[實用新型]地鐵用消防排煙通風裝置

有效

• 申請號: 202220044252.4
• 申請日: 2022-01-07
• 公開（公告）號: CN216580504U
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 景亮
• 申請（專利權）人: 景亮
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 石來杰

本實用新型所公開的地鐵用消防排煙通風裝置，包括通風箱和貫穿通風箱安裝的通風管，通風管內設置風機，通風箱底部設置有安裝斜面，且通風箱底部設置多個第一風口，通風箱內側底部穿插設置有活動箱，活動箱安裝時整體均置于通風箱內部，活動箱時設置有垂直方向上的第二風口，且活動箱上設置卡接組件，卡接組件包括相互連接的定位桿和固定球，通風箱上對應定位桿的外部開有定位孔，固定球和通風箱內壁間設有彈性件，通風箱底面插接有拉桿，拉桿頂部設置導向件。本實用新型通過增設卡接組件和活動箱來增加車廂內部側壁處的排煙速度，從而增加排煙通風的效果。

技術領域

本實用新型涉及消防設備技術領域，尤其是地鐵用消防排煙通風裝置。

背景技術

地鐵已逐漸成為大城市里的一種重要交通工具，客流量大，人員集中，一旦發生火災，極易造成嚴重后果。

現有的地鐵消防通風排煙裝置對于車廂側壁積聚的煙氣沒有進行考慮，因而煙氣容易積攢于車廂中，影響排煙效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述技術的不足而設計的地鐵用消防排煙通風裝置。

本實用新型所設計的地鐵用消防排煙通風裝置，包括通風箱和貫穿通風箱安裝的通風管，通風管內設置風機，通風箱底部設置有安裝斜面，且通風箱底部設置多個第一風口，通風箱內側底部穿插設置有活動箱，活動箱安裝時整體均置于通風箱內部，活動箱時設置有垂直方向上的第二風口，且活動箱上設置卡接組件，卡接組件包括相互連接的定位桿和固定球，通風箱上對應定位桿的外部開有定位孔，固定球和通風箱內壁間設有彈性件，通風箱底面插接有拉桿，拉桿頂部設置導向件，導向件上下兩側均設置導向圓角，且導向件靠近固定球的一側中部設置懸停平面，第一風口頂部還設置有防塵組件。

進一步的，所述彈性件設置為固定球和通風箱內壁之間設置的彈簧。

進一步的，所述拉桿設置為彈性橡膠材質，且拉桿的底部設置有拉手。

進一步的，所述活動箱兩側設置有卡接斜面，且通風箱底部開有長度大于活動箱底部窄端的安裝口。

進一步的，所述防塵組件包括防塵套，防塵套設置為截面呈等腰梯形的棱柱體，且防塵套兩端開口，且防塵套底部開口大于頂部開口。

進一步的，所述防塵套中上部穿插設置有防塵條，且防塵套上設置有魔術貼，魔術貼與防塵條端部進行安裝。

進一步的，所述防塵條和對應第二風口上分別設置連接孔和連接座，且連接孔和連接座之間設置繩索固定。

進一步的，通風箱的頂部設置有安裝件固定于地鐵車廂

本實用新型所設計的地鐵用消防排煙通風裝置，通過設置的第一風口作為通風箱的主要通風排煙口，在日常情況下，通過卡接組件，導向件被固定球配合彈性件的彈性作用夾緊，此時固定球作用于懸停平面上，因而定位桿延伸出活動箱外部與通風箱上的定位孔進行定位，當緊急情況產生時，拉下拉桿，拉桿上導向件不再作用于固定球，固定球受彈性件作用向活動箱內部移動，此時定位桿不再固定于定位孔，因而活動箱因重力和拉桿處帶來的拉力拉下，此時垂直方向的第二風口大部分通過通風箱底部且位于地鐵車廂中，對因著火產生的煙氣進行吸收，地鐵車廂內由于車廂內部導向作用部分煙氣會聚集于車廂側壁，因而此處的第二風口能夠吸收側壁的煙氣，并經過活動箱到達通風箱進行排出；設置防塵組件能夠在收集煙氣后，煙氣中的顆粒不會從第一風口中落入車廂；

本實用新型所設計的地鐵用消防排煙通風裝置，通過設置的防塵套，在通風箱內部通路變窄，因而煙氣通過后，產生的雜質不易掉落；而防塵條使用時，由于活動箱的拉出時連接座處繩索拖動連接孔處的防塵條而打開防塵條所封堵的防塵套，從而保證第一風口的通氣。

附圖說明

圖1是整體結構示意圖；

圖2是通風體的內部結構示意圖；