[實用新型]一種新型鋼管移載機構

有效

• 申請號: 202220038351.1
• 申請日: 2022-01-09
• 公開（公告）號: CN216883336U
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 顏新良;李屏平
• 申請（專利權）人: 湖南格侖新材股份有限公司
• 主分類號: B24B41/00
• 分類號: B24B41/00;B24C9/00;B65G13/02;B65G13/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型鋼管移載機構，包括支架，所述的支架的頂端設有安裝板，所述的安裝板上靠兩側分別設有導軌，所述的導軌上滑動設有相對設置的主動輪組件和從動輪組件，所述的安裝板上靠一側設有Z型固定架，所述的Z型固定架上在遠離安裝板的一側設有導管孔。本實用新型的優點在于：裝置調節方便，可調節主動輪組件和從動輪組件之間的距離，使其能夠適用不同直徑的鋼管夾持需求，適用范圍廣，使用方便，不受鋼管長度的影響，避免采用人工操作，能夠節省人工，提高工作效率，設置有導管孔，可使鋼管移栽位置精準，將夾緊輪及放置塊均采用橡膠塊制作，使其能夠防止鋼管表面損傷，保證產品質量。

技術領域

本實用新型涉及鋼管移載技術領域，具體是指一種新型鋼管移載機構。

背景技術

在工業管行業中，需要對鋼管進行拋光或噴砂等進行深加工，但因鋼管長度比較長，導致現場作業很不方便，且人工作業時勞動強度較大，嚴重影響生產效率，目前比較常用的方式是通過人工手動送料或采用機械手送料，但是當鋼管比較長時，機械手送料受限，只能用人工作業，無法滿足生產需求，因此需要進行改進。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是以上所述的技術問題，提供一種結構簡單、設計合理的新型鋼管移載機構。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種新型鋼管移載機構，包括支架，所述的支架的頂端設有安裝板，所述的安裝板上靠兩側分別設有導軌，所述的導軌上滑動設有相對設置的主動輪組件和從動輪組件，所述的安裝板上靠一側設有Z型固定架，所述的Z型固定架上在遠離安裝板的一側設有導管孔，所述的Z型固定架上在與設有安裝板一側相對的一側上設有放置塊。

作為改進，所述的安裝板上在主動輪組件和從動輪組件的下方分別設有齒條，所述的安裝板上靠兩端在齒條的一側分別設有氣缸，所述的氣缸的伸縮桿分別與相鄰的主動輪組件和從動輪組件連接。

作為改進，所述的主動輪組件和從動輪組件分別設有滑動設置在導軌上的滑塊，所述的滑塊的頂端設有兩個固定板，所述的固定板的底部設有與齒條嚙合的齒輪，所述的氣缸的伸縮桿與固定板連接，所述的固定板上轉動設有夾緊輪，所述的設有主動輪組件的固定板上在遠離從動輪組件一側設有減速機，所述的減速機與相鄰的夾緊輪的轉軸連接。

作為改進，所述的夾緊輪及放置塊均采用橡膠塊制作。

作為改進，所述的Z型固定架上設有調節槽，所述的調節槽中設有與安裝板螺紋連接的擰緊螺栓。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：裝置調節方便，可調節主動輪組件和從動輪組件之間的距離，使其能夠適用不同直徑的鋼管夾持需求，適用范圍廣，使用方便，不受鋼管長度的影響，避免采用人工操作，能夠節省人工，提高工作效率，設置有導管孔，可使鋼管移栽位置精準，將夾緊輪及放置塊均采用橡膠塊制作，使其能夠防止鋼管表面損傷，保證產品質量。

附圖說明

圖1是本實用新型一種新型鋼管移載機構的結構示意圖。

如圖所示：1、支架；2、氣缸；3、安裝板；4、導軌；5、滑塊；6、固定板；7、放置塊；8、夾緊輪；9、Z型固定架；10、導管孔；11、減速機；12、齒條；13、齒輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。

結合附圖1，一種新型鋼管移載機構，包括支架1，所述的支架1的頂端設有安裝板3，所述的安裝板3上靠兩側分別設有導軌4，所述的導軌4上滑動設有相對設置的主動輪組件和從動輪組件，所述的安裝板3上靠一側設有Z型固定架9，所述的Z型固定架9上在遠離安裝板3的一側設有導管孔10，所述的Z型固定架9上在與設有安裝板3一側相對的一側上設有放置塊7。