[實用新型]一種純電動行李牽引集成驅動橋裝置

有效

• 申請號: 202220041582.8
• 申請日: 2022-01-07
• 公開（公告）號: CN217146146U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 王桂祥
• 申請（專利權）人: 王桂祥
• 主分類號: B62D21/09
• 分類號: B62D21/09;B60K1/00
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 陳攀

本實用新型適用于電動牽引車技術領域，提供了一種純電動行李牽引集成驅動橋裝置，包括車架，所述車架上橫向設置有驅動電機，所述驅動電機前端設置有用于安裝電池的左右貫通車架箱體，所述車架后端兩側均設置有用于驅動所述車架進行移動的制動鼓，所述驅動電機通過傳動組件帶動兩個所述制動鼓進行轉動，驅動電機從傳動的縱向設置改變成橫向設置，因為縱向設置在車架內部導致驅動電機旁邊的空間會被浪費，而電機橫向設置在車架內部會使得橫向的空間被填滿，同時會將驅動電機前端的空間讓出，這樣車架內部就可以多設置幾組電池，這樣牽引車可以續航里程。

技術領域

本實用新型屬于電動牽引車技術領域，尤其涉及一種純電動行李牽引集成驅動橋裝置。

背景技術

電動牽引車通過電池供電給驅動電機，驅動電機通過傳動組件帶動制動鼓進行轉動從而來帶動牽引車進行移動。

但是現在的驅動電機大部分都會縱向設置在車架內部，這樣驅動電機會占用車架內部大部分的空間，導致無法在車架上設置多個電池，因為電池設置的較少，導致牽引車所能移動的路程變短。

實用新型內容

本實用新型提供一種純電動行李牽引集成驅動橋裝置，旨在解決車架內部縱向設置電機占用過多空間的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種純電動行李牽引集成驅動橋裝置，包括車架，所述車架上橫向設置有驅動電機，所述驅動電機前端設置有用于安裝電池的左右貫通車架箱體，所述車架后端兩側均設置有用于驅動所述車架進行移動的制動鼓，所述驅動電機通過傳動組件帶動兩個所述制動鼓進行轉動。

優選的，所述驅動電機固定安裝在所述車架下端，所述驅動電機與所述左右貫通車架箱體內部設置的電池連通。

優選的，所述左右貫通車架箱體設置在所述驅動電機前端，所述左右貫通車架箱體內部開設有安裝槽。

優選的，所述安裝槽開設在所述左右貫通車架箱體上端，所述安裝槽內部用于安裝電池。

優選的，所述傳動組件包括減速器，所述減速器設置在所述驅動電機一端，所述減速器另一端設置有驅動橋。

優選的，所述驅動橋兩端均設置有所述制動鼓，所述驅動電機通過所述減速器和所述驅動橋傳動帶動兩個所述制動鼓進行轉動。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的一種純電動行李牽引集成驅動橋裝置，驅動電機從傳動的縱向設置改變成橫向設置，因為縱向設置在車架內部導致驅動電機旁邊的空間會被浪費，而電機橫向設置在車架內部會使得橫向的空間被填滿，同時會將驅動電機前端的空間讓出，這樣車架內部就可以多設置幾組電池，這樣牽引車可以續航里程。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型中俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型中電機和驅動橋立體結構示意圖；

圖中：1、車架；2、左右貫通車架箱體；4、驅動電機；5、減速器；6、驅動橋；7、制動鼓。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種純電動行李牽引集成驅動橋裝置，包括車架1，車架1上橫向設置有驅動電機4，驅動電機4前端設置有用于安裝電池的左右貫通車架箱體2，車架1后端兩側均設置有用于驅動車架1進行移動的制動鼓7，驅動電機4通過傳動組件帶動兩個制動鼓7進行轉動。