[實(shí)用新型]一種市政道路養(yǎng)護(hù)工程的組裝式減速帶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220062812.9
• 申請日: 2022-01-11
• 公開（公告）號: CN217203688U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張海峰;梁類鈞;任曉冬
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺市市政養(yǎng)護(hù)中心
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 西安匯恩知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61244
• 代理人: 曹昆

1.一種市政道路養(yǎng)護(hù)工程的組裝式減速帶，包括多個減速模塊(1)，其特征在于，多個所述減速模塊(1)相互連接，所述減速模塊(1)上連接有緩沖機(jī)構(gòu)(2)；

所述緩沖機(jī)構(gòu)(2)包括兩個滑動連接于減速模塊(1)上的緩沖桿(21)，所述減速模塊(1)上對稱開設(shè)有兩個安裝槽(22)，兩個所述緩沖桿(21)分別滑動連接于兩個安裝槽(22)內(nèi)，兩個所述安裝槽(22)的槽底均固定連接有橡膠塊(23)，兩個所述緩沖桿(21)的上端均伸出安裝槽(22)且固定連接有同一個弧形緩沖板(24)，所述安裝槽(22)的內(nèi)壁對稱固定連接有兩個限位滑塊(25)，所述緩沖桿(21)的桿壁對稱開設(shè)有兩個與限位滑塊(25)相匹配的限位滑槽(26)，所述弧形緩沖板(24)與減速模塊(1)之間設(shè)置有兩根緩沖彈簧(27)，兩根所述緩沖彈簧(27)分別套設(shè)于兩個緩沖桿(21)外。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路養(yǎng)護(hù)工程的組裝式減速帶，其特征在于，所述減速模塊(1)的下側(cè)開設(shè)有凹槽(3)，相鄰的兩個所述減速模塊(1)上的兩個凹槽()內(nèi)通過多個螺栓固定連接有同一個連接板(4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種市政道路養(yǎng)護(hù)工程的組裝式減速帶，其特征在于，所述減速模塊(1)的右側(cè)固定連接有插板(5)，所述減速模塊(1)的左側(cè)開設(shè)有與插板(5)相匹配的插槽(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種市政道路養(yǎng)護(hù)工程的組裝式減速帶，其特征在于，所述弧形緩沖板(24)與減速模塊(1)之間對稱固定連接有兩個緩沖墊板(7)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種市政道路養(yǎng)護(hù)工程的組裝式減速帶，其特征在于，所述弧形緩沖板(24)的上側(cè)固定連接有耐磨板(8)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種市政道路養(yǎng)護(hù)工程的組裝式減速帶，其特征在于，所述緩沖桿(21)與安裝槽(22)的具體形狀均為方形。