[實用新型]一種偏心式雙氣缸蝶閥

有效

• 申請號: 202220027598.3
• 申請日: 2022-01-06
• 公開（公告）號: CN216715259U
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 李勇;宗嬌娜
• 申請（專利權）人: 沈陽工大電器設備有限公司
• 主分類號: F16K1/22
• 分類號: F16K1/22;F16K31/12;F16K1/48;F16K1/36
• 代理公司: 沈陽易通專利事務所 21116
• 代理人: 于麗麗

本實用新型屬于閥門技術領域，特別提供了一種偏心式雙氣缸蝶閥。本蝶閥主要包括閥體外殼、閥板機構、氣缸、軸、連桿、軸承組件、支架結構；其中，閥板機構包括閥板、軸固定架、軸定位架、加強筋。本蝶閥采用雙氣缸作為動力源，相較于市場上常見的蝶閥，具備更強的推動力，針對固體粉料管道運輸等使用情況，有效避免開發驅動力不足的問題；采用連桿作為傳動部件，相較于常見的齒傳動方式，傳動效率更高且更穩定；軸與閥板之間采用偏心裝配的設計，將氣缸的推力最大化的轉化為軸的轉動驅動力，提高氣缸輸出效率，起到節能的效果；閥板關閉時，閥板與閥體的徑向夾角為15°，能夠有效避免板面存料問題。

技術領域

本實用新型屬于閥門技術領域，特別提供了一種偏心式雙氣缸蝶閥。

背景技術

蝶閥又叫翻板閥，是一種結構簡單的調節閥，可用于低壓管道介質的開關控制的蝶閥是指關閉件為圓盤，圍繞閥軸旋轉來達到開啟與關閉的一種閥。

目前，我國市場上蝶閥種類繁多，大多數產品的驅動模式以單側驅動為主，傳動方式以齒傳動為主，動力模式以手動、液壓、電動、氣動為主。但面對固體粉料管道運輸等特殊情況下，單側驅動的蝶閥存在推動力不足的問題；閥板翻轉角度大，易出現板面存料的問題。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供了一種偏心式雙氣缸蝶閥。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種偏心式雙氣缸蝶閥，包括閥體外殼、閥板機構、氣缸、軸、連桿、軸承組件、支架結構，閥板機構裝配于閥體外殼內部，軸承組件裝配于閥體外殼的側壁內，軸徑向貫穿與閥體外殼，且軸通過軸承組件與閥體外殼轉動連接，閥板機構與軸固定連接，軸的兩端均固定安裝有連桿，氣缸與連桿相鉸接，支架結構徑向焊接于閥體外殼的外壁上，兩個氣缸均固定安裝于支架結構上。

進一步地，所述閥板機構包括閥板、軸固定架、軸定位架、加強筋，兩個軸固定架、軸定位架均裝配于閥板的前側壁，兩個軸固定架分別位于軸定位架的兩側，兩個加強筋固定安裝于閥板的后側壁，且兩個加強筋的位置分別與兩個軸固定架相對應。

進一步地，所述支架結構包括支架、裝配孔、氣缸裝配板，兩個裝配孔開設于支架的兩側，裝配孔內均翻轉裝配有氣缸裝配板，氣缸固定安裝于氣缸裝配板上，且氣缸的前端貫穿氣缸裝配板。

進一步地，所述連桿為曲桿。

進一步地，所述軸固定架、軸定位架、加強筋均通過螺栓與閥板固定連接。

進一步地，兩個所述軸固定架及軸定位架的裝配位置位于閥板中部偏下的位置。

進一步地，所述支架結構還包括配合槽，配合槽設置于支架貼近閥體外殼一側的端面上，且配合槽的形狀與支架外壁的弧形相匹配。

使用本實用新型的有益效果是：

1、本蝶閥采用雙氣缸作為動力源，相較于市場上常見的蝶閥，具備更強的推動力，針對固體粉料管道運輸等使用情況，有效避免開發推動力不足的問題；

2、本蝶閥采用連桿作為傳動部件，相較于常見的齒傳動方式，傳動效率更高且更穩定；

3、軸與閥板之間采用偏心裝配的設計，將氣缸的推力最大化的轉化為軸的轉動驅動力，提高氣缸輸出效率，起到節能的效果；

4、閥板關閉時，閥板與閥體的徑向夾角為15°，能夠有效避免板面存料問題；

5、偏心設計配合15°的關閉傾角能夠起到自鎖效果，能夠起到良好的密封效果，避免漏料現象的出現，以減少粉塵擴散的方式達到綠色環保的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的右視圖；

圖3為本實用新型閥板機構的主視圖；