[實(shí)用新型]一種內(nèi)置減震機(jī)構(gòu)的紅外車載云臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220042252.0
• 申請(qǐng)日: 2022-01-07
• 公開（公告）號(hào): CN216580384U
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東云轉(zhuǎn)機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R11/04
• 分類號(hào): B60R11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種內(nèi)置減震機(jī)構(gòu)的紅外車載云臺(tái)，包括安裝座(1)，其特征在于：所述安裝座(1)的內(nèi)部底端面上焊接固定有阻尼筒(2)、減震彈簧(3)和固定板(6)，所述阻尼筒(2)和減震彈簧(3)的頂端均焊接固定在云臺(tái)本體(4)的底端面上，所述減震彈簧(3)套設(shè)在阻尼筒(2)上，所述云臺(tái)本體(4)上安裝有紅外攝像設(shè)備(5)，所述固定板(6)上焊接固定有限位桿(7)和緩沖彈簧(9)，所述緩沖彈簧(9)的另一端焊接固定在滑動(dòng)塊(8)上，所述滑動(dòng)塊(8)限位滑動(dòng)連接在限位桿(7)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置減震機(jī)構(gòu)的紅外車載云臺(tái)，其特征在于：所述阻尼筒(2)的中心軸線與安裝座(1)的中心軸線和云臺(tái)本體(4)的中心軸線均位于同一豎直中心線上，所述阻尼筒(2)的直徑小于減震彈簧(3)的內(nèi)部空間直徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置減震機(jī)構(gòu)的紅外車載云臺(tái)，其特征在于：所述滑動(dòng)塊(8)的頂端活動(dòng)連接有銜接桿(10)，所述銜接桿(10)的頂端活動(dòng)連接在云臺(tái)本體(4)的底端面上，所述滑動(dòng)塊(8)上螺釘連接有連接桿(11)，所述滑動(dòng)塊(8)的另一端螺釘連接有橡膠活塞(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種內(nèi)置減震機(jī)構(gòu)的紅外車載云臺(tái)，其特征在于：所述滑動(dòng)塊(8)的底端面與安裝座(1)的內(nèi)部底端面相貼合，所述銜接桿(10)與滑動(dòng)塊(8)和云臺(tái)本體(4)之間均為鉸接，所述銜接桿(10)等角度分布在云臺(tái)本體(4)底端，所述銜接桿(10)通過滑動(dòng)塊(8)與限位桿(7)一一對(duì)應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種內(nèi)置減震機(jī)構(gòu)的紅外車載云臺(tái)，其特征在于：所述橡膠活塞(12)限位滑動(dòng)連接在輸送管(13)內(nèi)，所述輸送管(13)的端部螺栓連接在橡膠氣囊(14)上，所述橡膠氣囊(14)固定安裝在安裝座(1)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種內(nèi)置減震機(jī)構(gòu)的紅外車載云臺(tái)，其特征在于：所述橡膠氣囊(14)的橫截面呈“L”字形，所述橡膠活塞(12)的側(cè)端面與輸送管(13)的內(nèi)壁相貼合，所述輸送管(13)與固定板(6)之間為固定連接。