[實用新型]一種觸點式汽車電喇叭

有效

• 申請號: 202220015028.2
• 申請日: 2022-01-06
• 公開（公告）號: CN216697792U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 張太祥
• 申請（專利權）人: 泰州市德眾電子有限公司
• 主分類號: G10K9/128
• 分類號: G10K9/128;G10K9/22;G10K9/18;F16F15/02;F16F15/067
• 代理公司: 深圳泛航知識產權代理事務所(普通合伙) 44867
• 代理人: 鄧愛軍

本實用新型涉及汽車電喇叭技術領域，且公開了一種觸點式汽車電喇叭，包括電喇叭本體，所述電喇叭本體的外側連接有固定板，所述固定板的外側連接有緊固螺栓，所述電喇叭本體的后表面連接有彈性墊，所述彈性墊的外側連接有連接座，所述彈性墊的后表面連接有彈簧，所述彈簧的后表面連接有安裝座，所述安裝座的內部連接有第二螺桿，所述連接座和所述安裝座通過所述第二螺桿可拆卸連接。該一種觸點式汽車電喇叭，通過設置第一螺桿、連接板和防護殼、彈簧、彈性墊和第二螺桿，使得本實用新型具有便于防護和減少故障的功能，避免水或者其他雜質進行到電喇叭本體中而影響其正常使用，同時能夠有效防止電喇叭本體產生損壞，提高其使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車電喇叭技術領域，具體為一種觸點式汽車電喇叭。

背景技術

汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。當司機按下喇叭開關時，電流經觸點通過線圈，線圈產生磁力吸下銜鐵，強制膜片移動，銜鐵移動使觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失，膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位，觸點閉合電路再次接通，電流通過觸點流經線圈產生磁力，重復上述動作。如此反復循環膜片不斷振動，從而發出音響。

目前的電喇叭在安裝后，汽車在行進的過程中會長期面臨車體顛簸的情況，若電喇叭安裝在剛性結構上，容易使得電喇叭也會受到一定的沖擊，對電喇叭的發音有較大的影響，以至于出現一定程度變音的問題，降低了電喇叭的使用壽命，影響電喇叭發音效果，另外，在洗車時，容易讓電喇叭進水而造成喇叭失音的問題，降低了后期維護的效率。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種觸點式汽車電喇叭，具有便于防護和降低故障的功能的優點，解決了現有的電喇叭在安裝后，汽車在行進的過程中會長期面臨車體顛簸的情況，若電喇叭安裝在剛性結構上，容易使得電喇叭也會受到一定的沖擊，對電喇叭的發音有較大的影響，以至于出現一定程度變音的問題，降低了電喇叭的使用壽命，影響電喇叭發音效果，另外，在洗車時，容易讓電喇叭進水而造成喇叭失音的問題，降低了后期維護的效率的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種觸點式汽車電喇叭，包括電喇叭本體，所述電喇叭本體的外側連接有固定板，所述固定板的外側連接有緊固螺栓，所述電喇叭本體的后表面連接有彈性墊，所述彈性墊的外側連接有連接座，所述彈性墊的后表面連接有彈簧，所述彈簧的后表面連接有安裝座，所述安裝座的內部連接有第二螺桿，所述連接座和所述安裝座通過所述第二螺桿可拆卸連接，所述安裝座的內部靠近所述第二螺桿的外側連接有第一螺桿，所述第一螺桿與所述安裝座可拆卸連接，所述第一螺桿的外側套設有連接板，所述連接板的外側連接有防護殼。

優選的，所述防護殼的形狀與所述電喇叭本體的形狀一致，且所述防護殼的面積略大于所述安裝座的面積。

優選的，所述彈簧的數量為三個，三個所述彈簧等距離安裝在所述彈性墊的后表面和所述安裝座的前表面。

優選的，所述彈性墊的面積小于所述安裝座的面積，且所述安裝座的面積與所述電喇叭本體的后表面面積一致。

優選的，所述安裝座的內部設置有兩個所述第一螺桿和兩個所述彈簧，且兩個所述第一螺桿和兩個所述彈簧沿著所述安裝座的縱截面對稱分布。

優選的，所述固定板和所述緊固螺栓的數量均為兩個，兩個所述固定板和兩個所述緊固螺栓沿著所述電喇叭本體的縱截面對稱分布。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該一種觸點式汽車電喇叭，通過設置第一螺桿、連接板和防護殼，使得本實用新型具有便于防護的功能，有效提高了電喇叭的使用壽命，在電喇叭本體的外側設置有防護殼，防護殼的外側連接有連接板，將防護殼罩在電喇叭本體的外側，通過第一螺桿將連接板與安裝座進行固定，使得防護殼能夠對電喇叭本體起到保護的作用，避免水或者其他雜質進行到電喇叭本體中而影響其正常使用。