[實(shí)用新型]集成式增程器系統(tǒng)和車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220053385.8
• 申請(qǐng)日: 2022-01-05
• 公開（公告）號(hào): CN216709040U
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王軍;沈源建;李英亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司;浙江遠(yuǎn)程商用車研發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): B60L50/62
• 分類號(hào): B60L50/62;H02K7/18
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 黃廷山

1.一種集成式增程器系統(tǒng)，其特征在于，包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)，具有曲軸；

發(fā)電機(jī)，具有電機(jī)轉(zhuǎn)子，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子固定于所述曲軸，以使所述發(fā)電機(jī)固定于所述發(fā)動(dòng)機(jī)；以及

發(fā)電機(jī)控制器，固定于所述發(fā)電機(jī)，并與所述發(fā)電機(jī)通過(guò)三相線連接。

2.如權(quán)利要求1所述的集成式增程器系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)控制器設(shè)有用于與車輛的動(dòng)力電池連接的高壓線接口。

3.如權(quán)利要求1所述的集成式增程器系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)控制器還設(shè)有低壓線接口，所述發(fā)電機(jī)控制器通過(guò)所述低壓線接口與整車控制器連接。

4.如權(quán)利要求1所述的集成式增程器系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)控制器內(nèi)設(shè)有控制器冷卻道，所述發(fā)電機(jī)內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)冷卻道，所述控制器冷卻道與所述發(fā)電機(jī)冷卻道串聯(lián)設(shè)置。

5.如權(quán)利要求4所述的集成式增程器系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器冷卻道包括相連通的控制器進(jìn)水口和控制器出水口，所述發(fā)電機(jī)冷卻道包括相連通的發(fā)電機(jī)進(jìn)水口和發(fā)電機(jī)出水口，所述控制器出水口與所述發(fā)電機(jī)進(jìn)水口相連通。

6.如權(quán)利要求5所述的集成式增程器系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器出水口與所述發(fā)電機(jī)進(jìn)水口通過(guò)快插管路連接。

7.如權(quán)利要求1所述的集成式增程器系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)通過(guò)其前端面固定于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的后端面。

8.如權(quán)利要求1所述的集成式增程器系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)控制器固定于所述發(fā)電機(jī)的側(cè)面。

9.如權(quán)利要求1所述的集成式增程器系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的前端設(shè)有前懸置，所述發(fā)電機(jī)的上方設(shè)有后懸置，所述集成式增程器系統(tǒng)通過(guò)所述前懸置和所述后懸置固定于車身。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的集成式增程器系統(tǒng)。