[實用新型]一種純電動行李牽引車牽引栓

有效

• 申請號: 202220041651.5
• 申請日: 2022-01-07
• 公開（公告）號: CN217145548U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 王桂祥
• 申請（專利權）人: 王桂祥
• 主分類號: B60D1/04
• 分類號: B60D1/04;B60D1/24
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 陳攀

本實用新型適用于電動行李牽引車，提供了一種純電動行李牽引車牽引栓，所述殼體上設置有用于掛接掛車的連接塊，所述插接桿用于將所述連接塊與掛鉤連接在一起，所述第一限制塊和所述第二限制塊用于安裝傳動組件，所述拉桿通過所述傳動組件帶動所述插接桿進行升降運動，所述掛鉤內部設置有用于減少所述掛鉤與所述連接塊和拉桿之間磨損的上下兩個轉動套，掛車通過掛鉤與插接在連接塊上，然后通過在掛鉤與連接塊中間的孔洞中插進插接桿，掛鉤內部上下兩端設置的轉動套會將掛鉤與連接塊和插接桿之間的摩擦力抵消掉，這樣牽引車帶動掛車進行移動時，掛鉤與連接塊和插接桿之間就沒有摩擦力，就不會產生磨損。

技術領域

本實用新型屬于電動行李牽引車，尤其涉及一種純電動行李牽引車牽引栓。

背景技術

牽引車上都設置有用于掛接掛車的連接塊，通過連接塊配合掛鉤將掛車與牽引車連接在一起，通過牽引車帶動掛車進行移動。

但是連接塊和掛鉤連接在一起，通過牽引車帶動掛車進行移動時，連接塊和掛鉤之間會產生磨損，長時間使用會導致連接塊和掛鉤的損壞，這樣就需要定期進行更換連接塊和掛鉤，這樣不僅浪費了錢財，同時也費時費力。

實用新型內容

本實用新型提供一種純電動行李牽引車牽引栓，旨在解決牽引車帶動掛車移動會使連接塊與掛鉤產生磨損的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種純電動行李牽引車牽引栓，包括殼體，所述殼體上設置有用于掛接掛車的連接塊，所述連接塊上插接有插接桿，所述插接桿用于將所述連接塊與掛鉤連接在一起，所述殼體上設置有拉桿，所述殼體上設置有第一限制塊和第二限制塊，所述第一限制塊和所述第二限制塊用于安裝傳動組件，所述拉桿通過所述傳動組件帶動所述插接桿進行升降運動，所述掛鉤內部設置有用于減少所述掛鉤與所述連接塊和拉桿之間磨損的上下兩個轉動套。

優選的，所述第一限制塊固定安裝在所述殼體上，所述拉桿活動連接在所述第一限制塊內部，所述第一限制塊內部設置有限位板。

優選的，所述傳動組件包括第一連接桿，所述第一連接桿活動連接在所述拉桿一端，所述第一連接桿另一端與第二連接桿活動連接在一起。

優選的，所述殼體上固定安裝有所述第二限制塊，所述第一連接桿活動連接在所述第二限制塊內部。

優選的，所述第二連接桿另一端與第三連接桿活動連接在一起，所述第三連接桿另一端與所述插接桿活動連接在一起，所述第三連接桿上固定安裝有把手。

優選的，所述連接塊固定安裝在所述殼體上，所述插接桿插在所述連接塊設置的多層孔洞內部。

優選的，兩個所述轉動套外套均可拆卸安裝在所述掛鉤內部，兩個所述轉動套內套均與所述連接塊和所述插接桿可拆卸連接在一起。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的一種純電動行李牽引車牽引栓，掛車通過掛鉤與插接在連接塊上，然后通過在掛鉤與連接塊中間的孔洞中插進插接桿，掛鉤內部上下兩端設置的轉動套會將掛鉤與連接塊和插接桿之間的摩擦力抵消掉，這樣牽引車帶動掛車進行移動時，掛鉤與連接塊和插接桿之間就沒有摩擦力，就不會產生磨損。

附圖說明

圖1為本實用新型的殼體立體結構示意圖；

圖2為本實用新型中側視結構示意圖；

圖3為本實用新型中傳動組件立體結構示意圖；

圖4為本實用新型中掛鉤剖視結構示意圖；

圖中：1、殼體；2、連接塊；3、插接桿；4、拉桿；5、第一限制塊；6、第一連接桿；7、第二限制塊；8、第二連接桿；9、第三連接桿；10、把手；11、掛鉤；12、轉動套。

具體實施方式