[實用新型]一種自動定芯連接機構和芯軸夾持輸送裝置

有效

• 申請號: 202220023077.0
• 申請日: 2022-01-06
• 公開（公告）號: CN216511357U
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 黃長壽;王丕剛;葉騰鵬;黃欣
• 申請（專利權）人: 廈門市羽晴捷科技有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90
• 代理公司: 泉州企記知識產權代理事務所(普通合伙) 35264
• 代理人: 繆恩生

本實用新型涉及一種芯軸夾持輸送裝置，尤其涉及一種自動定芯連接機構和芯軸夾持輸送裝置。提供一種便于放料的自動定芯連接機構和芯軸夾持輸送裝置。一種自動定芯連接機構和芯軸夾持輸送裝置，包括有底板、電動滑軌、電動滑塊、第二支撐桿和活動框等，底板共設有兩個，兩個底板前后對稱，兩個底板頂部均安裝有電動滑軌，兩個電動滑軌內左側均滑動式地連接有電動滑塊，兩個電動滑塊之間連接有第二支撐桿，第二支撐桿內右側連接有活動框。本實用新型通過設有L型桿和夾緊板，夾緊板可對芯軸進行夾緊，避免因芯軸的表面光滑而導致芯軸隨意脫落，不會影響芯軸的輸送。

技術領域

本實用新型涉及一種芯軸夾持輸送裝置，尤其涉及一種自動定芯連接機構和芯軸夾持輸送裝置。

背景技術

芯軸是一種機械零件，芯軸的用處很多，比如有時芯軸需要套在外軸的里面，這時便需要芯軸夾持輸送裝置來對芯軸進行運送。

目前公開了公開號為CN211490590U的一種自動定芯連接機構，與現有技術相比，包括：芯軸上下移動氣缸；芯軸夾緊氣缸；連接所述芯軸上下移動氣缸、所述芯軸夾緊氣缸的連接彈性機構。在本方案中，由于采用連接彈性機構連接芯軸上下移動氣缸、芯軸夾緊氣缸，卸去了芯軸裝夾過程中芯軸與活塞碰撞所產生的作用力，大幅提升了裝配成功率，提高了加工的生產效率；此外，由于連接彈性機構的設置卸去了芯軸與活塞的撞擊力，裝配過程柔性自動化程度高，有利于提供芯軸夾緊氣缸的耐用性。相較于現有技術而言，其能夠實現在裝夾過程中芯軸自動找正，提高生產效率，延長芯軸夾緊氣缸的使用壽命。雖然上述專利能夠實現在裝夾過程中芯軸自動找正，提高生產效率，但是上述專利需要人工一根一根地將芯軸放在夾緊氣缸上，因需要輸送的芯軸較多，所以這種方式不便于芯軸的放料。

針對上述問題，我們需設計一種便于放料的自動定芯連接機構和芯軸夾持輸送裝置，已解決上述背景技術提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自動定芯連接機構和芯軸夾持輸送裝置，具備便于下料的優點，解決了不便于芯軸放料的缺點。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種自動定芯連接機構和芯軸夾持輸送裝置，包括有底板、電動滑軌、電動滑塊、第二支撐桿、活動框、導向桿、限位塊、L型桿、夾緊板、氣缸、旋轉桿、固定桿和伸縮彈簧，底板共設有兩個，兩個底板前后對稱，兩個底板頂部均安裝有電動滑軌，兩個電動滑軌內左側均滑動式地連接有電動滑塊，兩個電動滑塊之間連接有第二支撐桿，第二支撐桿內右側連接有活動框，活動框頂部開有下料口，活動框內壁右側沿周向環形連接有三組導向桿，每組導向桿共兩個，六個導向桿相互遠離的一側均連接有限位塊，每組導向桿之間均滑動式地連接有L型桿，每個導向桿外側均套有伸縮彈簧，每個伸縮彈簧的兩端分別連接在同側的L型桿與同側的限位塊上，每個L型桿左側均連接有夾緊板，第二支撐桿內左側安裝有氣缸，氣缸的活塞桿右側連接有三個固定桿，三個固定桿上均鉸接有旋轉桿，每個旋轉桿尾端與每個夾緊板鉸接連接。

更為優選的是，包括有第一支撐桿、裝料框、旋轉框和搖桿，兩個電動滑軌頂部左側連接有兩個第一支撐桿，四個第一支撐桿之間連接有裝料框，裝料框底部轉動式地連接有旋轉框，旋轉框右側連接有搖桿。

更為優選的是，夾緊板內側設有海綿塊。

更為優選的是，搖桿外側設有防滑紋。

更為優選的是，裝料框為Q235鋼材質。

更為優選的是，底板底部設有防滑膠套。

本實用新型其有益效果和顯著進步在于：本實用新型通過設有電動滑軌和電動滑塊，能夠自動地將芯軸輸送至自動定芯連接機構上，通過設有L型桿和夾緊板，夾緊板可對芯軸進行夾緊，避免因芯軸的表面光滑而導致芯軸隨意脫落，不會影響芯軸的輸送；通過設有旋轉框和搖桿，可省去操作人員一根一根地將芯軸放在夾緊板上的步驟，從而給芯軸的放料帶來方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一種立體結構示意圖。