[實(shí)用新型]一種交通管制用人行道閘

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220044826.8
• 申請日: 2022-01-07
• 公開（公告）號: CN216640370U
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任汪洋
• 申請（專利權(quán)）人: 清遠(yuǎn)市大海網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;G01V11/00
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型屬于交通管制設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種交通管制用人行道閘，包括：閘機(jī)機(jī)構(gòu)、防夾機(jī)構(gòu)和感應(yīng)機(jī)構(gòu)，所述閘機(jī)機(jī)構(gòu)包括閘體、連接于所述閘體上的驅(qū)動(dòng)閘門和設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)閘門側(cè)的防夾閘門；所述防夾機(jī)構(gòu)包括安裝于所述驅(qū)動(dòng)閘門上的電動(dòng)推桿、開設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)閘門且位于所述電動(dòng)推桿側(cè)的活動(dòng)槽、連接于所述電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)端且位于所述活動(dòng)槽內(nèi)的壓力感應(yīng)器、設(shè)置于所述活動(dòng)槽內(nèi)的電動(dòng)推桿的壓感觸點(diǎn)。本實(shí)用新型通過防夾機(jī)構(gòu)可以在防夾閘門誤夾行人后觸發(fā)壓力感應(yīng)器，進(jìn)而通過電動(dòng)推桿帶動(dòng)傳導(dǎo)桿收回，取消對防夾閘門的固定，使得防夾閘門在夾到行人后受力變形，最大程度的減少對行人的傷害，同時(shí)不影響閘機(jī)正常狀態(tài)下的使用，較為合理。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通管制設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種交通管制用人行道閘。

背景技術(shù)

人行道閘是一種通道管理設(shè)備，用于管理人流并規(guī)范行人出入，其最基本最核心的功能是實(shí)現(xiàn)一次僅通過一人，可用于各種場合的出入口，人行道閘機(jī)所形成的通道距離，一方面便于規(guī)范檢測，另一方面可便于閘機(jī)開關(guān)對其進(jìn)行一定時(shí)間的反應(yīng)，保證單個(gè)人員的依次通過，同時(shí)對道路寬度進(jìn)行了限制。

現(xiàn)有人行道閘在實(shí)際應(yīng)用過程中或多或少都存在有一定的缺點(diǎn)，比如在識(shí)別后通過緩慢或通過時(shí)前慢后快都容易造成閘門夾傷事故，輕則擠壓行人，重則直接將行人絆倒，具有較大的安全隱患，易造成社會(huì)恐慌，安全性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種交通管制用人行道閘，包括：閘機(jī)機(jī)構(gòu)、防夾機(jī)構(gòu)和感應(yīng)機(jī)構(gòu)，所述閘機(jī)機(jī)構(gòu)包括閘體、連接于所述閘體上的驅(qū)動(dòng)閘門和設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)閘門側(cè)的防夾閘門；所述防夾機(jī)構(gòu)包括安裝于所述驅(qū)動(dòng)閘門上的電動(dòng)推桿、開設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)閘門且位于所述電動(dòng)推桿側(cè)的活動(dòng)槽、連接于所述電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)端且位于所述活動(dòng)槽內(nèi)的壓力感應(yīng)器、設(shè)置于所述活動(dòng)槽內(nèi)的電動(dòng)推桿的壓感觸點(diǎn)、卡裝于所述電動(dòng)推桿且位于所述壓感觸點(diǎn)側(cè)的傳導(dǎo)桿、卡裝于所述驅(qū)動(dòng)閘門且供所述傳導(dǎo)桿穿過的定位板和連接于所述定位板側(cè)的緩沖塊；所述感應(yīng)機(jī)構(gòu)包括安裝于所述防夾閘門上的電子燈座和設(shè)置于所述電子燈座上用于感應(yīng)行人的紅外運(yùn)動(dòng)感應(yīng)器。

通過采用上述技術(shù)方案，通過防夾機(jī)構(gòu)可以在防夾閘門誤夾行人后觸發(fā)壓力感應(yīng)器，進(jìn)而通過電動(dòng)推桿帶動(dòng)傳導(dǎo)桿收回，取消對防夾閘門的固定，使得防夾閘門在夾到行人后受力變形，最大程度的減少對行人的傷害，同時(shí)不影響閘機(jī)正常狀態(tài)下的使用，另外通過將電子燈座設(shè)置在防夾閘門的內(nèi)側(cè)，可以檢測行人的通行效率，將該類信息反饋到閘體，便于按需調(diào)整驅(qū)動(dòng)閘門開關(guān)的速度，提高行人的通行效率，實(shí)用性較高。

本實(shí)用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述驅(qū)動(dòng)閘門上設(shè)有位于所述壓力感應(yīng)器側(cè)的維護(hù)蓋板。

通過采用上述技術(shù)方案，便于防夾機(jī)構(gòu)的裝卸和維護(hù)。

本實(shí)用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述防夾閘門由軟質(zhì)橡膠板和嵌裝于所述軟質(zhì)橡膠板內(nèi)的硬質(zhì)橡膠板組成。

通過采用上述技術(shù)方案，使防夾閘門本身就具有較好的防護(hù)效果，防止對行人造成影響損傷，同時(shí)具備安防效果。

本實(shí)用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述傳導(dǎo)桿位于所述電動(dòng)推桿內(nèi)的一端設(shè)有卡裝于所述電動(dòng)推桿內(nèi)的卡條。

通過采用上述技術(shù)方案，使得傳導(dǎo)桿穩(wěn)定的連接在電動(dòng)推桿的內(nèi)部，便于傳動(dòng)作業(yè)。

本實(shí)用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述電動(dòng)推桿的中部開設(shè)有孔腔，且所述壓感觸點(diǎn)均勻環(huán)繞分布于所述孔腔內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，便于壓力檢測，實(shí)現(xiàn)了多方位受力檢測，檢測較為精確。

本實(shí)用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述定位板、緩沖塊和防夾閘門內(nèi)設(shè)有銜接的限位孔，且所述限位孔與傳導(dǎo)桿為適配的錐形結(jié)構(gòu)。