[實用新型]一種可照明的車載充電器

有效

• 申請號: 202220059039.0
• 申請日: 2022-01-11
• 公開（公告）號: CN217282269U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 舒鵬松
• 申請（專利權）人: 寧波哲朋電子有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;F21V33/00;F21Y115/10
• 代理公司: 寧波鼎源專利代理事務所(普通合伙) 33411
• 代理人: 陳千楷

本實用新型公開了一種可照明的車載充電器，包括降壓模塊、儲能管理模塊、控制模塊、LED輸出模塊和傳輸模塊；所述降壓模塊與汽車電瓶和儲能管理模塊連接，儲能管理模塊與控制模塊、LED輸出模塊和傳輸模塊連接；儲能管理模塊的設置使得本實用新型能夠儲存一定的電量，并通過儲存的電量支持LED輸出模塊進行照明；使得本實用新型的裝配更為方便快捷。

技術領域

本實用新型涉及充電寶的制造領域，更具體的說，它涉及一種可照明的車載充電器。

背景技術

車載充電器是指常規通過汽車電瓶供電的車載充電器，使車主在用車時能夠隨時隨地為數碼產品充電；

一般情況下，車內光照條件較差，而車載充電器以及其安裝接口通常設置于隱蔽的角落，雖然提升車輛內部的美觀程度，但是也使得車載充電器的裝配較為麻煩；因此需要一種能夠照明的車載充電器，照亮車載充電器對應的裝配位置，使車載充電器裝配更為方便快捷。

發明內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提供結構簡單、設計合理、便于裝配的一種可照明的車載充電器。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：

一種可照明的車載充電器，包括降壓模塊、儲能管理模塊、控制模塊、LED輸出模塊和傳輸模塊；所述降壓模塊與汽車電瓶和儲能管理模塊連接，儲能管理模塊與控制模塊、LED輸出模塊和傳輸模塊連接，控制模塊與傳輸模塊連接。

進一步的，降壓模塊包括降壓芯片U2、電容C2、電容C3、電容C4、電阻R1、電阻R2、電感器L1、接口USB和熔斷器F1；

降壓芯片U2的1號引腳與電容C3的一端連接；降壓芯片U2的2號引腳與電容C4的一端、電阻R2的一端、電容C2的一端和接口USB的4號端連接，并且接地，同時與汽車電瓶的負極連接；降壓芯片U2的3號引腳與電阻R1的一端和電阻R2的另一端連接；降壓芯片U2的4號引腳與降壓芯片U2的5號引腳和熔斷器F1的一端連接；熔斷器F1的另一端與電容C2的另一端連接，同時與汽車電瓶的正極連接；降壓芯片U2的6號引腳與電容C3的另一端和電感器L1的一端連接；

接口USB的1號端與電阻R1的另一端、電容C4的另一端和電感器L1的另一端連接；接口USB的2號端和接口USB的3號端連接。

進一步的，儲能管理模塊包括電池管理芯片U3、電容C5、電阻R3、電阻R4、發光二極管D1和發光二極管D2；

電池管理芯片U3的1號引腳與發光二極管D2的一端連接；電池管理芯片U3的2號引腳接地；電池管理芯片U3的4號引腳與電阻R4的一端和電容C5的一端連接，電容C5的另一端接地；電池管理芯片U3的5號引腳與發光二極管D1的一端連接，發光二極管D1的另一端與電阻R4的另一端連接；電池管理芯片U3的6號引腳與電阻R3的一端連接，電阻R3的另一端接地。

進一步的，傳輸模塊包括場效應管Q1、場效應管Q2、發光二極管D3、發光二極管D4、電阻R5、電阻R6、電阻R7、電阻R8、電阻R9和電阻R10；

場效應管Q1的源極與電阻R6的一端、電阻R9的一端和場效應管Q2的源極連接；

場效應管Q1的柵極與電阻R6的另一端和電阻R5的一端連接；場效應管Q1的漏極與發光二極管D3的一端連接，發光二極管D3的另一端與電阻R7的一端連接，電阻R7的另一端接地；

場效應管Q2的柵極與電阻R9的另一端和電阻R8的一端連接；場效應管Q2的漏極與發光二極管D4的一端連接，發光二極管D4的另一端與電阻R10的一端連接，電阻R10的另一端接地。

進一步的，控制模塊包括控制芯片U1、電容C1和按鍵開關K1；