝土橋面板在兩跨間的簡支鋼主梁上部連續延伸，所述開孔連接鋼板對應相鄰兩跨簡支鋼主梁上部焊釘連接件位置開孔，所述開孔連接鋼板安裝在相鄰兩跨簡支鋼主梁的上翼緣板上部，簡支鋼主梁的上翼緣板上部焊釘連接件穿過開孔連接鋼板的對應開孔，通過開孔連接鋼板孔內焊釘連接件使相鄰兩跨簡支鋼主梁的上翼緣板連接。

優選的，所述簡支鋼主梁的梁端均置于支座上，所述支座均設置在橋墩頂部。

優選的，所述開孔連接鋼板的上表面也焊接有若干焊釘連接件，所述開孔連接鋼板放置在簡支鋼主梁的上翼緣板與混凝土橋面板之間的位置；所述焊釘連接件通過澆筑混凝土使開孔連接鋼板、混凝土橋面板與簡支鋼主梁連成整體。

優選的，所述開孔連接鋼板的上、下表面也對稱焊接有若干焊釘連接件，所述開孔連接鋼板位于混凝土橋面板厚度的1/3~2/3范圍區域，同時所述的開孔連接鋼板上、下表面的焊釘連接件未露出混凝土橋面板，所述焊釘連接件通過澆筑混凝土使開孔連接鋼板、混凝土橋面板與簡支鋼主梁連成整體。