[實用新型]一種方便拆卸的橫梁與浮箱的連接機構

有效

• 申請號: 202220017319.5
• 申請日: 2022-01-06
• 公開（公告）號: CN216739231U
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 李新宇;王武;周揚;李向前;王晨曦
• 申請（專利權）人: 湖南省西湖建筑集團有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E02B3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種方便拆卸的橫梁與浮箱的連接機構。所述方便拆卸的橫梁與浮箱的連接機構，包括橫梁和浮箱，所述浮箱的頂部固定連接有固定塊，所述固定塊的兩側均固定連接有固定桿，兩個所述固定桿的外表面均轉動連接有滾輪，所述橫梁套設在兩個所述滾輪的外部，所述橫梁的兩側均開設有兩組通孔，兩組所述通孔的內部均設置有螺紋桿，所述螺紋桿的右端螺紋連接有螺帽。本實用新型提供的方便拆卸的橫梁與浮箱的連接機構，方便了橫梁與浮箱之間的拆卸和安裝，在維護時拆裝便捷，降低了維修的難度，大大提高了維護的工作效率。

技術領域

本實用新型涉及橫梁與浮箱連接領域，尤其涉及一種方便拆卸的橫梁與浮箱的連接機構。

背景技術

橋墩防船撞擊的被動防撞保護技術措施，國內外常用和有效的做法是在橋墩周圍增設防撞圍護結構。目前常用的橋墩防撞圍護結構，按照國際橋梁和結構工程協會(IABSE)的劃分標準可分為如下五類結構：防護板結構，支承樁結構，系纜樁結構，人工島或暗礁保護結構，浮體式保護結構。

目前工程應用的浮體式保護結構，幾乎都是由外圍鋼板內聯縱橫隔板或鋼桁架或內裝鋼絲繩束消能元件組成的鋼浮箱。鋼浮箱對橋墩的防撞保護，主要通過浮箱和船舶在撞擊區域共同產生的破壞性變形來吸收和耗散船舶的撞擊動能實現。

相關技術中，目前的浮箱與橫梁之間的安裝后難以拆卸，浮箱內個別柱殼構件撞壞后拆卸困難，嚴重影響維修進度，大大降低了維修效率，使得浮箱后期維修難度、工期和費用增加。

因此，有必要提供一種方便拆卸的橫梁與浮箱的連接機構解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種方便拆卸的橫梁與浮箱的連接機構，解決了浮箱與橫梁之間的安裝后難以拆卸的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的方便拆卸的橫梁與浮箱的連接機構，包括橫梁和浮箱，所述浮箱的頂部固定連接有固定塊，所述固定塊的兩側均固定連接有固定桿，兩個所述固定桿的外表面均轉動連接有滾輪，所述橫梁套設在兩個所述滾輪的外部，所述橫梁的兩側均開設有兩組通孔，兩組所述通孔的內部均設置有螺紋桿，所述螺紋桿的右端螺紋連接有螺帽。

優選的，兩個所述螺紋桿分別位于兩個所述滾輪的前后兩側。

優選的，所述螺紋桿的直徑與所述通孔的孔徑相適配。

優選的，所述浮箱頂部的兩側均開設有定位槽，所述橫梁的兩側均設置有卡接組件，所述卡接組件包括安裝殼，所述安裝殼的側壁滑動連接有滑動塊，所述滑動塊的另一側開設有斜槽，所述滑動塊的頂部與所述安裝殼內壁的頂部之間設置有壓縮彈簧，所述滑動塊的底部固定連接有定位塊，所述定位塊的底部貫穿所述安裝殼并延伸至所述安裝殼的底部，所述安裝殼的一側貫穿有按壓塊。

優選的，所述定位槽與所述定位塊相適配。

優選的，所述按壓塊與所述安裝殼之間滑動連接，所述按壓塊的一側抵觸于所述斜槽的斜面上。

與相關技術相比較，本實用新型提供的方便拆卸的橫梁與浮箱的連接機構具有如下有益效果：

本實用新型提供一種方便拆卸的橫梁與浮箱的連接機構，通過手動旋轉螺帽使得螺帽向右移動，從而與螺紋桿分離，將螺紋桿從通孔的內部抽出，隨后橫梁的前側開口失去了螺紋桿的限制，橫梁可以向后抽出，浮箱可以向前進行抽出，從而使得橫梁與浮箱分離，方便了橫梁與浮箱之間的拆卸和安裝，在維護時拆裝便捷，降低了維修的難度，大大提高了維護的工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的方便拆卸的橫梁與浮箱的連接機構的第一實施例的結構示意圖；

圖2為圖1所示A的局部放大圖；

圖3為本實用新型提供的方便拆卸的橫梁與浮箱的連接機構的第二實施例的結構示意圖；

圖4為圖3所示B的局部放大圖。