[實(shí)用新型]一種高散熱型車(chē)用氣體放電燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220046699.5
• 申請(qǐng)日: 2022-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216597500U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝建軍;童誠(chéng);周獲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波正洋汽車(chē)部件有限公司
• 主分類號(hào): H01J61/52
• 分類號(hào): H01J61/52;H01J61/30
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 唐迅

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高散熱型車(chē)用氣體放電燈，包括鋁上殼、鋁下殼、電路板組件和燈管，鋁下殼與鋁上殼的底部開(kāi)口密封固定連接，電路板組件包括控制板和插頭，在鋁上殼上設(shè)置有安裝固定接口，在安裝固定接口上設(shè)有燈管金屬架，在燈管金屬架上環(huán)形設(shè)置有多個(gè)金屬支架，金屬支架下方與安裝固定接口的邊沿連接，在鋁上殼內(nèi)設(shè)置有塑料殼，塑料殼的上方設(shè)置有與安裝固定接口配合的沿伸臺(tái)，在沿伸臺(tái)上設(shè)置有凹槽，在凹槽底部設(shè)置有散熱孔，在控制板底部設(shè)置有隔熱塑料底板，隔熱塑料底板上設(shè)置有限位柱，在控制板上設(shè)置有與限位柱配合的限位通孔，在鋁下殼側(cè)邊設(shè)置有下半邊限位凹槽，在鋁上殼側(cè)邊設(shè)置有上半邊限位凹槽。本結(jié)構(gòu)提高散熱效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)燈的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高散熱型車(chē)用氣體放電燈。

背景技術(shù)

汽車(chē)前照燈的光源，安裝于車(chē)輛前大燈內(nèi)。用于行車(chē)過(guò)程的路面照明，保障行車(chē)安全，防止交通事故發(fā)生，被人們叫做車(chē)用氣體放電燈，俗稱氙氣燈。市面上常見(jiàn)的車(chē)用氣體放電燈由燈管，電路板組件、塑料殼及鋁殼組成，根據(jù)不同的燈管類型，不同的安裝固定接口可分為D1S、D1R、D2S、D2R、D3S、D3R等。最常見(jiàn)的型號(hào)為D1S/R、D3S/R，其現(xiàn)有產(chǎn)品存在以下缺點(diǎn)：1、原產(chǎn)品的燈管金屬固定支架下端，內(nèi)嵌于塑料殼上的安裝固定接口內(nèi)，因此產(chǎn)品工作時(shí)，燈管產(chǎn)生的熱量，很大一部分將通過(guò)燈管金屬固定支架傳至安裝固定接口，而安裝固定接口為塑料材質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間工作，易產(chǎn)生熱熔變形，致燈管金屬固定支架松動(dòng)，進(jìn)一步導(dǎo)致燈管偏心失焦，燈具光型異常等問(wèn)題；若松動(dòng)過(guò)大，燈管工作時(shí)存在與塑料燈具硬接觸可能，致其受熱變形或燒壞，2、且殼體內(nèi)部也會(huì)收到熱量影響而損壞內(nèi)部元器件，故此需要改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高散熱型車(chē)用氣體放電燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的燈管熱量容易影響殼體內(nèi)部而導(dǎo)致內(nèi)部元器件容易受到熱量影響而損壞，燈管架容易變形的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高散熱型車(chē)用氣體放電燈，包括鋁上殼、鋁下殼、電路板組件和燈管，所述鋁下殼與鋁上殼的底部開(kāi)口密封固定連接，所述電路板組件包括控制板和插頭，所述控制板與燈管電連接，所述控制板固定在鋁上殼、鋁下殼形成的封閉空間內(nèi)，其特征在于：在鋁上殼上設(shè)置有安裝固定接口，在安裝固定接口上一體沖壓有燈管金屬架，在燈管金屬架上環(huán)形設(shè)置有一個(gè)以上的金屬支架，所述金屬支架下方與安裝固定接口的邊沿連接，所述燈管下方插入到金屬支架內(nèi)，在鋁上殼內(nèi)設(shè)置有塑料殼，所述塑料殼的上方設(shè)置有與安裝固定接口配合的沿伸臺(tái)，在沿伸臺(tái)上設(shè)置有凹槽，在凹槽底部設(shè)置有與封閉空間連通的散熱孔，在控制板底部設(shè)置有隔熱塑料底板，所述隔熱塑料底板上設(shè)置有限位柱，在控制板上設(shè)置有與限位柱配合的限位通孔，在鋁下殼側(cè)邊設(shè)置有下半邊限位凹槽，在鋁上殼側(cè)邊設(shè)置有上半邊限位凹槽，所述上半邊限位凹槽與下半邊限位凹槽配合用于固定所述插頭。

為了避免插頭晃動(dòng)，在塑料殼側(cè)邊設(shè)置有與插頭配合的插頭限位槽。

為了方便安裝，在隔熱塑料底板上設(shè)置有一圈環(huán)形插條，所述的塑料殼下方與環(huán)形插條配合。

為了提高散熱效果，在燈管金屬架上設(shè)置有一個(gè)以上的三角形散熱鱗片，所述三角形散熱鱗片與燈管金屬架一體成型設(shè)置。

作為優(yōu)選，提高抗UV效果，在燈管的外層涂覆有一層抗UV涂層，在燈管內(nèi)部填充有惰性氣體。

作為優(yōu)選，為了便于限位，在鋁下殼內(nèi)設(shè)置有限位臺(tái)，所述隔熱塑料底板放置在限位臺(tái)上。

本實(shí)用新型得到的一種高散熱型車(chē)用氣體放電燈的技術(shù)效果如下：

1、本結(jié)構(gòu)將鋁上殼與燈管金屬架、金屬支架構(gòu)成一體件，且與鋁下殼配合，建立了更加完整可靠的導(dǎo)熱路徑，增加了產(chǎn)品整體的散熱面積，散熱性能更好，產(chǎn)品可靠性更高；

2、殼體內(nèi)部采用塑料殼與隔熱塑料底板與外界隔離，避免燈管散熱時(shí)熱量影響元器件，提高安全性。

附圖說(shuō)明