[實用新型]一種用于隧道擊穿的引水裝置

有效

• 申請號: 202220053363.1
• 申請日: 2022-01-10
• 公開（公告）號: CN216477391U
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 侯旭東;萬壯;陳悅;吳俊;何剛;宋鵬程;李沿芃;李晨陽;魏興益;王彬旭
• 申請（專利權）人: 成都地鐵運營有限公司
• 主分類號: E21D11/38
• 分類號: E21D11/38;E21D11/10;E21F16/02;E21F17/00
• 代理公司: 成都魚爪智云知識產權代理有限公司 51308
• 代理人: 梁悅敏

本實用新型提出了一種用于隧道擊穿的引水裝置，涉及隧道結構維護引水裝置領域，包括安裝組件、擋水板、引水組件和封堵組件，所述擋水板與所述安裝組件活動連接，所述引水組件和所述封堵組件均設于所述擋水板，本實用新型解決了現有技術中采用棉紗木楔封堵、水泥堵漏劑臨時封堵、鋼板加固擋水等方式處理險情時，封堵耗時長、封堵困難的問題。

技術領域

本實用新型涉及隧道結構維護引水裝置領域，具體而言，涉及一種用于隧道擊穿的引水裝置。

背景技術

近年來，外部施工擊穿隧道逐漸成為影響地鐵運營安全的重大隱患，隧道區間襯砌結構被擊穿后，往往存在涌水涌沙現象，嚴重影響行車及設備安全，且多數情況下無法從地面處置減弱水勢。如何在有限的時間和條件下，快速、有效引排處置隧道擊穿部位的水流泥沙并進行封堵，是近年來地鐵應對隧道擊穿所面臨的新課題。

通過總結成都地鐵7號線、8號線以及17號線隧道擊穿搶險處置過程的經驗發現，采用棉紗木楔封堵、水泥堵漏劑臨時封堵、鋼板加固擋水等方式雖然能有效的對險情進行臨時處置，然而，以上方式在處置隧道擊穿后較大的涌水涌沙時，耗時較長，且由于沒有較好的固定方式可能導致封堵困難、無法在較短時間內完成封堵從而影響列車的正常運營。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于隧道擊穿的引水裝置，解決了現有技術中采用棉紗木楔封堵、水泥堵漏劑臨時封堵、鋼板加固擋水等方式處理險情時，封堵耗時長、封堵困難的問題。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種用于隧道擊穿的引水裝置，包括安裝組件、擋水板、引水組件和封堵組件，上述擋水板與上述安裝組件活動連接，上述引水組件和上述封堵組件均設于上述擋水板。

進一步的，在本實用新型的一些實施例中，上述安裝組件包括兩個安裝架，兩個上述安裝架的內側壁均設有限位凸塊，任意一塊上述限位凸塊的下側壁與其所在的上述安裝架的內側壁組成限位槽，上述擋水板設于兩個上述限位槽之間并能沿上述限位槽長度方向滑動。

進一步的，在本實用新型的一些實施例中，任意一個上述安裝架均設有安裝槽。

進一步的，在本實用新型的一些實施例中，上述引水組件包括引水管，上述擋水板設有與上述引水管連通的第一通孔。

進一步的，在本實用新型的一些實施例中，上述引水組件還包括泄壓閥，上述泄壓閥設于上述引水管。

進一步的，在本實用新型的一些實施例中，上述封堵組件包括注漿管，上述擋水板設有與上述注漿管連通的第二通孔。

進一步的，在本實用新型的一些實施例中，上述封堵組件還包括注漿閥，上述注漿閥設于上述注漿管。

進一步的，在本實用新型的一些實施例中，上述擋水板下側壁設有把手。

進一步的，在本實用新型的一些實施例中，上述擋水板下側壁設有加強筋。

進一步的，在本實用新型的一些實施例中，上述擋水板的上側壁為圓弧面。

本實用新型的實施例至少具有如下優點或有益效果：

本實施例中的一種用于隧道擊穿的引水裝置，包括安裝組件、擋水板、引水組件和封堵組件，上述擋水板與上述安裝組件活動連接，上述引水組件和上述封堵組件均設于上述擋水板。