[實用新型]一種新型前接梁支架

有效

• 申請號: 202220026397.1
• 申請日: 2022-01-05
• 公開（公告）號: CN216969802U
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 唐平生;陳馨怡;文小虎;黃華龍
• 申請（專利權）人: 東風精密鑄造有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 合肥金律專利代理事務所(普通合伙) 34184
• 代理人: 程篤慶

本實用新型公開了一種新型前接梁支架，包括：一體成型的支架本體，支架本體上一體成型有用于與縱梁連接的縱梁安裝孔和用于與首橫梁連接的首橫梁安裝孔；支架本體在每個縱梁安裝孔成型處均可拆卸設有第二圓柱臺，每個縱梁安裝孔貫穿支架本體和對應的第二圓柱臺。本實用新型中將前接梁的縱梁安裝孔處原設有較長的圓柱凸臺分成兩部分，一部分與支架本體一體成型，另一部分在支架本體成型后與支架本體可拆卸固定，減少支架本體成型過程中形成的較大的鑄造熱節，可大幅降低鑄造、機加工以及油漆的工藝難度。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種新型前接梁支架。

背景技術

現有技術中的前接梁主要用于連接縱梁和首橫梁，前接梁的車架縱梁安裝孔一般為深長孔，深長孔常開設在與前接梁一體成型的長凸臺上，但長凸臺的存在容易使前接梁在成型過程中形成較大的鑄造熱節，造成鑄造工藝方案設計復雜、鋼水利用率低、產品制造成本高等問題，深長孔還不利于油漆完成覆蓋。

實用新型內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種新型前接梁支架。

本實用新型提出的一種新型前接梁支架，包括：一體成型的支架本體，支架本體上一體成型有用于與縱梁連接的縱梁安裝孔和用于與首橫梁連接的首橫梁安裝孔；

支架本體在每個縱梁安裝孔的成型處均可拆卸設有第二圓柱臺，每個縱梁安裝孔貫穿支架本體和對應的第二圓柱臺。

進一步地，支架本體在每個縱梁安裝孔的成型處均一體成型有第一圓柱臺，第二圓柱臺與第一圓柱臺可拆卸固定連接，每個縱梁安裝孔貫穿對應的第一圓柱臺和第二圓柱臺。

進一步地，第二圓柱臺和第一圓柱臺之間采用粘貼固定。

進一步地，第二圓柱臺與第一圓柱臺通過螺紋結構固定連接。

進一步地，支架本體上還一體成型有用于與前懸置支架連接的前懸置支架安裝孔、用于與前拖車鉤連接的前拖車鉤安裝孔、用于與鋼板彈簧連接的鋼板彈簧安裝孔、用于轉向器支架連接的轉向器支架安裝孔、用于與腳踏支架連接的腳踏支架安裝孔、用于冷卻系統支架連接的冷卻系統支架安裝孔和用于與發動機兜梁連接的發動機兜梁安裝孔中的一種或多種。

進一步地，支架本體上一體成型有減重槽。

本實用新型中，所提出的新型前接梁支架，將前接梁的縱梁安裝孔處原設有較長的圓柱凸臺分成兩部分，一部分與支架本體一體成型，另一部分在支架本體成型后與支架本體可拆卸固定，減少支架本體成型過程中形成的較大的鑄造熱節，可大幅降低鑄造、機加工以及油漆的工藝難度。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種新型前接梁支架的結構示意圖。

圖2為圖1的局部放大示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

參照圖1和圖2，本實用新型提出的一種新型前接梁支架，包括：一體成型的支架本體1，支架本體1上一體成型有用于與縱梁連接的縱梁安裝孔11和用于與首橫梁連接的首橫梁安裝孔16；

支架本體1在每個縱梁安裝孔11的成型處均可拆卸設有第二圓柱臺2，每個縱梁安裝孔11貫穿支架本體1和對應的第二圓柱臺2。

本實用新型將原有較長的圓柱凸臺分成兩部分，一部分與支架本體1一體成型，另一部分在支架本體1成型后與支架本體1可拆卸固定，減少支架本體1成型過程中形成的較大的鑄造熱節，可大幅降低鑄造、機加工以及油漆的工藝難度。

在其中一個具體實施例中，第二圓柱臺2與支架本體1螺紋固定。