[實用新型]一種汽輪機的減溫處理裝置

有效

• 申請號: 202220017994.8
• 申請日: 2022-01-05
• 公開（公告）號: CN216741646U
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 王建文;賈成民;帥毅;陳偉;徐平
• 申請（專利權）人: 山鷹華中紙業有限公司
• 主分類號: F01D25/12
• 分類號: F01D25/12;F01D25/30
• 代理公司: 武漢經世知識產權代理事務所(普通合伙) 42254
• 代理人: 馬君勝

本實用新型提供一種汽輪機的減溫處理裝置，包括汽輪機，所述汽輪機與盤車裝置和發電機依次連接，所述汽輪機包括排汽管，所述排汽管與分汽缸管相連接，所述分汽缸管與減速管相連接，所述減速管包括進汽端、中部和出汽端，所述進汽端為由小到大的圓臺形管道，減速管的中部為圓筒形管道，出汽端為由大到小的圓臺形管道，所述減速管外套接有螺旋冷凝管，螺旋冷凝管中為流動的冷卻介質。本實用新型提供一種能對過熱蒸汽進行減溫，并能調節減溫溫度保持一定范圍的汽輪機的減溫處理裝置。

技術領域

本實用新型涉及發電設備技術領域，特別涉及一種汽輪機的減溫處理裝置。

背景技術

蒸汽發電是企業常用的發電方式之一，用于發電的蒸汽還可以為造紙成產線提供動力。用于造紙生產的發電機組的汽輪機排氣量達到258t/h，但現運行時加上外網供熱量達350t/h，低時只有190t/h，低壓管線熱負荷不穩定，熱負荷波動較大，負荷低時導致機組排汽溫度高，最高時300℃，而紙業生產的溫度為190-220℃，過高的溫度嚴重影響造紙機的正常生產，因此需要設計減溫處理裝置在汽輪機受熱負荷波動時對汽輪機的排汽進行減溫處理。

發明內容

本實用新型提供一種能對過熱蒸汽進行減溫，并能調節減溫溫度保持一定范圍的汽輪機的減溫處理裝置。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種汽輪機的減溫處理裝置，包括汽輪機，所述汽輪機與盤車裝置和發電機依次連接，所述汽輪機包括排汽管，所述排汽管與分汽缸管相連接，所述分汽缸管與減速管相連接，所述減速管包括進汽端、中部和出汽端，所述進汽端為由小到大的圓臺形管道，減速管的中部為圓筒形管道，出汽端為由大到小的圓臺形管道，所述減速管外套接有螺旋冷凝管，螺旋冷凝管中為流動的冷卻介質。

通過采用上述技術方案，蒸汽由小空間進入一個較大的空間，其流速會變慢，減速管外套接有螺旋冷凝管，流速變慢的過熱蒸汽在減速管中減速、延長停留時間，并通過減速管外的螺旋冷凝管進行充分熱交換，迅速進行降溫，再通過減速管的由大到小的出汽端，進行加速，為后續造紙機提供蒸汽動力。

作為本實用新型的進一步設置，減速管的中部同軸設置有若干個擾流環。

通過采用上述技術方案，擾流環能對過熱蒸汽進行一定程度地阻擋，增加過熱蒸汽的停留時間，提高冷卻熱交換的效果。

作為本實用新型的進一步設置，擾流環的與蒸汽接觸的表面為不規則形狀。

通過采用上述技術方案，擾流環的與蒸汽接觸的表面為不規則形狀，可以為波浪形，或者齒形，進一步提高繞流效果。

作為本實用新型的進一步設置，減速管通過法蘭盤的方式與分汽缸管可拆卸式地連接。

通過采用上述技術方案，方便對裝置進行改造，生產提供的熱敷穩定時，可對減溫裝置進行拆卸，提高裝置的靈活性。

作為本實用新型的進一步設置，螺旋冷凝管上設置有調節閥。

作為本實用新型的進一步設置，減速管的進汽端和出汽端上分別設置有溫度計。

通過采用上述技術方案，便于通過調節冷凝管道的冷卻液的流速對管道內的蒸汽的溫度進行精準減溫至190℃-220℃，提高裝置的精準度。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的汽輪機的減溫處理裝置包括汽輪機，所述汽輪機與盤車裝置和發電機依次連接，所述汽輪機包括排汽管，所述排汽管與分汽缸管相連接，所述分汽缸管與減速管相連接，所述減速管的進汽端為由小到大的圓臺形管道，蒸汽由小空間進入一個較大的空間，其流速會變慢，減速管外套接有螺旋冷凝管，流速變慢的過熱蒸汽在減速管中減速、延長停留時間，并通過減速管外的螺旋冷凝管進行充分熱交換，迅速進行降溫，再通過減速管的由大到小的出汽端，進行加速，為后續造紙機提供蒸汽動力。