[實(shí)用新型]一種軌道車輛生產(chǎn)加工用車輪固定工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220039724.7
• 申請(qǐng)日: 2022-01-07
• 公開（公告）號(hào): CN216803140U
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆俊材
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 閆俊材
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00
• 代理公司: 大連優(yōu)路智權(quán)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 21249
• 代理人: 姚萍

本實(shí)用新型公開了一種軌道車輛生產(chǎn)加工用車輪固定工裝，包括底座，所述底座上開設(shè)有弧形槽，所述弧形槽的中間位置開設(shè)有與車輪相適配的卡槽，所述底座上固定連接有連接桿，所述連接桿之間固定連接有圓桿，所述弧形槽處滑動(dòng)連接有壓塊。本實(shí)用新型中，電機(jī)在旋轉(zhuǎn)的過程中使得絲桿旋轉(zhuǎn)，因此使得壓塊互相靠近，壓塊在弧形槽處滑動(dòng)，使得伸入卡槽的車輪被壓塊側(cè)壁上固定連接的墊塊所固定，壓塊在移動(dòng)中會(huì)受到側(cè)塊的限制，使得壓塊在移動(dòng)中能夠保持自身位置的穩(wěn)定，壓塊無(wú)法出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)或者偏移的現(xiàn)象，因此便于壓塊將車輪進(jìn)行固定，操作的過程省去了繁瑣的步驟，減輕了工作人員的負(fù)擔(dān)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道車輛生產(chǎn)加工用車輪固定工裝。

背景技術(shù)

車輪是固定輪胎內(nèi)緣、支持輪胎并與輪胎共同承受負(fù)荷的剛性輪。也將組合在一起的輪胎、輪輞與輪輻統(tǒng)稱車輪。由車輪和輪胎兩大部件組成車輪總成。

軌道車輛的車輛在生產(chǎn)加工中需要對(duì)車輪進(jìn)行固定，使其能夠便于后續(xù)的加工過程，但是傳統(tǒng)的固定機(jī)構(gòu)效果有待提高，因此對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，使其能夠更好的對(duì)軌道車輛進(jìn)行固定。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：為了解決上述問題，而提出的一種軌道車輛生產(chǎn)加工用車輪固定工裝。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種軌道車輛生產(chǎn)加工用車輪固定工裝，包括底座，所述底座上開設(shè)有弧形槽，所述弧形槽的中間位置開設(shè)有與車輪相適配的卡槽，所述底座上固定連接有連接桿，所述連接桿之間固定連接有圓桿，所述弧形槽處滑動(dòng)連接有壓塊，所述壓塊上固定連接有側(cè)塊，所述側(cè)塊上開設(shè)有圓孔，所述圓桿貫穿圓孔，所述壓塊的外壁上固定連接有固定塊，所述底座上開設(shè)有橫槽，所述橫槽內(nèi)設(shè)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的絲桿，所述固定塊與橫槽滑動(dòng)連接，所述固定塊與絲桿螺紋連接，所述壓塊之間設(shè)有彈力件。

優(yōu)選地，所述彈力件包括套設(shè)在圓桿上的彈簧，所述彈簧的兩端分別與側(cè)塊的側(cè)壁固定連接。

優(yōu)選地，所述壓塊的側(cè)壁上固定連接有墊塊。

優(yōu)選地，所述卡槽的內(nèi)壁上設(shè)有防滑紋。

優(yōu)選地，所述圓桿與連接桿通過螺栓固定連接。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本申請(qǐng)通過電機(jī)在旋轉(zhuǎn)的過程中使得絲桿旋轉(zhuǎn)，因此使得壓塊互相靠近，壓塊在弧形槽處滑動(dòng)，使得伸入卡槽的車輪被壓塊側(cè)壁上固定連接的墊塊所固定，壓塊在移動(dòng)中會(huì)受到側(cè)塊的限制，使得壓塊在移動(dòng)中能夠保持自身位置的穩(wěn)定，壓塊無(wú)法出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)或者偏移的現(xiàn)象，因此便于壓塊將車輪進(jìn)行固定，操作的過程省去了繁瑣的步驟，減輕了工作人員的負(fù)擔(dān)。

2、本申請(qǐng)通過壓塊在互相靠近時(shí)，側(cè)塊將彈簧壓縮，從而起到對(duì)壓塊的限制效果，使得壓塊在絲桿的作用下互相靠近或者遠(yuǎn)離時(shí)會(huì)受到彈簧的限制，便于壓塊的移動(dòng)保持勻速，防止壓塊受到外物的影響導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)中出現(xiàn)偏差。

附圖說明

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的固定工裝整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的固定工裝一側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖例說明：

1、底座；2、弧形槽；3、卡槽；4、連接桿；5、圓桿；6、壓塊；7、墊塊；8、側(cè)塊；9、圓孔；10、彈簧；11、固定塊；12、橫槽；13、絲桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。