[實用新型]一種智能電動剎停裝置

有效

• 申請號: 202220044858.8
• 申請日: 2022-01-10
• 公開（公告）號: CN216824645U
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 李榮春;陳志勇
• 申請（專利權）人: 廈門脈合信息科技有限公司
• 主分類號: A63B21/00
• 分類號: A63B21/00
• 代理公司: 福建如浩律師事務所 35223
• 代理人: 艾水華

本實用新型公開了一種智能電動剎停裝置，其包括用于剎停飛輪，包括支架、剎車組件、驅動組件及供電組件；剎車組件安裝于支架上，剎車組件具有剎停狀態和松開狀態，以將飛輪剎停或松開；驅動組件作用于剎車組件上，以使剎車組件在剎停狀態和松開狀態之間進行切換；供電組件在斷電時為驅動組件供電，以使驅動組件控制剎車組件由松開狀態切換至剎停狀態。本實用新型通過驅動組件來使剎車組件在剎停狀態和松開狀態之間進行切換，并在斷電時由供電組件為驅動組件供電，使驅動組件控制剎車組件由松開狀態切換至剎停狀態，改變傳統的機械式剎車，實現在斷電情況下的剎車功能。

技術領域

本實用新型涉及運動器材技術領域，具體涉及一種智能電動剎停裝置。

背景技術

隨著人們對健康生活的不斷追求，對健身器材的需要大量增加，健身器材在健身房以及家庭中越來越普及，常見的健身器材有力量器械和運動仿真器械等，如健身自行車、劃船機及橢圓機，這些健身器材大多都是通過阻尼器來為飛輪提供阻力力量載荷，并通過調節飛輪阻力的大小，來實現不同的鍛煉目的。

現有的健身器材中，廣泛采用傳統的機械式剎停裝置，機械式結構的剎停裝置無法在斷電的情況下實現剎車功能，同時，由于結構的限制，在緊急情況下，傳統的剎停裝置無法提供足夠的剎車阻力，從而對用戶產生傷害風險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種智能電動剎停裝置，能夠在斷電的情況下實現剎車功能。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種智能電動剎停裝置，用于剎停飛輪，包括支架、剎車組件、驅動組件及供電組件；

所述剎車組件安裝于所述支架上，所述剎車組件具有剎停狀態和松開狀態，以將所述飛輪剎停或松開；

所述驅動組件作用于所述剎車組件上，以使所述剎車組件在剎停狀態和松開狀態之間進行切換；

所述供電組件在斷電時為所述驅動組件供電，以使所述驅動組件控制所述剎車組件由松開狀態切換至剎停狀態。

優選地，所述剎車組件包括剎車壓桿、剎車片及復位件，所述剎車壓桿活動地安裝于所述支架上，所述剎車片安裝于所述剎車壓桿的頂部，所述復位件安裝于所述剎車壓桿的底部，并使所述剎車壓桿具有向上移動的趨勢，以通過所述剎車片將所述飛輪剎停。

優選地，所述支架上穿設有固定軸，所述剎車壓桿轉動地安裝于所述固定軸上，所述復位件采用扭簧，其套設于所述固定軸上。

優選地，所述固定軸安裝于所述支架的一端，所述剎車片安裝于靠近固定軸一端的所述剎車壓桿上，所述支架遠離所述固定軸的另一端安裝有所述驅動組件。

優選地，所述驅動組件包括驅動件和頂桿，所述驅動件安裝于所述支架上，所述頂桿設置于所述剎車壓桿的上方，所述頂桿通過所述驅動件帶動進行上下移動。

優選地，所述驅動組件還包括轉盤，所述驅動件采用馬達，并安裝于所述支架的側邊，所述轉盤與馬達的機軸相連，所述頂桿安裝于所述轉盤上。

優選地，所述轉盤偏心地連接于馬達的機軸上，并通過螺絲固定，所述頂桿偏心地安裝于所述轉盤上。

優選地，所述驅動組件還包括行程開關，所述行程開關設置于所述頂桿的下方，所述頂桿觸碰到所述行程開關后，所述驅動件停止工作。

優選地，所述供電組件包括電容固定盒和超級電容，所述電容固定盒安裝于支架上，所述超級電容固定于所述電容固定盒內，并可以為所述驅動組件供電。

采用上述技術方案后，本實用新型與背景技術相比，具有如下優點：