[實(shí)用新型]一種鐵路信號施工用設(shè)備箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220062742.7
• 申請日: 2022-01-11
• 公開（公告）號: CN217199318U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣榮;李凱兵;黃兆秋;李艷霞;趙明;許慧杰
• 申請（專利權(quán)）人: 蔣榮
• 主分類號: B65D25/02
• 分類號: B65D25/02;B65D25/24;B65D25/20;B65D81/07;B65D25/10;B65D85/68;B65D55/02;B65D43/16
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本實(shí)用新型公開了一種鐵路信號施工用設(shè)備箱，包括支撐機(jī)構(gòu)、底座、固定塊、螺紋桿、轉(zhuǎn)柄、行走輪、箱體、第一緩沖彈簧、第二緩沖彈簧、推桿、拉手、彈性綁繩和箱蓋，通過推動推桿使行走輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而將設(shè)備移動運(yùn)輸至使用地，無需搬運(yùn)至使用地，更加節(jié)省人力，運(yùn)輸?shù)倪^程中，通過第一緩沖彈簧和第二緩沖彈簧的緩沖配合，從而當(dāng)箱體遭受外力碰撞時，第一緩沖彈簧和第二緩沖彈簧對碰撞力造成的沖擊進(jìn)行緩沖，從而降低碰撞對放置槽內(nèi)的設(shè)備造成的沖擊傷害，通過將設(shè)備放置于放置槽的內(nèi)側(cè)，并通過彈性綁繩對設(shè)備進(jìn)行綁縛，再將掛鉤掛設(shè)在橫桿上，通過彈性綁繩對設(shè)備進(jìn)行束縛，從而降低設(shè)備在放置槽內(nèi)晃動。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種鐵路信號施工用設(shè)備箱。

背景技術(shù)

鐵路信號是用特定的物體(包括燈)的顏色、形狀、位置，或用儀表和音響設(shè)備等向鐵路行車人員傳達(dá)有關(guān)機(jī)車車輛運(yùn)行條件、行車設(shè)備狀態(tài)以及行車的指示和命令等信息。鐵路信號是鐵路上信號顯示、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備的總稱。

目前在鐵路信號施工中，通常會使用到多種設(shè)備，一些設(shè)備通常是放置于設(shè)備箱中，然后攜帶至施工現(xiàn)場，傳統(tǒng)的設(shè)備箱需要人工進(jìn)行搬運(yùn)，不便于進(jìn)行移動，并且在搬運(yùn)的過程中容易遭到碰撞從而出現(xiàn)設(shè)備遭受損壞的情況，為此，我們提出一種鐵路信號施工用設(shè)備箱對其進(jìn)行優(yōu)化。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種鐵路信號施工用設(shè)備箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種鐵路信號施工用設(shè)備箱，包括箱體，所述箱體的頂部為開口設(shè)置，所述箱體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有放置槽，所述放置槽頂部為開口設(shè)置，所述放置槽的四側(cè)均固定連接連接有若干個均勻設(shè)置的第二緩沖彈簧，若干個所述第二緩沖彈簧的一端均與箱體的內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述放置槽底部均勻固定連接有若干個第一緩沖彈簧，若干個所述第一緩沖彈簧的底端均與箱體的內(nèi)側(cè)底部固定連接，所述箱體頂部設(shè)置有箱蓋，所述箱體底部對稱固定連接有四個行走輪

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述箱蓋的一側(cè)設(shè)置有鉸鏈，所述箱蓋的一側(cè)通過鉸鏈與箱體的一側(cè)鉸接，所述箱蓋頂部固定連接有拉手，所述箱蓋的另一側(cè)開設(shè)有插槽，所述箱體的另一側(cè)固定連接有連接塊，所述連接塊上橫向貫穿滑動連接有插桿，所述插桿的一端插入至插槽內(nèi)，所述插桿的另一端固定連接有拉塊。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述插桿的外側(cè)套設(shè)有彈簧，所述彈簧的一端與連接塊的側(cè)壁固定連接，所述彈簧的另一端與拉塊的側(cè)壁固定連接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述放置槽頂部一側(cè)固定連接有彈性綁繩，所述彈性綁繩的一端固定連接有掛鉤，所述放置槽頂部另一側(cè)對稱固定連接有兩個豎桿，兩個所述豎桿的頂端共同固定連接有橫桿，所述掛鉤掛設(shè)于橫桿上。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述箱體的另一側(cè)固定連接有推桿。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述箱體的外側(cè)對稱設(shè)置有四個支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括底座、固定塊、螺紋桿和轉(zhuǎn)柄，所述固定塊的一側(cè)與箱體的側(cè)壁下部固定連接，所述螺紋桿縱向貫穿螺紋連接于固定塊上，所述螺紋桿的底端伸至固定塊的下方后與底座頂部轉(zhuǎn)動連接，所述螺紋桿的頂端伸至固定塊的上方后與轉(zhuǎn)柄固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、通過推動推桿使行走輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而將設(shè)備移動運(yùn)輸至使用地，無需搬運(yùn)至使用地，更加節(jié)省人力，運(yùn)輸?shù)倪^程中，通過第一緩沖彈簧和第二緩沖彈簧的緩沖配合，從而當(dāng)箱體遭受外力碰撞時，第一緩沖彈簧和第二緩沖彈簧對碰撞力造成的沖擊進(jìn)行緩沖，從而降低碰撞對放置槽內(nèi)的設(shè)備造成的沖擊傷害。

2、通過將設(shè)備放置于放置槽的內(nèi)側(cè)，并通過彈性綁繩對設(shè)備進(jìn)行綁縛，再將掛鉤掛設(shè)在橫桿上，通過彈性綁繩對設(shè)備進(jìn)行束縛，從而降低設(shè)備在放置槽內(nèi)晃動。