[實用新型]一種軸承徑向游隙自動檢測機

有效

• 申請號: 202220054089.X
• 申請日: 2022-01-11
• 公開（公告）號: CN216694919U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 鄭學軍;孫東山;陳文哲
• 申請（專利權）人: 嘉興法斯頓動力科技有限公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16;G01B21/02
• 代理公司: 杭州西木子知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33325
• 代理人: 李開騰

本實用新型提供了軸承檢測技術領域中的一種軸承徑向游隙自動檢測機，所述臥式軸承徑向游隙檢測設備，包括：支架；偏心導向組件，所述偏心導向組件滑動設于所述支架上；測推體組件，所述測推體組件滑動設于所述偏心導向組件的一側；游隙測定部，所述游隙測定部設于所述測推體組件的兩側；軸承推送機構，所述軸承推送機構設于所述支架的側面且位于所述測推體組件的上方；以及軸承夾持機構，所述軸承夾持機構設于所述軸承推送機構上且與所述測推體組件布置在同一水平面上。本實用新型具有待檢測軸承的徑向游隙檢測精準、可快速完成待檢測軸承徑向方向游隙的檢測等優點。

技術領域

本實用新型涉及軸承檢測技術領域，尤其涉及一種軸承徑向游隙自動檢測機。

背景技術

軸承游隙是軸承滾動體與軸承內外圈殼體之間的間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，然后使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。

中國專利CN101363727B公開了一種軸承徑向游隙檢測裝置，其特征在于包括機架及電控系統，機架上方安裝升降機構，用于定位被測軸承內圈的芯軸的一端與升降機構連接，放置被測軸承的下模裝置在芯軸下方的機架上；推壓被測軸承外圈的前彈壓機構及后彈壓機構分別裝置在機架的前、后側，接觸被測軸承外圈的測量筆通過支架裝置在機架上。本實用新型的軸承徑向游隙檢測裝置實現了對軸承徑向游隙的自動檢測，檢測效率高，提高了軸承徑向游隙檢測準確率，可以對大批量生產的軸承進行全檢，并且減輕了工人的勞動強度。

但是該技術方案中，通過利用前彈壓機構和后彈壓機構對待檢測軸承進行外圈夾緊，并通過利用檢測筆來完成對待檢測軸承游隙的檢測，此種方式只能實現單一的徑向壓持方式完成游隙檢測，檢測時檢測誤差較大，且檢測精度較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足之處，提供一種軸承徑向游隙自動檢測機及檢測方法，通過零點檢測器在未置入待檢測軸承時的零點確認，再將待檢測軸承沿臥式方向移入檢測空間，同時利用軸承夾持機構對待檢測軸承內圈的帶動轉動，通過高速轉動的待檢測軸承內圈來實現各徑向條件下與外圈存在游隙的檢測，并在待檢測軸承置入檢測空間后，利用偏心導向組件驅動測推體組件往復運動設計來對待檢測軸承進行移動導向，從而根據游隙檢測器檢測出的測推體組件移動位置，再經過計算得到待檢測軸承的游隙，解決了背景技術所述的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種軸承徑向游隙自動檢測機，其特征在于，包括：支架；偏心導向組件，所述偏心導向組件滑動設于所述支架上；測推體組件，所述測推體組件滑動設于所述偏心導向組件的一側；游隙測定部，所述游隙測定部設于所述測推體組件的兩側；軸承推送機構，所述軸承推送機構設于所述支架的側面且位于所述測推體組件的上方；以及軸承夾持機構，所述軸承夾持機構設于所述軸承推送機構上且與所述測推體組件布置在同一水平面上；軸承推送機構將通過軸承夾持機構夾持的待檢測軸承推送至測推體組件中，游隙測定部對偏心導向組件驅動測推體組件內的待檢測軸承徑向游隙進行旋轉檢測。

進一步的，所述游隙測定部包括：零點檢測器，所述零點檢測器設于所述測推體組件的一側，檢測所述測推體組件的零點位置；以及游隙檢測器，所述游隙檢測器設于所述測推體組件的另一側，檢測待檢測軸承的游隙；零點檢測器檢測測推體組件的位置位于零點位置，待檢測軸承移入測推體組件中，通過偏心導向組件帶動待檢測軸承左右往復移動，利用游隙檢測器對待檢測軸承的游隙進行測量。

進一步的，所述偏心導向組件包括：滑塊；以及偏心軸，所述偏心軸穿過所述支架設置；所述滑塊的底端開設有滑動槽；所述偏心軸旋轉帶動所述滑塊左右往復移動。

進一步的，所述測推體組件包括：兩組對稱滑動設于所述滑動槽內的側推部；兩組側推部之間形成用于放置待檢測軸承的檢測空間。