[實用新型]一種鐵路金屬聲屏障Ⅱ型單元板面、背板全自動生產線

有效

• 申請號: 202220039003.6
• 申請日: 2022-01-10
• 公開（公告）號: CN215845200U
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 陳春良;鄧永新
• 申請（專利權）人: 河北星辰工程科技有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D37/16;B21C51/00;E01F8/00
• 代理公司: 石家莊領皓專利代理有限公司 13130
• 代理人: 薛琳

本實用新型涉及鈑金沖壓折彎設備技術領域，提出了一種鐵路金屬聲屏障Ⅱ型單元板面、背板全自動生產線，包括依次設置的放卷機、粗校機、沖孔機、牽引機、一次成型沖壓機、精校機、折彎機，沖孔機一側設有控制臺，還包括冷卻系統，冷卻系統包括支架一、擺動臂、轉動輪、聯動傳感器和冷卻管，支架一設置在粗校機的出料口的上方；擺動臂擺動設置在支架一上；轉動輪轉動設置在擺動臂上，轉動輪工作時與鈑材接觸；聯動傳感器設置在擺動臂上并用于檢測轉動輪的轉動，聯動傳感器與控制臺電連接；冷卻管設置在沖孔機上，冷卻管的進水端設置有電磁閥開關，電磁閥開關與控制臺電連接；通過上述技術方案，解決了相關技術中冷卻液一直噴灑存在浪費的問題。

技術領域

本實用新型涉及鈑金沖壓折彎設備技術領域，具體的涉及一種鐵路金屬聲屏障Ⅱ型單元板面、背板全自動生產線。

背景技術

原來的鈑金折彎成型工藝需要大量的人工參與，原料的上料過程、中間產品的轉移、鈑材的對正、固定，折彎后成品的碼垛等都需要大量的人工參與進來，隨著時代發展和技術的更新升級，鈑金的處理的工藝正在逐步發展到半自動化并向全自動化生產的方向進行發展，雖然全自動化生產過程節省了大量的人工勞動，也避免了一些低級問題的發生，但是自動化生產卻沒能徹底杜絕問題的發生，鈑材處理時需要進行粗校、沖壓、精校、折彎等工序，在沖壓過程中需要對沖孔機進行冷卻降溫，避免沖孔機連續作業導致沖頭溫度過高，影響沖壓質量，一般生產時冷卻液都是持續噴灑，存在冷卻液浪費現象，因此需要對現有的技術進行改進提升。

實用新型內容

本實用新型提出了一種鐵路金屬聲屏障Ⅱ型單元板面、背板全自動生產線，解決了相關技術中冷卻液一直噴灑存在浪費的問題。

本實用新型的技術方案如下：

一種鐵路金屬聲屏障Ⅱ型單元板面、背板全自動生產線，包括依次設置的放卷機、粗校機、沖孔機、牽引機、一次成型沖壓機、精校機、折彎機，所述放卷機用于放置和輸出鈑材，所述鈑材依次穿過所述粗校機、所述沖孔機、所述牽引機、所述一次成型沖壓機、所述精校機、所述折彎機并形成成品，所述沖孔機一側設有控制臺，還包括冷卻系統，所述冷卻系統包括，

支架一，所述支架一設置在所述粗校機的出料口的上方；

擺動臂，所述擺動臂擺動設置在所述支架一上；

轉動輪，所述轉動輪轉動設置在所述擺動臂上，所述轉動輪工作時與所述鈑材接觸；

聯動傳感器，所述聯動傳感器設置在所述擺動臂上并用于檢測所述轉動輪的轉動，所述聯動傳感器與所述控制臺電連接；

冷卻管，所述冷卻管設置在所述沖孔機上，所述冷卻管的進水端設置有電磁閥開關，所述電磁閥開關與所述控制臺電連接。

作為進一步技術方案，還包括穩定組件，所述穩定組件包括，

支架二，所述支架二設置在所述粗校機的出料口的上方，所述支架二上設有導向桿；

轉接頭，所述轉接頭的導向管移動設置在所述導向桿上，所述轉接頭上設有滑動管；

滑動套，所述滑動套移動設置在所述滑動管上，所述滑動套與所述聯動傳感器固連；

彈簧，所述彈簧的一端設置在所述滑動管上，另一端與所述滑動套固連，所述彈簧位于所述滑動套內，所述轉動輪借助所述彈簧擠壓所述鈑材。

作為進一步技術方案，所述沖孔機的進料口處設有弧形導軌，所述粗校機的進料口和出料口處均設有所述弧形導軌，還包括對正組件，所述對正組件包括，

偏差傳感器，所述偏差傳感器數量為若干個并用于檢測所述鈑材向左右兩側偏移的誤差，所述偏差傳感器均設置在所述一次成型沖壓機上并位于所述鈑材的兩側，所述偏差傳感器與所述控制臺電連接；

對正件，所述對正件移動設置在所述一次成型沖壓機上；