[實用新型]一種降低發動機機油消耗的活塞環

有效

• 申請號: 202220046495.1
• 申請日: 2022-01-05
• 公開（公告）號: CN216617694U
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 喬寶剛;胡存象;文瓊科;余隆高;蘭上澤
• 申請（專利權）人: 溫州帝伯納汽車配件有限公司
• 主分類號: F02F5/00
• 分類號: F02F5/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 李祎帆

本實用新型涉及活塞環技術領域，尤其是一種降低發動機機油消耗的活塞環，包括主環體和內環體，所述內環體的側表面設有凸環體，所述主環體和內環體之間上下依次設有上腔體和下腔體，所述上腔體靠近凸環體的一側表面設有上油孔，所述下腔體遠離凸環體的一側表面設有下油孔，多個所述過油孔的上下兩端均與上腔體、下腔體連通。本實用新型通過主環體和內環體之間的配合，使活塞環不停地在間隙內上下運動時，將側隙的機油通過上油孔、下油孔、過油孔等結構限制在間隙或者活塞環的底部，阻止了機油進入到燃燒室，減小了機油的消耗；設置的凸環體、回油孔結構，通過頂環體的配合，使機油能更好的回流到活塞環的底部，方便實用。

技術領域

本實用新型涉及活塞環技術領域，尤其涉及一種降低發動機機油消耗的活塞環。

背景技術

活塞環是燃油發動機內部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封。發動機活塞環的油環在活塞上行時，負責鋪設油膜，在活塞下行時負責刮除油膜。

由于發動機活塞環和活塞之間必須要有間隙，除了活塞環的端隙存在滲漏以外，活塞環還存在側隙，在活塞上行和下行時，活塞環不停地在間隙內上下反向竄動，起到像水泵一樣的作用，把機油泵到燃燒室，一定程度上加大了機油的消耗，不利于使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種降低發動機機油消耗的活塞環。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種降低發動機機油消耗的活塞環，包括主環體和內環體，所述內環體的側表面設有凸環體，所述內環體設置在主環體的內部，所述主環體和內環體之間上下依次設有上腔體和下腔體，所述上腔體靠近凸環體的一側表面設有上油孔，所述下腔體遠離凸環體的一側表面設有下油孔，所述內環體的表面設有多個過油孔，多個所述過油孔的上下兩端均與上腔體、下腔體連通，所述上腔體、下腔體的表面設有密封蓋。

優選的，所述凸環體的表面設有回油孔。

優選的，所述主環體的頂部設有頂環體。

優選的，所述上油孔的頂部開口為喇叭形。

優選的，所述凸環體的表面為弧形。

本實用新型提出的一種降低發動機機油消耗的活塞環，有益效果在于：通過主環體和內環體之間的配合，使活塞環不停地在間隙內上下運動時，將側隙的機油通過上油孔、下油孔、過油孔等結構限制在間隙或者活塞環的底部，阻止了機油進入到燃燒室，減小了機油的消耗；設置的凸環體、回油孔結構，通過頂環體的配合，使機油能更好的回流到活塞環的底部，方便實用。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體左視圖；

圖2為本實用新型的結構俯視圖；

圖3為本實用新型的主視剖視圖。

圖中：主環體1、內環體2、凸環體3、上腔體4、下腔體5、上油孔6、下油孔7、過油孔8、回油孔9、頂環體10、密封蓋11。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。