[實用新型]軌道用司機室座椅電動驅動機構

有效

• 申請號: 202220016882.0
• 申請日: 2022-01-05
• 公開（公告）號: CN216833658U
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 吳倩穎;沈留宏;王銀茂;姜守進;尤星宇;沈宇陽;唐杰;徐飛;江海軍
• 申請（專利權）人: 江蘇鐵錨玻璃股份有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 楊芳

1.一種軌道用司機室座椅電動驅動機構，其特征在于，包括：

固定底座，所述固定底座兩側設置有導軌支架；

導軌，所述導軌安裝于所述導軌支架；

座椅安裝平臺，所述座椅安裝平臺通過側支撐板安裝于所述導軌，且與所述固定底座滑移配合；

聯動支架，所述聯動支架固定于所述座椅安裝平臺下側；

活動鎖鉤，所述活動鎖鉤通過伸縮組件安裝于所述聯動支架，且所述活動鎖鉤上側通過鋼絲繩組件連接解鎖手柄；

電動絲桿組件，所述電動絲桿組件具有驅動運行的滑動螺母套，所述滑動螺母套由所述活動鎖鉤的下側卡勾；

其中，當拉動所述解鎖手柄時，所述鋼絲繩組件帶動所述活動鎖鉤上升，所述滑動螺母套與所述活動鎖鉤分離。

2.根據權利要求1所述的軌道用司機室座椅電動驅動機構，其特征在于，還包括控制盒單元，所述控制盒單元電性連接所述電動絲桿組件，具有前進控制按鈕、后退控制按鈕、及復位控制按鈕，用于驅動所述滑動螺母套前進、后退、及復位。

3.根據權利要求1所述的軌道用司機室座椅電動驅動機構，其特征在于，其中所述伸縮組件包括：

導向長連接軸，所述導向長連接軸豎置連接所述活動鎖鉤與所述聯動支架；

壓簧，所述壓簧套設于所述導向長連接軸，且位于所述活動鎖鉤與所述聯動支架之間；

導向短連接軸，所述導向短連接軸豎置連接所述活動鎖鉤與所述聯動支架；

其中，所述活動鎖鉤兩端向下翻折成L型，中間設置鎖鉤塊，所述導向長連接軸位于所述活動鎖鉤兩端，所述導向短連接軸位于所述鎖鉤塊上側。

4.根據權利要求3所述的軌道用司機室座椅電動驅動機構，其特征在于，其中所述鎖鉤塊下端斜度設置。

5.根據權利要求2所述的軌道用司機室座椅電動驅動機構，其特征在于，其中所述電動絲桿組件還包括：

絲桿，所述絲桿螺紋配合所述滑動螺母套，所述滑動螺母套內設滾珠軸承；

絲桿固定支架，所述絲桿固定支架安裝于所述絲桿兩端，且安裝至所述固定底座；

輔助導軌，所述輔助導軌連接所述絲桿固定支架，且穿設所述滑動螺母套；

電機，所述電機通過聯軸器連接所述絲桿，驅動所述絲桿旋轉；以及

電機支架。

6.根據權利要求5所述的軌道用司機室座椅電動驅動機構，其特征在于，其中所述電機設置有防碰撞感應器，所述防碰撞感應器檢測所述電機的扭矩，當運動發生卡滯，所述電機的轉動扭矩變大時，所述控制盒單元檢測到所述電機電流的變化，所述控制盒單元會發出停止運動信號從而停止所述電機，并控制座椅安裝平臺朝反向運動一段距離后停下來。

7.根據權利要求1所述的軌道用司機室座椅電動驅動機構，其特征在于，其中所述電動絲桿組件的行程為600mm。

8.根據權利要求1所述的軌道用司機室座椅電動驅動機構，其特征在于，其中所述固定底座前后端分別設置檢測所述座椅安裝平臺的限位開關。