[實用新型]車輛空調系統和車輛

有效

• 申請號: 202220077227.6
• 申請日: 2022-01-12
• 公開（公告）號: CN216683993U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 陳超;侯慶林
• 申請（專利權）人: 海信集團控股股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/04;B60H1/03
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 屈苗苗

本實用新型公開了一種車輛空調系統和車輛，屬于車輛設備領域。該車輛空調系統包括：車載空調裝置以及駐車空調裝置；車載空調裝置包括第一冷卻液管路、第一三通閥、第二三通閥、加熱芯以及風扇組件；駐車空調裝置包括冷媒回路、空調組件、第二冷卻液管路以及板式換熱器，空調組件連接于冷媒回路中。該駐車空調裝置與車載空調裝置中的加熱芯以及風扇組件進行了結合，以通過車載空調裝置中的加熱芯以及風扇組件來向駕駛室輸送冷風或熱風，簡化了駐車空調裝置的結構，降低駐車空調裝置對駕駛室空間的影響，解決了相關技術中車輛空調系統中駐車空調裝置對于駕駛室中的空間影響較大的問題，實現了降低車輛空調系統對于駕駛室中空間的影響的效果。

技術領域

本實用新型涉及車輛設備領域，特別涉及一種車輛空調系統和車輛。

背景技術

車輛空調系統是一種用于調節車內溫度的系統。

一種車輛空調系統包括車載空調裝置以及駐車空調裝置，車載空調裝置通常用于在車輛啟動時調節車內溫度，駐車空調裝置通常用于在車輛長時間停止時調節車內溫度。其中，車載空調設置于車輛的車體內部，駐車空調裝置獨立設置于車輛的駕駛室中。

但是，上述車輛空調系統中的駐車空調裝置對于駕駛室中的空間影響較大。

實用新型內容

本實用新型實施例提供了一種車輛空調系統和車輛。所述技術方案如下：

根據本實用新型實施例的一方面，提供了一種車輛空調系統，所述車輛空調系統包括：車載空調裝置以及駐車空調裝置；

所述車載空調裝置包括第一冷卻液管路、第一三通閥、第二三通閥、加熱芯以及風扇組件，所述第一冷卻液管路包括第一端口和第二端口，所述第一端口與所述第一三通閥的第一端連通，所述第二端口與所述第二三通閥的第一端連通，所述第一三通閥的第二端和所述第二三通閥的第二端分別與所述加熱芯的兩端連通，所述風扇組件的風口朝向所述加熱芯；

所述駐車空調裝置包括冷媒回路、空調組件、第二冷卻液管路以及板式換熱器，所述板式換熱器包括液體管路和冷媒管路，所述第二冷卻液管路的兩端分別與所述第一三通閥的第三端以及所述第二三通閥的第三端連通，所述板式換熱器的液體管路連接于所述第二冷卻液管路中，所述空調組件以及所述冷媒管路連接于所述冷媒回路中。

可選地，所述空調組件包括連接于所述冷媒回路中的換向單元、壓縮機以及冷凝器。

可選地，所述換向單元為四通換向閥，所述四通換向閥包括四個閥口，在所述冷媒回路中，所述四個閥口中的第一閥口和第二閥口分別與所述板式換熱器的冷媒管路的一端，以及所述壓縮機的一端連通，所述四個閥口中的第三閥口和第四閥口分別與所述壓縮機的另一端以及所述冷凝器的一端連通，所述冷凝器的另一端與所述冷媒管路的另一端連通。

可選地，所述空調組件還包括節流閥，所述節流閥位于所述冷凝器的另一端與所述冷媒管路的另一端之間的冷媒回路中。

可選地，所述駐車空調裝置還包括第一水泵，所述第一水泵連接于所述第二冷卻液管路中。

可選地，所述第一冷卻液管路包括發動機冷卻液管路以及水箱管路，所述發動機冷卻液管路的兩端分別與所述第一端口和所述第二端口連通，所述水箱管路的兩端分別與所述第一端口和所述第二端口連通。

可選地，所述車載空調裝置還包括第二水泵，所述第二水泵連接于所述發動機冷卻液管路中。

可選地，所述車載空調裝置還包括散熱水箱和膨脹水壺，所述散熱水箱連接于所述水箱管路中，所述膨脹水壺與所述水箱管路連通。

可選地，所述車載空調裝置還包括制冷組件，所述制冷組件包括連接的制冷器以及蒸發器，所述風扇組件的風口朝向所述蒸發器或所述加熱芯。

根據本實用新型實施例的另一方面，提供一種車輛，所述車輛包括上述的車輛空調系統。