[實用新型]一種螺旋線束運動性能測試結構及裝置

有效

• 申請號: 202220054897.6
• 申請日: 2022-01-10
• 公開（公告）號: CN216816244U
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 任劍曉;馬偉澤;肖乾;于新生;張宇;金慧
• 申請（專利權）人: 寶勝科技創新股份有限公司
• 主分類號: G01N3/00
• 分類號: G01N3/00;G01N3/04
• 代理公司: 南京源點知識產權代理有限公司 32545
• 代理人: 黃啟兵

本實用新型屬于線束性能測試技術領域，提供了一種螺旋線束運動性能測試結構及裝置，其中，結構包括：工作臺面；靜態夾持機構，固定于工作臺面上；運動夾持機構，固定于工作臺面上，用于帶動待測螺旋線束運動；安裝支架，固定于工作臺面上，且位于靜態夾持機構和運動夾持機構之間，待測螺旋線束的螺旋段的兩端分別和運動夾持機構和安裝支架固定連接。采用本申請實施例中的技術方案，通過運動夾持機構帶動待測螺旋線束運動，可以有效測試螺旋線束的運動性能，便于后續應用于飛機場景時對于螺旋線纜的可靠性及壽命評估等，提高了飛機飛行的安全性。

技術領域

本實用新型涉及線束性能測試技術領域，具體涉及一種螺旋線束運動性能測試結構及裝置。

背景技術

飛機起落架、舵面、艙門、影音系統等處敷設的運動螺旋線纜，運動次數按照飛機實際安全壽命，可以從幾千次到幾萬次。目前，對于復雜工況(包括反復彎曲、折疊、扭轉、伸縮、摩擦等)下，飛機電氣線路互聯系統運動線束性能與功能的可靠性，尚無有效的評估手段。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供一種螺旋線束運動性能測試結構及裝置，以解決目前對于飛機電氣線路互聯系統運動線束性能與功能的可靠性仍無有效評估手段的問題。

第一方面，本實用新型提供的一種螺旋線束運動性能測試結構，包括：

工作臺面；

靜態夾持機構，固定于所述工作臺面上；

運動夾持機構，固定于所述工作臺面上，用于帶動待測螺旋線束運動；

安裝支架，固定于所述工作臺面上，且位于所述靜態夾持機構和所述運動夾持機構之間，待測螺旋線束的螺旋段的兩端分別和所述運動夾持機構和所述安裝支架固定連接。

由上述技術方案可知，本實用新型提供的螺旋線束運動性能測試結構，通過運動夾持機構帶動待測螺旋線束運動，可以有效測試螺旋線束的運動性能，便于后續應用于飛機場景時對于螺旋線纜的壽命及可靠性評估等，提高了飛機飛行的安全性。

可選地，所述運動夾持機構包括兩定位座、活動框架和夾持件，所述活動框架和所述定位座鉸接，所述夾持件固定于所述活動框架的底面。

可選地，所述活動框架包括兩轉動件，兩所述轉動件之間固定有一定位件，所述定位件和所述夾持件之間有間隙。

由上述技術方案可知，定位件和兩轉動件固定連接，且和夾持件之間有間隙，在測試過程中，待測螺旋線束穿過夾持件和定位件之間的間隙固定于夾持件上，通過上述固定方式，保證了待測螺旋線束和本測試結構的穩定性，防止線束脫落。

可選地，所述夾持件包括固定板和安裝座，所述固定板和所述轉動件固定連接，所述安裝座固定于所述固定板上，所述安裝座用于固定待測螺旋線束。

可選地，所述安裝支架包括至少一固定座和一限位件，所述固定座安裝于所述工作臺面上，所述限位件和所述固定座固定連接。

可選地，所述結構還包括電機，所述電機安裝于所述工作臺面上，所述電機還連接有擺桿，所述擺桿的一端和所述電機驅動連接，所述擺桿用于帶動所述運動機構運動。

可選地，所述電機位于所述活動框架的一側，與所述電機鄰近的所述轉動件上開設有凸輪槽，所述凸輪隨動器的一端活動限位于所述凸輪槽內，所述凸輪隨動器的另一端和所述擺桿的另一端連接。

可選地，所述活動框架以和所述定位座的鉸接軸為軸心，轉動0-90°。

第二方面，本實用新型還提供了一種螺旋線束運動性能測試裝置，可以包括第一方面及第一方面任一項可能實現方式所涉及的螺旋線束運動性能測試結構，還包括：

電源模塊；

控制模塊，和所述電源模塊以及所述運動夾持機構電連接；