[實用新型]一種列車端墻用粒子阻尼減振模塊

有效

• 申請號: 202220053320.3
• 申請日: 2022-01-11
• 公開（公告）號: CN216715068U
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 肖望強;詹镕勛;甘哲方
• 申請（專利權）人: 廈門振為科技有限公司
• 主分類號: F16F7/01
• 分類號: F16F7/01;F16F15/02
• 代理公司: 廈門律嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 35225
• 代理人: 張輝

1.一種列車端墻用粒子阻尼減振模塊，其特征在于，包括安裝在端墻上的若干阻尼器，相鄰的兩個所述阻尼器的相鄰側壁相互平行，所述阻尼器包括：粒子盒，填充在所述粒子盒內的阻尼粒子，以及設于所述粒子盒側壁上的耳板；

兩個所述阻尼器的相鄰側壁均未設所述耳板，或者均設有所述耳板并且其中一個所述阻尼器的側壁上的耳板與另一個所述阻尼器的側壁上的耳板相互錯位。

2.根據權利要求1所述的列車端墻用粒子阻尼減振模塊，其特征在于，所述端墻的門框的兩側均設有至少兩行所述阻尼器；所述粒子盒包括至少兩個水平排列的腔室，所述阻尼粒子填充于所述腔室內；所述阻尼器從靠近所述門框的一端至遠離所述門框的一端，其每個所述腔室內填充的所述阻尼粒子的比重逐漸減小。

3.根據權利要求2所述的列車端墻用粒子阻尼減振模塊，其特征在于，所述粒子盒包括兩個水平排列的所述腔室，分別為靠近所述門框的第一腔室，以及遠離所述門框的第二腔室；所述第一腔室內填充有若干第一阻尼粒子，所述第二腔室內填充有若干第二阻尼粒子，所述第一阻尼粒子的比重是所述第二阻尼粒子的比重的1.2～6.2倍。

4.根據權利要求3所述的列車端墻用粒子阻尼減振模塊，其特征在于，兩個所述腔室之間具有間隔，所述阻尼器于間隔處開設有安裝孔，所述的腔室內設有若干的分隔板。

5.根據權利要求1所述的列車端墻用粒子阻尼減振模塊，其特征在于，所述端墻的門框的兩側均設有至少兩列所述阻尼器；從所述門框至遠離所述門框，每個所述阻尼器內填充的所述阻尼粒子的比重逐漸減小。

6.根據權利要求5所述的列車端墻用粒子阻尼減振模塊，其特征在于，所述門框的兩側均設有兩列所述阻尼器，分別為靠近所述門框的第一阻尼器，以及遠離所述門框的第二阻尼器；所述第一阻尼器內填充有若干的第一阻尼粒子，所述第二阻尼器內填充有若干的第二阻尼粒子，所述第一阻尼粒子的比重是所述第二阻尼粒子的比重的1.2～6.2倍。

7.根據權利要求6所述的列車端墻用粒子阻尼減振模塊，其特征在于，所述阻尼器包括：底板和若干頂部殼體，所述頂部殼體等間距設于所述底板上，所述底板于相鄰兩個所述頂部殼體之間開設有安裝孔，所述的頂部殼體內設有若干的分隔板。

8.根據權利要求3或6所述的列車端墻用粒子阻尼減振模塊，其特征在于，所述第一阻尼粒子的體積是所述第二阻尼粒子的體積的1～2.2倍。

9.根據權利要求1～7任意一項所述的列車端墻用粒子阻尼減振模塊，其特征在于，所述粒子盒至少具有一組相對的側壁，并且所述粒子盒至少于其一組相對的側壁上設置有所述耳板，所述粒子盒的相對的側壁上設置的所述耳板相互錯位。

10.根據權利要求3或6所述的列車端墻用粒子阻尼減振模塊，其特征在于，所述第一阻尼粒子采用半徑為3.8mm的銅合金，所述第二阻尼粒子采用半徑為2.7mm的鐵合金。