[實(shí)用新型]一種三點(diǎn)調(diào)節(jié)汽車飾條涂裝掛具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220042559.0
• 申請(qǐng)日: 2022-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN217190645U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王茂貴;王茂立;張小明;卓振霖;林云飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建樂屋機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): B05C13/02
• 分類號(hào): B05C13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種三點(diǎn)調(diào)節(jié)汽車飾條涂裝掛具，其結(jié)構(gòu)包括掛塊、銜接桿、限位板、限位架、擋板、底支撐架、隔板、框架,連接支架、掛鉤、頂銜接架、直角限位架，本實(shí)用新型一種三點(diǎn)調(diào)節(jié)汽車飾條涂裝掛具，通過框架上的兩排限位架與其中部的直角限位架，通過限位架上凸塊的的卡槽，將飾條卡在卡槽上進(jìn)行固定，同時(shí)將中部的飾條嵌入在直角限位架上的斜開槽上，通過斜開槽與兩側(cè)限位架上的卡槽形成一個(gè)三點(diǎn)固定的效果，即可將飾條固定于掛具上，通過將掛塊將整個(gè)掛具連接在生產(chǎn)線上進(jìn)行運(yùn)輸加工，使掛具在進(jìn)行使用的時(shí)候，可以進(jìn)行兩面懸掛汽車涂裝飾條，擴(kuò)大單次加工量，同時(shí)采用三點(diǎn)支撐式對(duì)飾條進(jìn)行支撐，加強(qiáng)掛具運(yùn)輸飾條的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種三點(diǎn)調(diào)節(jié)汽車飾條涂裝掛具，屬于汽車配件加工用掛具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車飾條涂裝掛具是一種對(duì)汽車飾條進(jìn)行運(yùn)輸加工，使其來到生產(chǎn)線上進(jìn)行統(tǒng)一涂裝加工，其使用方便，往往配套有多個(gè)安裝于生產(chǎn)線上，對(duì)配件進(jìn)行批量加工，但是現(xiàn)有技術(shù)的仍存在以下缺陷：

現(xiàn)有掛具在進(jìn)行使用的時(shí)候，往往只能夠進(jìn)行單側(cè)面安裝，導(dǎo)致其單次涂裝的加工件量較少，且在固定飾條的時(shí)候，多采用單點(diǎn)固定，該方法固定不穩(wěn)定，易在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候出現(xiàn)偏移，影響涂裝質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種三點(diǎn)調(diào)節(jié)汽車飾條涂裝掛具，以解決的現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)有掛具在進(jìn)行使用的時(shí)候，往往只能夠進(jìn)行單側(cè)面安裝，導(dǎo)致其單次涂裝的加工件量較少，且在固定飾條的時(shí)候，多采用單點(diǎn)固定，該方法固定不穩(wěn)定，易在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候出現(xiàn)偏移，影響涂裝質(zhì)量的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種三點(diǎn)調(diào)節(jié)汽車飾條涂裝掛具，其結(jié)構(gòu)包括掛塊、銜接桿、限位板、限位架、擋板、底支撐架、隔板、框架,連接支架、掛鉤、頂銜接架、直角限位架，所述掛塊的底端與銜接桿的頂端相焊接，所述銜接桿設(shè)于框架上，所述限位板嵌入安裝于連接支架上，所述限位架設(shè)于連接支架上，所述隔板嵌入安裝于框架的中部，所述框架與底支撐架為一體化結(jié)構(gòu)，所述連接支架與框架相焊接，所述掛鉤的右端于框架的左端上部分相焊接，所述頂銜接架設(shè)于框架的上部分右端，所述直角限位架位于兩排限位架的中部。

優(yōu)選的，所述限位架包括凸塊、卡槽、對(duì)接折板、鎖塊、連接鎖板、定位孔、架體，所述凸塊與卡槽為一體化結(jié)構(gòu)，所述卡槽位于對(duì)接折板的上方，所述對(duì)接折板的底端與架體的頂端相焊接，所述鎖塊的底端與連接鎖板的頂端相貼合，所述定位孔與鎖塊為一體化結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述直角限位架包括直板、限位凸板、斜開槽、底板、對(duì)接板，所述直板與限位凸板的底端為一體化結(jié)構(gòu)，所述斜開槽設(shè)于限位凸板的中部，所述底板的底端與對(duì)接板相貼合，所述直板與對(duì)接板為一體化結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述架體與鎖塊之間的傾角為度，二者均采用合金材質(zhì)制成，具有高硬度，耐磨的特性。

優(yōu)選的，所述卡槽為直角梯形凹槽結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)上寬下窄，內(nèi)壁面光滑，摩擦系數(shù)小，采用合金材質(zhì)制成，具有高硬度，耐磨的特性。

優(yōu)選的，所述直板采用合金材質(zhì)制成，具有高硬度，防變形的特性，整體為長(zhǎng)方體薄板結(jié)構(gòu)。

有益效果

本實(shí)用新型一種三點(diǎn)調(diào)節(jié)汽車飾條涂裝掛具，通過掛塊朝上，讓整個(gè)框架處于垂直狀態(tài)，即可通過框架上的兩排限位架與其中部的直角限位架，通過限位架上凸塊的的卡槽，將飾條卡在卡槽上進(jìn)行固定，同時(shí)將中部的飾條嵌入在直角限位架上的斜開槽上，通過斜開槽與兩側(cè)限位架上的卡槽形成一個(gè)三點(diǎn)固定的效果，即可將飾條固定于掛具上，通過將掛塊將整個(gè)掛具連接在生產(chǎn)線上進(jìn)行運(yùn)輸加工，通過改進(jìn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)，使掛具在進(jìn)行使用的時(shí)候，可以進(jìn)行兩面懸掛汽車涂裝飾條，擴(kuò)大單次加工量，同時(shí)采用三點(diǎn)支撐式對(duì)飾條進(jìn)行支撐，加強(qiáng)掛具運(yùn)輸飾條的穩(wěn)定性。

附圖說明